lo stato tedesco nell'affare Opel

[testerr]

non è che sia contro le regole comunitarie? la vendita di Opel non dovrebbe riguardare solo la GM ed eventuali compratori? gli aiuti di stato non sono vietati? l'eurabia (ovvero questa misero conglomerato di stati) fà la voce grossa solo coi deboli? a me pare di si.- E vedrete che vincerà Magna; ci scommettete?

 

[belpietro]

lo Stato tedesco c'entra semplicemente perchè i soldi non ce li mette FIAT ma Herr Pantalonen

 

[iCastm]

Se il governo tedesco non aiuterà Fiat farebbe un cattivo affare nell'acquisizione di Opel, così come sarebbe stato un cattivo affare se i governi statunitense e canadese non avrebbero aiutato. In caso contrario sarebbe andata avanti la trattativa per la fusione con PSA.
Gli aiuti statali sono vietati se fossero a fondo perduto, ma in questo caso stiamo parlando di prestiti. Ogni mondo è paese, perciò anche in Germania fatta la legge trovato l'inganno.

 

[Thefrog]

Se il governo tedesco non aiuterà Fiat farebbe un cattivo affare nell'acquisizione di Opel, così come sarebbe stato un cattivo affare se i governi statunitense e canadese non avrebbero aiutato. In caso contrario sarebbe andata avanti la trattativa per la fusione con PSA.
Gli aiuti statali sono vietati se fossero a fondo perduto, ma in questo caso stiamo parlando di prestiti. Ogni mondo è paese, perciò anche in Germania fatta la legge trovato l'inganno.

Con i "prestiti ponte" pero' le case automobilistiche non vanno molto lontano. Ci vogliono anni di progettazione e ingegnerizzazione per un nuovo modello, figuriamoci peruna itera gamma di veicoli (perche' della Opel non va bene un solo modello).

Regards,
The frog

 

[iCastm]

Se il governo tedesco non aiuterà Fiat farebbe un cattivo affare nell'acquisizione di Opel, così come sarebbe stato un cattivo affare se i governi statunitense e canadese non avrebbero aiutato. In caso contrario sarebbe andata avanti la trattativa per la fusione con PSA.
Gli aiuti statali sono vietati se fossero a fondo perduto, ma in questo caso stiamo parlando di prestiti. Ogni mondo è paese, perciò anche in Germania fatta la legge trovato l'inganno.

Con i "prestiti ponte" pero' le case automobilistiche non vanno molto lontano. Ci vogliono anni di progettazione e ingegnerizzazione per un nuovo modello, figuriamoci peruna itera gamma di veicoli (perche' della Opel non va bene un solo modello).

Regards,
The frog

I veri problemi che seguono la fusione sono di tipo organizzativo. Bisognerà uniformare i processi, far cambiare le abitudini... I soldi dei prestiti servono più a questo. Ai nuovi modelli ci si penserà col tempo.

 

[gigitchad]

lo Stato tedesco c'entra semplicemente perchè i soldi non ce li mette FIAT ma Herr Pantalonen

Perché, con la Magna no?
E poi non capisco : un sacco di gente che difende il liberismo, il libero commercio, lo stato non deve entrarci, e poi quando interessa, quando serve, quando fa comodo, tutti con lo stato ?

 

[testerr]

lo Stato tedesco c'entra semplicemente perchè i soldi non ce li mette FIAT ma Herr Pantalonen

ma secondo le regole comunitarie, lo stato non dovrebbe intervenire e lasciar fallire l'azienda: O no?

 

[giacomogiuseppe]

lo Stato tedesco c'entra semplicemente perchè i soldi non ce li mette FIAT ma Herr Pantalonen

ma secondo le regole comunitarie, lo stato non dovrebbe intervenire e lasciar fallire l'azienda: O no?

certo quando ci sono i profitti...ma quando ci sono le perdite...sono ancora i contribuenti, cioè i lavoratori a pagare...
comodo , vero?

 

[testerr]

lo Stato tedesco c'entra semplicemente perchè i soldi non ce li mette FIAT ma Herr Pantalonen

ma secondo le regole comunitarie, lo stato non dovrebbe intervenire e lasciar fallire l'azienda: O no?

certo quando ci sono i profitti...ma quando ci sono le perdite...sono ancora i contribuenti, cioè i lavoratori a pagare...
comodo , vero?

come vedi, caro GG, tutto il mondo è paese.

 

[giacomogiuseppe]

lo Stato tedesco c'entra semplicemente perchè i soldi non ce li mette FIAT ma Herr Pantalonen

ma secondo le regole comunitarie, lo stato non dovrebbe intervenire e lasciar fallire l'azienda: O no?

certo quando ci sono i profitti...ma quando ci sono le perdite...sono ancora i contribuenti, cioè i lavoratori a pagare...
comodo , vero?

come vedi, caro GG, tutto il mondo è paese.

temo tu abbia ragione...

 

[blackblizzard]

lo Stato tedesco c'entra semplicemente perchè i soldi non ce li mette FIAT ma Herr Pantalonen

ma secondo le regole comunitarie, lo stato non dovrebbe intervenire e lasciar fallire l'azienda: O no?

certo quando ci sono i profitti...ma quando ci sono le perdite...sono ancora i contribuenti, cioè i lavoratori a pagare...
comodo , vero?

come vedi, caro GG, tutto il mondo è paese.

temo tu abbia ragione...

giovanni, segnati questa frase scritta da giacomo su un taccuino

 

[testerr]

lo Stato tedesco c'entra semplicemente perchè i soldi non ce li mette FIAT ma Herr Pantalonen

ma secondo le regole comunitarie, lo stato non dovrebbe intervenire e lasciar fallire l'azienda: O no?

certo quando ci sono i profitti...ma quando ci sono le perdite...sono ancora i contribuenti, cioè i lavoratori a pagare...
comodo , vero?

come vedi, caro GG, tutto il mondo è paese.

temo tu abbia ragione...

giovanni, segnati questa frase scritta da giacomo su un taccuino

:lol: :lol: :lol: :lol: :lol:
è raro,però non è la prima volta che finiamo con la stessa idea.

 

[vanguard]

lo Stato tedesco c'entra semplicemente perchè i soldi non ce li mette FIAT ma Herr Pantalonen

ma secondo le regole comunitarie, lo stato non dovrebbe intervenire e lasciar fallire l'azienda: O no?

certo quando ci sono i profitti...ma quando ci sono le perdite...sono ancora i contribuenti, cioè i lavoratori a pagare...
comodo , vero?

Quoto..

 

[vanguard]

Quando le ditte guadagnano allora e il "libero mercato " siamo in democrazia.

Quando le banche o le aziende stanno per chiudere allora siamo tutti " comunisti" allora l'azienda e di tutto il popolo!!

 

[moogpsycho]

lo Stato tedesco c'entra semplicemente perchè i soldi non ce li mette FIAT ma Herr Pantalonen

ma secondo le regole comunitarie, lo stato non dovrebbe intervenire e lasciar fallire l'azienda: O no?

certo quando ci sono i profitti...ma quando ci sono le perdite...sono ancora i contribuenti, cioè i lavoratori a pagare...
comodo , vero?

come vedi, caro GG, tutto il mondo è paese.

mi sembra però che il prestito sia "ponte" e la futura controllante di opel di deve impegnare a retituire i soldi in alcuni anni.