lubrificazione - gasolio normale contro speciale

[testami]

FATEMI CAPIRE
il gasolio "normale" da gennaio 2009 rispetta anche lui la norma en 590 come gli speciali, ed è a 10 ppm di zolfo. Quindi come lubrifica dato che ha poco zolfo ?
Se da gennaio anche i normali sono a 10 ppm come lubrificano ? gli speciali hanno degli additivi pulenti e lubrificanti, i normali invece cosa hanno per lubrificare l'alimentazione?
come lubrificano se non hanno più lo zolfo come un tempo ?
spiegatemi per favore

 

[kanarino]

perchè hai aperto un topic su un argomento di cui già ne stavamo parlando in un altro :?: :?: :?: :?: :?: :?:

 

[testami]

perchè non rispondete a questa chiara domanda:

FATEMI CAPIRE
il gasolio "normale" da gennaio 2009 rispetta anche lui la norma en 590 come gli speciali, ed è a 10 ppm di zolfo. Quindi come lubrifica dato che ha poco zolfo ?
Se da gennaio anche i normali sono a 10 ppm come lubrificano ? gli speciali hanno degli additivi pulenti e lubrificanti, i normali invece cosa hanno per lubrificare l'alimentazione?
come lubrificano se non hanno più lo zolfo come un tempo ?
spiegatemi per favore

 

[kanarino]

perchè non rispondete a questa chiara domanda:

FATEMI CAPIRE
il gasolio "normale" da gennaio 2009 rispetta anche lui la norma en 590 come gli speciali, ed è a 10 ppm di zolfo. Quindi come lubrifica dato che ha poco zolfo ?
Se da gennaio anche i normali sono a 10 ppm come lubrificano ? gli speciali hanno degli additivi pulenti e lubrificanti, i normali invece cosa hanno per lubrificare l'alimentazione?
come lubrificano se non hanno più lo zolfo come un tempo ?
spiegatemi per favore

questo purtroppo non lo so...e cmq anche se metti un altro topic vedrai che non riceverai nessuna risposta lo stesso...

 

[alkiap]

perchè non rispondete a questa chiara domanda:

FATEMI CAPIRE
il gasolio "normale" da gennaio 2009 rispetta anche lui la norma en 590 come gli speciali, ed è a 10 ppm di zolfo. Quindi come lubrifica dato che ha poco zolfo ?
Se da gennaio anche i normali sono a 10 ppm come lubrificano ? gli speciali hanno degli additivi pulenti e lubrificanti, i normali invece cosa hanno per lubrificare l'alimentazione?
come lubrificano se non hanno più lo zolfo come un tempo ?
spiegatemi per favore

Ribadisco quanto già detto nell'altro post: il documento postato da ZioFap dice chiaramente che anche i gasoli "normali" utilizzano additivi lubrificanti.
La differenza con i gasoli "premium", pertanto, non è nel potere lubrificante, bensì nel numero di cetano (non su tutte le marche) e nella presenza di eventuali additivi atti a pulire l'impianto di iniezione.

 

[quadamage76]

tutti i gasoli, prima e dopo gennaio 2009 rispettano la EN-590. Il fatto che ci sia poco zolfo non significa che non lubrifichino, ci sono altre sostanze all'uopo.

 

[testami]

cosa ne pensate ? chi lìha provato ?
ma è vero riduce la rumorosità?
saluti e grazie a tutti

TOTAL EXCELLIUM diesel è un nuovo carburante di qualità superione contenente degli additivi che migliorano le proprietà e le performances dei carburanti tradizionali. Ogni additivo ha una funzione precisa che dipende dalla composizione e dal dosaggio degli stessi, e permette alla vostra auto di percorrere diverse decine di chilometri in più ad ogni pieno. TOTAL EXCELLIUM diesel porta unicamente il marchio TOTAL.
I carburanti di qualità superiore sono ottenuti grazie all?incorporazione di un «cocktail» performante di additivi all?interno dei carburanti tradizionali, aggiunti al carburante direttamente in deposito al momento del carico dei camion-cisterne, prima della distribuzione.

 

[kanarino]

cosa ne pensate ? chi lìha provato ?
ma è vero riduce la rumorosità?
saluti e grazie a tutti

TOTAL EXCELLIUM diesel è un nuovo carburante di qualità superione contenente degli additivi che migliorano le proprietà e le performances dei carburanti tradizionali. Ogni additivo ha una funzione precisa che dipende dalla composizione e dal dosaggio degli stessi, e permette alla vostra auto di percorrere diverse decine di chilometri in più ad ogni pieno. TOTAL EXCELLIUM diesel porta unicamente il marchio TOTAL.
I carburanti di qualità superiore sono ottenuti grazie all?incorporazione di un «cocktail» performante di additivi all?interno dei carburanti tradizionali, aggiunti al carburante direttamente in deposito al momento del carico dei camion-cisterne, prima della distribuzione.

Io l'ho usato varie volte...e ripeto io uso sempre i "premium"...e sinceramente mi sono trovato bene...qui dalle mie parti non è molto costoso tra l'altro...

 

[testami]

e quando l'hai usato il total hai veramente sentito l'auto più silenziosa?
te lo chiedo perchè se migliora la rumorosità del multijet da 150 cavalli della croma corro subito a metterlo
tieni conto che sto usando esso e-diesel che è un premium.
sarà meglio il total ?
grazie a chi mi risponde

 

[kanarino]

e quando l'hai usato il total hai veramente sentito l'auto più silenziosa?
te lo chiedo perchè se migliora la rumorosità del multijet da 150 cavalli della croma corro subito a metterlo
tieni conto che sto usando esso e-diesel che è un premium.
sarà meglio il total ?
grazie a chi mi risponde

la rumorosità è rimasta quella sinceramente...ho notato un'erogazione più fluida...quello si...

 

[testami]

io il multijet da 150 cavalli lo sto notando più rumoroso ultimamente. che sia l'esso e-diesel che è realmente troppo secco ? non lo so mi sembra che picchi un pò troppo e sia rumoroso in genere il motore.

e sto avendo un problema a motore caldo, non spesso diciamo che qualche volta appena avviato il motore sembra che è ingolfato e che gira male al minimo e sento come puzza di gasolio non bruciato bene allo scarico (praticamente nel box sento puzza come quando si accendevano i disel a freddo non scaldando le candelette, vi ricordate ?)
questo fatto del girare male a caldo dopo l'avviamento mi capita qualche volta. poi si stabilizza il minimo e il motore gira bene.

ho fatto il tagliando, tutti i filtri, non ci sono anomalie.

 

[conan2001]

io il multijet da 150 cavalli lo sto notando più rumoroso ultimamente. che sia l'esso e-diesel che è realmente troppo secco ? non lo so mi sembra che picchi un pò troppo e sia rumoroso in genere il motore.

e sto avendo un problema a motore caldo, non spesso diciamo che qualche volta appena avviato il motore sembra che è ingolfato e che gira male al minimo e sento come puzza di gasolio non bruciato bene allo scarico (praticamente nel box sento puzza come quando si accendevano i disel a freddo non scaldando le candelette, vi ricordate ?)
questo fatto del girare male a caldo dopo l'avviamento mi capita qualche volta. poi si stabilizza il minimo e il motore gira bene.

ho fatto il tagliando, tutti i filtri, non ci sono anomalie.

dammi retta, usa il gasolio normale e che costa meno e se hai problemi vai in officina chè tanto non è di certo colpa del gasolio.
non ci sta scritto in nessun libretto di uso e manutenzione che bisogna adoperare un gasolio speciale.
per quanto riguarda la domanda con cui hai aperto il post se ambedue rispettano la stessa norma significa che sono uguali, a parte il prezzo, con buona pace di chi dice il contrario.
come nelle medicine anche nei carburanti esiste l'effetto placebo.

 

[maxb1978]

io il multijet da 150 cavalli lo sto notando più rumoroso ultimamente. che sia l'esso e-diesel che è realmente troppo secco ? non lo so mi sembra che picchi un pò troppo e sia rumoroso in genere il motore.

e sto avendo un problema a motore caldo, non spesso diciamo che qualche volta appena avviato il motore sembra che è ingolfato e che gira male al minimo e sento come puzza di gasolio non bruciato bene allo scarico (praticamente nel box sento puzza come quando si accendevano i disel a freddo non scaldando le candelette, vi ricordate ?)
questo fatto del girare male a caldo dopo l'avviamento mi capita qualche volta. poi si stabilizza il minimo e il motore gira bene.

ho fatto il tagliando, tutti i filtri, non ci sono anomalie.

dammi retta, usa il gasolio normale e che costa meno e se hai problemi vai in officina chè tanto non è di certo colpa del gasolio.
non ci sta scritto in nessun libretto di uso e manutenzione che bisogna adoperare un gasolio speciale.
per quanto riguarda la domanda con cui hai aperto il post se ambedue rispettano la stessa norma significa che sono uguali, a parte il prezzo, con buona pace di chi dice il contrario.
come nelle medicine anche nei carburanti esiste l'effetto placebo.

Quoto!

 

[kanarino]

Ieri al sefl service della Esso ho messo il gasolio normale (mi sono accorto solo dopo aver inserito i soldi che la pompa dell'Energy Diesel era lucchettata)...ribadisco quanto già detto, sento l'auto diversa e meno brillante...non ho riscontrato fumosità per ora (ma è anche vero che non ho pestato per bene sull'acceleratore), e inoltre sono 22.000 km che la mia auto beve solo diesel "premium"...

 

[gallongi]

[
dammi retta, usa il gasolio normale e che costa meno e se hai problemi vai in officina chè tanto non è di certo colpa del gasolio.
non ci sta scritto in nessun libretto di uso e manutenzione che bisogna adoperare un gasolio speciale.
per quanto riguarda la domanda con cui hai aperto il post se ambedue rispettano la stessa norma significa che sono uguali, a parte il prezzo, con buona pace di chi dice il contrario.
come nelle medicine anche nei carburanti esiste l'effetto placebo.

d'accordissimo con te! i gasolii sono lubrificati gia' di loro con appositi addittivi..il distillato cosi com'e',seccherebbe tutto...e dal 2010 si fara' solo il 10 ppm ma finche' c'e' gasolio normale non penso ci siano problemi x il motore...poi se ogni tanto si mette il premium va bene,ma pagare tanto di piu' il carburante e magari avere un'auto di piccola cilindrata per risparmiare e' un
assurdo...