Listini Saab 9-5

[AndreaFlanaghan]

Un po' pretenziosi...

http://www.saabnews.it/wp-content/uploads/2010/06/Listino-9-5My2010.pdf

E dire che a me sembrava cara la nuova S60.

 

[matteomatte1]

Un po' pretenziosi...

http://www.saabnews.it/wp-content/uploads/2010/06/Listino-9-5My2010.pdf

E dire che a me sembrava cara la nuova S60.

direi totalmente fuori di testa, siamo agli stessi livelli di Audi, a meno che poi i conce non facciano sconti nell'ordine del 15%...

 

[AndreaFlanaghan]

Un po' pretenziosi...

http://www.saabnews.it/wp-content/uploads/2010/06/Listino-9-5My2010.pdf

E dire che a me sembrava cara la nuova S60.

direi totalmente fuori di testa, siamo agli stessi livelli di Audi, a meno che poi i conce non facciano sconti nell'ordine del 15%...

Spero si siano sbagliati. Un 2.0tdi 4x4 automatico, non puó costare 55k euro (l'A6 3.0tdi quattro costa meno).
Oltretutto non si puó nemmeno dire che sia una Insigna ricarrozzata. E' un'Insigna punto. Peró chiedono mediamente un bel 35% in più.

Se puntano al rilancio, fare gli sgargianti nel segmento E non mi sembra il modo migliore.

 

[matteomatte1]

Un po' pretenziosi...

http://www.saabnews.it/wp-content/uploads/2010/06/Listino-9-5My2010.pdf

E dire che a me sembrava cara la nuova S60.

direi totalmente fuori di testa, siamo agli stessi livelli di Audi, a meno che poi i conce non facciano sconti nell'ordine del 15%...

Spero si siano sbagliati. Un 2.0tdi 4x4 automatico, non puó costare 55k euro (l'A6 3.0tdi quattro costa meno).
Oltretutto non si puó nemmeno dire che sia una Insigna ricarrozzata. E' un'Insigna punto. Peró chiedono mediamente un bel 35% in più.

Se puntano al rilancio, fare gli sgargianti nel segmento E non mi sembra il modo migliore.

guarda, e spero di sbagliarmi, se questo è il nuovo corso dureranno molto molto poco. Pensa alla Skoda Superb SW che suppergiù è dello stesso segmento (D/E), con 38k ti porti a casa un V6 3600 da 260 cv con TI e con una sfilza di accessori che non finisce più, per la berlina sempre a TI con il nuovo CR da 170 cv ne bastano 35...

 

[AndreaFlanaghan]

Un po' pretenziosi...

http://www.saabnews.it/wp-content/uploads/2010/06/Listino-9-5My2010.pdf

E dire che a me sembrava cara la nuova S60.

direi totalmente fuori di testa, siamo agli stessi livelli di Audi, a meno che poi i conce non facciano sconti nell'ordine del 15%...

Spero si siano sbagliati. Un 2.0tdi 4x4 automatico, non puó costare 55k euro (l'A6 3.0tdi quattro costa meno).
Oltretutto non si puó nemmeno dire che sia una Insigna ricarrozzata. E' un'Insigna punto. Peró chiedono mediamente un bel 35% in più.

Se puntano al rilancio, fare gli sgargianti nel segmento E non mi sembra il modo migliore.

guarda, e spero di sbagliarmi, se questo è il nuovo corso dureranno molto molto poco. Pensa alla Skoda Superb SW che suppergiù è dello stesso segmento (D/E), con 38k ti porti a casa un V6 3600 da 260 cv con TI e con una sfilza di accessori che non finisce più...

Infatti. Anche se penso che auto come la nuova 9-5 o la Superb, siano segmenti D oversize più che segmenti E.
Ma aldilà di tutto ció, quello che mi domando é perché uno dovrebbe spendere 10-15k euro in più per questa quando c'é l'Insigna. E' vero che questa é più bellina ma é come se una Aygo costasse 10k e la gemella C1 ne costasse 14.

Oltretutto alla Saab, almeno quella che ho visitato io, non sembravano molto propensi ad elargire sconti generosi sulla 9-3 (che già non mi convince molto), che é decotta, figurarsi se fanno un -15% sulla 9-5 nuova...

 

[|Mauro65|]

In calce c'è scritto:
Dati preliminari da confermare in sede di emissione del listino ufficiale

Forse vogliono "sondare" la risposta del mercato ... a me paiono discretamente fuori di testa

 

[AndreaFlanaghan]

In calce c'è scritto:
Dati preliminari da confermare in sede di emissione del listino ufficiale

Forse vogliono "sondare" la risposta del mercato ... a me paiono discretamente fuori di testa

L'avevo visto ma pensavo si riferisse a dotazioni e prezzi degli optional più che al listino in se. Comunque mi auguro che vengano colti da uno sprazzo di buon senso e allineino i prezzi alla concorrenza premium seg D, magari evitando di far pagare un 2.0 come un 3.0.

Che poi non sarebbe nemmeno una brutta macchina, però 5mt sono troppi e, come l'insigna, con i cerchi piccoli non si puó vedere.

 

[BelliCapelli3]

Mi sa che il più deluso sono io, che adoro l'estetica decisa di quest'auto. Ma una segmento D generalista all'uopo ingrassata per essere venduta a prezzo superiore di una E full size premium...mi sa che nun se po vedè.

Specie quando la D generalista d'origine è comunque bella e ( fonte Autobild ) pare decisamente più divertente da guidare e meglio a punto.

Mi pare a me, o hanno tutti alzato un po' la cresta qui?? :hunf:

 

[matteomatte1]

oltretutto alla Saab, almeno quella che ho visitato io, non sembravano molto propensi ad elargire sconti generosi sulla 9-3 (che già non mi convince molto), che é decotta, figurarsi se fanno un -15% sulla 9-5 nuova...

eh allora siamo al delirio, se una macchina ormai commercialmente morta come la 9.3 (vado a memoria penso sia uscita nel 2002 o nel 2003) di strettissima derivazione Opel (in pratica era/è una Vectra) non viene proposta minimo con il 15% allora significa che si preferisce morire di fame come confermano i dati di vendita
(-75% di immatricolazioni in Europa l'anno passato)...

 

[moogpsycho]

oltretutto alla Saab, almeno quella che ho visitato io, non sembravano molto propensi ad elargire sconti generosi sulla 9-3 (che già non mi convince molto), che é decotta, figurarsi se fanno un -15% sulla 9-5 nuova...

eh allora siamo al delirio, se una macchina ormai commercialmente morta come la 9.3 (vado a memoria penso sia uscita nel 2002 o nel 2003) di strettissima derivazione Opel (in pratica era/è una Vectra) non viene proposta minimo con il 15% allora significa che si preferisce morire di fame come confermano i dati di vendita
(-75% di immatricolazioni in Europa l'anno passato)...

alcuni mesi fa quando gli olandesi iniziarono ad interessarsi della saab, dissero che tra le strategie di rilancio vi era quella di ridurre i numeri aumentando i prezzi e quindi l'esclusività delle vetture.

concordo con le vostre perplessità e mi sembra parecchio insensata come strategia

 

[|Mauro65|]

alcuni mesi fa quando gli olandesi iniziarono ad interessarsi della saab, dissero che tra le strategie di rilancio vi era quella di ridurre i numeri aumentando i prezzi e quindi l'esclusività delle vetture.

Giusto per capirci (sono rimasto un po' indietro), questa 9-5 è l'Insigna motorizzata con i Jtd made by FPT?

 

[BelliCapelli3]

alcuni mesi fa quando gli olandesi iniziarono ad interessarsi della saab, dissero che tra le strategie di rilancio vi era quella di ridurre i numeri aumentando i prezzi e quindi l'esclusività delle vetture.

Giusto per capirci (sono rimasto un po' indietro), questa 9-5 è l'Insigna motorizzata con i Jtd made by FPT?

Direi proprio di si. Ora...con un po' di trucco e parrucco puoi ben chiedere qualche Lira in più... ma mica a sti livelli. :shock:

 

[AndreaFlanaghan]

alcuni mesi fa quando gli olandesi iniziarono ad interessarsi della saab, dissero che tra le strategie di rilancio vi era quella di ridurre i numeri aumentando i prezzi e quindi l'esclusività delle vetture.

Giusto per capirci (sono rimasto un po' indietro), questa 9-5 è l'Insigna motorizzata con i Jtd made by FPT?

Direi proprio di si. Ora...con un po' di trucco e parrucco puoi ben chiedere qualche Lira in più... ma mica a sti livelli. :shock:

Almeno la 9-3 non lascia trasparire alcun legame con gli altri modelli con cui condivide alcuni particolari. Oltretutto, fino al restyling; aveva anche degli interni in vero stile Saab cosa che non si piò più dire oggi, visto che gli interno sono in puro stile Chevrolet.