Luci Roomster

[skimans]

ciao a tutti,
non ho ben capito il funzionamento delle luci/fari della Roomster.
In sostanza, non è possibile viaggiare senza aver acceso le luci.
Inoltre, sulla posizione 0 mi ritrovo con le luci anabagglianti accese e il quadro spento. Sulla posizione 1 mi ritrovo con le luci quasi spente, ma con il quadro acceso. Sulla posizione 2 mi ritrovo con le luci anabbaglianti accese e il quadro acceso.

Non è possibile viaggiare e avere spento tutto ?

 

[THX]

La versione comfort, come la mia, ha un pulsante (dove ci sono i fusibil nascosti da uno sportellino sotto la plancia sx) che attiva i fari diurni e le caratteristiche sono quelle che tu descrivi.
Prova a vedere se hai attivato il pulsante in argomento e se del caso disabilitalo.
Personalmente io lo ho attivato così non dimentico di accederle.
Nel libretto è comunque riportata tutta la procedura per attivarle e per disattivarle.
saluti
Diego

 

[rosberg]

...e se non riesci col prezioso consiglio di THX vai in officina che in 5 minuti ti disattivano la cosa.

 

[DreamingOctavia]

Ditemi se è giusto (ho un paio di dubbi).

Interruttore a ZERO =&gt Luci di posizione, Proiettori principali con orientamento, quadro spento, senza luci di svolta, niente abbaglianti fissi

Interruttore su "LUCI DI POSIZIONE" =&gt Luci di posizione, inseribili i fendinebbia, quadro acceso, senza luci di svolta

Interruttore su "PROIETTORI ANABBAGLIANTI" =&gt Luci di posizione, Proiettori principali con orientamento, quadro acceso, luci di svolta, abbaglianti fissi, inseribili i fendinebbia.

Ho dei dubbi sulla funzione di orientamento.

Personalmente trovo l'impianto di illuminazione, sia esterno che interno, veramente ben fatto e gradevole alla vista.

Il tocco in più si sarebbe avuto con le luci rosse nelle portiere come nella prima serie (almeno, la mia le aveva, altre che ho visto avevano i catarifrangenti), ma non ci posso fare niente.

Carino sarebbe avere lampadine che attraverso il bulbo dei proiettori principali proiettano luce azzurata.

Oggi ho incrociato una Roomster che sembrava avesse addirittura fari allo xenon dal tanto erano azzurrati!

 

[rosberg]

Scusa DreamingOctavia...ma la Roomster è questa la prima serie...e non mi risulta abbiano fatto altre serie prima di questa...

 

[DreamingOctavia]

Scusa DreamingOctavia...ma la Roomster è questa la prima serie...e non mi risulta abbiano fatto altre serie prima di questa...

Scusami, mi riferivo alla Fabia

 

[skimans]

La versione comfort, come la mia, ha un pulsante (dove ci sono i fusibil nascosti da uno sportellino sotto la plancia sx) che attiva i fari diurni e le caratteristiche sono quelle che tu descrivi.
Prova a vedere se hai attivato il pulsante in argomento e se del caso disabilitalo.
Personalmente io lo ho attivato così non dimentico di accederle.
Nel libretto è comunque riportata tutta la procedura per attivarle e per disattivarle.
saluti
Diego

anche io ho la Comfort...vedrò sul libretto.
grazie

 

[gbortolo]

ho una fabia II da 4 mesi e la prima cosa che ho fatto è stato attivare le luci diurne, commutando l'interruttore posto a fianco del pannello fusibili (sotto il volante).
La cosa strana notata è che le luci di posizione di destra (ant. e post.) sono spente, mentre quelle di sinistra accese con gli anabbaglianti.
E' un chiaro errore di programmazione della centralina.
Volevo chiedervi se è così anche sulle vostre (fabia, roomster) e se, secondo voi, ha ragione il lato destro oppure il sinistro: le luci di posizioni devono essere accese o spente?
...forse meglio spente che si risparmiano minimo 20W.

Ciao, Beppe

 

[THX]

Sulla mia Roomster le posizioni sono accese entrambi quindi ritengo anomalo il fatto che metà siano accese e metà spente.
In ogni caso vi è un errore.
Sicuramente era da preferire di tenere tutto spento e solo gli anabbaglianti (con riduzione di tensione ) accesi anche per risparmio; sarebbe interessante sapere se si può fare da programmazione vag.
Saluti
Diego

 

[DreamingOctavia]

Con luci di giorno sono accese posizione DX e SX, Anabbaglianti principali ad amperaggio/tensione (?) ridotta e non so se si orientino in relazione alla sterzata o meno.
Con luci di notte avete la stessa situazione con in più luci di svolta (ovviamente se le avete ordinate), posizione e Anabbaglianti principali a amperaggio/tensione (?) massima.

 

[psiss]

Anche sulla mia le luci di posizioni (ant/post) sono accese. Però non mi pare che i fari diurni abbiano una potenza inferiore rispetto a quando sono accesi gli anab. normali: ho fatto un po' di prove (al buio ovviamente) sia da fermo con riferimenti sui lati e in profondità, sia in autostrada e a sensazione mi pare che il fascio sia identico. Qualcuno ha qualche dettaglio tecnico in più? Grazie.

 

[gbortolo]

Riassumendo, a parte l'errore di programmazione della mia Fabia II, penso che Skoda per i modelli più "economici" (parola sempre grossa) anziché montare delle lampade LED separate per le luci diurne (quindi con potenza e consumo inferiore: vedi 4R settembre - 20W contro 150W e -1% circa di consumo carburante) abbia scelto di offrire in automatico l'accensione degli anabbaglianti (senza abbassamenti di tensione che da realizzare sarebbero forse anche più costosi e meno efficienti dei led) senza accendere soprattutto il quadro strumenti, cosa che in alcune condizioni di luce disturba la leggibilità.

Se come penso tutto dipende dal VAG sarò curioso di vedere se in officina (al primo tagliando) saranno in grado di sistemare la cosa, preferibilmente spegnendo le posizione di sinistra.

La comodità della funzione comunque c'è, infatti evita di farsi fermare dalla polizia perché ci si scorda di accendere le luci (cosa che ovviamente capiterà il giorno in cui incontrerai la pattuglia).

Vedremo se le led compariranno col prossimo restyling, allineandosi con la nuova Polo.