<img height="1" width="1" style="display:none" src="https://www.facebook.com/tr?id=1500520490268011&amp;ev=PageView&amp;noscript=1"> Luci che si &#34;riparano&#34; da sole | Il Forum di Quattroruote

Luci che si &#34;riparano&#34; da sole

Oggi ho percorso circa un centinaio di kilometri. Cinquanta di questi con la lampadina diurna anteriore sinistra "bruciata".

La strumentazione, molto diligente, me lo ha segnalato, così sono sceso a controllare, memore dei fasli segnali che qualcuno ha segnalato in queste pagine.

Nessun falso allarme. La lampadina, a differenza di quella di destra è proprio spenta...

Tolgo la chiave, la rimetto ma niente. Vado a fare la spesa, faccio commissioni, parcheggio, faccio guidare mia moglie per un po... quando...

Ma toh, la spia sul cruscotto si è spenta!. Scendo a controllare e la lampadina effettivamente funziona!

Quindi delle tre:

1) Miracolo
2) Lampadina autoriparante
3) Mistero

Quale? Qualcuno ha qualche idea?
 
A metà anni '80 avevo una Fiat Uno alla quale dovevo continuamente aprire i fanalini posteriori e pulirli dalla polvere che faceva fare falsi contatti alle lampade (chissà).
 
E' successo anche a me, la lampada iniziava a spegnersi ed accendersi fino a quando è definitivamente morta... cambiata la lampada non ho più avuto problemi

mi ricordo che l'auto aveva pochi mesi...
 
gianko1982 ha scritto:
E' successo anche a me, la lampada iniziava a spegnersi ed accendersi fino a quando è definitivamente morta... cambiata la lampada non ho più avuto problemi

mi ricordo che l'auto aveva pochi mesi...
Quoto, ho avuto la stessa esperienza con la Y che avevo, bastava una bottarella al faro con la mano e si riaccendeva, fino a quando stavo passando alla clava e ho pensato di sostituire la lampada...
 
A volte basta dare una piccola botta sul fanale per farla riaccendere.

Cmq è un segnale che la lampadina sta per lasciarti.
 
Memuz ha scritto:
Secondo me un'altro Skodista si è impietosito e ti ha cambiato la lampadina...

Risposta esatta! :D E perlomeno è una risposta che non conduce ad oscure aree regolate dalla negromanzia.... eh eh eh...

Comunque scherzi a parte il fenomeno è successo... e quindi molto probabilmente la spiegazione sta proprio (o almeno così spero) nella lampadina difettosa, visto che la octavia ambition ha 8 giorni di vita e appena 1000 km...

siccome nella notte ha fatto meno 8, poi ho lavato l'auto e poi è successo il fatto della spia, mi chiedevo se a qualcuno fosse accaduto qualcosa di simile con condizioni meteo un poco avverse...

ciao
 
lavare l'auto adesso è un po' rischioso perchè se si ghiacciano le guarnizioni si possono tagliare quando apri lo sportello
 
Ciao.

la risposta è semplice. Le lampadine "normali" sono costituite da un filio di Tungsteno o materiale simile che percorso da corrente si riscalda fino a diventare incandescente e quindi emettere la luce. Col tempo il filamento si consuma e si assottiglia.
(per le lampade allo xeno il discorso è diverso)
In alcuni casi se la rottura è in un unico punto, è possibile che gli urti o gli sbalzi abbiano riavvicinato i filamenti che si sono riuniti e la temperatura ha ricollegato il circuito. Di solito la "riparazione" è temporanea in quanto la riunione del filamento è molto sottile e spesso basta spegnere la lampada e col raffreddarsidel filo la rottura si ripresenta.

A me è capitato alcune volte sulla mia vecchia macchina, soprattutto quando per risparmiare usavo lampade comprate in economia al supermercato.

ti consiglio di procurartene una nuova quanto prima in quanto di solito dura poche ore o pochi giorni.

Un saluto a tutti!
 
Per adesso ho solo annotato l'inconveniente. Se e quando ci saranno nuovi elementi vi terrò informati: vedrete che riusciremo a fare luce sul caso... :D
 
1976gegio ha scritto:
Ciao.

la risposta è semplice. Le lampadine "normali" sono costituite da un filio di Tungsteno o materiale simile che percorso da corrente si riscalda fino a diventare incandescente e quindi emettere la luce. Col tempo il filamento si consuma e si assottiglia.
(per le lampade allo xeno il discorso è diverso)
In alcuni casi se la rottura è in un unico punto, è possibile che gli urti o gli sbalzi abbiano riavvicinato i filamenti che si sono riuniti e la temperatura ha ricollegato il circuito. Di solito la "riparazione" è temporanea in quanto la riunione del filamento è molto sottile e spesso basta spegnere la lampada e col raffreddarsidel filo la rottura si ripresenta.

A me è capitato alcune volte sulla mia vecchia macchina, soprattutto quando per risparmiare usavo lampade comprate in economia al supermercato.

ti consiglio di procurartene una nuova quanto prima in quanto di solito dura poche ore o pochi giorni.

Un saluto a tutti!
Con la lampadina della mia abat-jour sono andato avanti 1 anno a colpetti! :D
 
1976gegio ha scritto:
Ciao.

la risposta è semplice. Le lampadine "normali" sono costituite da un filio di Tungsteno o materiale simile che percorso da corrente si riscalda fino a diventare incandescente e quindi emettere la luce. Col tempo il filamento si consuma e si assottiglia.
(per le lampade allo xeno il discorso è diverso)
In alcuni casi se la rottura è in un unico punto, è possibile che gli urti o gli sbalzi abbiano riavvicinato i filamenti che si sono riuniti e la temperatura ha ricollegato il circuito. Di solito la "riparazione" è temporanea in quanto la riunione del filamento è molto sottile e spesso basta spegnere la lampada e col raffreddarsidel filo la rottura si ripresenta.

A me è capitato alcune volte sulla mia vecchia macchina, soprattutto quando per risparmiare usavo lampade comprate in economia al supermercato.

ti consiglio di procurartene una nuova quanto prima in quanto di solito dura poche ore o pochi giorni.

Un saluto a tutti!
... quoto :thumbup: confermo e aggiungo che la "ri-saldatura" avviene proprio per il passaggio di corrente attraverso il filamento.
C'è poi da aggiungere che, essendo comunque composto di metallo, è soggetto per sua natura a variazioni di lunghezza al variare della temperatura ;)

Mistero risolto!!! :D

Ciao 8)
 

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