Lotus Emira 4i

Eccola! Finalmente è arrivata (anche in Italia) la Lotus Emira 4 cilindri turbo da 360 cv. Si chiama 4i, Quattroruote l'ha testata ed è interessante notare la duplice offerta: "Sport" e "Turing", con la versione sport decisamente più sportiva e prestazionale. In attesa di un esame-strumenti, possiamo leggere l'articolo di Alessandro Giudice, che tra l'altro scrive:

<A due anni dal debutto del modello equipaggiato col V6 di origine Toyota, la Lotus presenta la Emira i4 con il biturbo "twin-scroll" di 2.0 litri da 360 CV e 430 Nm di coppia: un propulsore di origine AMG, così come il cambio a doppia frizione a otto rapporti da usare in modalità automatica o manuale, con paddle al volante o leva sul tunnel centrale. Per l’ultima auto di Hethel dotata di motore a scoppio (al netto di eventuali ripensamenti in chiave e-fuel) la Lotus fa le cose in grande, confermando un Dna fatto di leggerezza, agilità e prestazioni da vera sportiva, se non da pista.

Già al momento dell’acquisto, infatti, la Emira può essere scelta in allestimento Touring o Sport, variante che agendo sul tipo di assetto, sulla taratura degli ammortizzatori Bilstein e delle molle Eibach (e sul tipo di pneumatici montati) offre un comportamento dinamico differente. Ho guidato entrambe le varianti e la personalità di ciascuna è immediatamente percepibile.>

Lotus Emira 4i: prova, dati tecnici, motore, cavalli, allestimenti, interni, guida su strada - Quattroruote.it





Indubbiamente bella, almeno per me.

 

Ed ecco il test con la Emira 4 cilindri in pista a Hethel, nonchè un "hot lap" accanto a un professionista con la versione GT4 da gara.

Lotus Emira GT4: motore, cavalli, interni, prova - Quattroruote | Quattroruote.it