L'idea ibrida di Wester per Alfa Romeo...

[autofede2009]

tutte le nuove auto che vedremo nei prossimi anni, non solo grandi berline e Suv ma anche medie e piccole, per moda o esigenze legate all'abbattimento della Co2 avranno nella gamma la loro ibrida a basso consumo...

nell'intervista su 4ruote di Wester, lo stesso chiamato sull'argomento ibrido a fatto capire che non ci crede perchè tuttora è un falso proclamo quello delle ibride che abbassano la Co2... dipende infatti, giustamente, da come viene prodotta quell'energia...

per risolvere la questione ha fatto intendere al giornalista che sarebbe molto più plausibile pensare ad un piccolo motore alimentato a metano con potenza da 105cv per assecondare l'esigenza di avere nella gamma, un prodotto a basso consumo...

il riferimento velato è fatto chiaramente al piccolo bicilindrico 0.9 Sge che debutta sulla 500 in questi giorni... lo stesso si sa già che verrà "metanizzato" e che avrà 105cv nella versione più potente...

l'ipotetica Giulietta "ibrida" potrebbe quindi essere mossa proprio da tale propulsore (abbinabile anche ad un piccolo elettrico)...

per chi fosse interessato...

 

[75TURBO-TP]

Hanno Fiat per questo,invece di romperci le palline con queste fiattate potrebbero ricominciare(se mai lo hanno fatto)a ridarci qualche alfettina non dico Alfona ma anche qualcosa di minuscolo che assomigli ad essa!!! :evil:

 

[reu.c.cio]

Un giocattolino esotico come la CR-Z non mi dispiacerebbe...certo se dobbiamo fare l'Alfa Prius :shock: allora no

 

[valvonauta_distratto]

Non c'è modo di fargliene pensare una per il verso giusto?
L'ibrida non fa mica miracoli consuma meno in citta ma in autostrada, quando il motore elettrico stacca il benzina fa tutto da se e si deve portsre pure l'elettrico a spasso.. guardate la prova della prius.

 

[G5]

Non c'è modo di fargliene pensare una per il verso giusto?
L'ibrida non fa mica miracoli consuma meno in citta ma in autostrada, quando il motore elettrico stacca il benzina fa tutto da se e si deve portsre pure l'elettrico a spasso.. guardate la prova della prius.

Per scoprire che a 130 la maggior parte dei diesel consuma di più in qualsiasi motorizzazione.
Inoltre, tanto per precisare. La Prius non ha il cambio. Tra batterie e parte ibrida ha circa lo stesso peso del cambio quindi anche in autostrada, al limite, si porta dietro lo stesso che si portano gli altri. In verità però, anche in autostrada l'ibrido lavora a meno di non spararsi 180 all'ora.

 

[alexmed]

La vera rivoluzione sarà quando le auto saranno a pedali. Ghghghgh

 

[156jtd.]

tutte le nuove auto che vedremo nei prossimi anni, non solo grandi berline e Suv ma anche medie e piccole, per moda o esigenze legate all'abbattimento della Co2 avranno nella gamma la loro ibrida a basso consumo...

nell'intervista su 4ruote di Wester, lo stesso chiamato sull'argomento ibrido a fatto capire che non ci crede perchè tuttora è un falso proclamo quello delle ibride che abbassano la Co2... dipende infatti, giustamente, da come viene prodotta quell'energia...

per risolvere la questione ha fatto intendere al giornalista che sarebbe molto più plausibile pensare ad un piccolo motore alimentato a metano con potenza da 105cv per assecondare l'esigenza di avere nella gamma, un prodotto a basso consumo...

il riferimento velato è fatto chiaramente al piccolo bicilindrico 0.9 Sge che debutta sulla 500 in questi giorni... lo stesso si sa già che verrà "metanizzato" e che avrà 105cv nella versione più potente...

l'ipotetica Giulietta "ibrida" potrebbe quindi essere mossa proprio da tale propulsore (abbinabile anche ad un piccolo elettrico)...

per chi fosse interessato...

la Fiat ha sempre creduto nel metano e visto come ha parlato non troppo positivametne delle auto elettriche direi che per il momento questa potrebbe essere la soluzione migliore.
Certo che se il futuro fosse nel metano il gruppo fiat sarebbe avanti non poco rispetto alla concorrenza.

 

[valvonauta_distratto]

Non c'è modo di fargliene pensare una per il verso giusto?
L'ibrida non fa mica miracoli consuma meno in citta ma in autostrada, quando il motore elettrico stacca il benzina fa tutto da se e si deve portsre pure l'elettrico a spasso.. guardate la prova della prius.

Per scoprire che a 130 la maggior parte dei diesel consuma di più in qualsiasi motorizzazione.
Inoltre, tanto per precisare. La Prius non ha il cambio. Tra batterie e parte ibrida ha circa lo stesso peso del cambio quindi anche in autostrada, al limite, si porta dietro lo stesso che si portano gli altri. In verità però, anche in autostrada l'ibrido lavora a meno di non spararsi 180 all'ora.

Che io sappia quello della prius stacca a 130 km/h

 

[156jtd.]

La vera rivoluzione sarà quando le auto saranno a pedali. Ghghghgh

esistono gia
si chiamano
bicicletta, pedalò,, richò, tandem

 

[G5]

Non stacca niente .... è tutto relativo allo stato di carica della batteria che peraltro non si scarica mai del tutto e che quando arriva al minimo stabilito dalla centralina inizia una lenta ricarica ..... basta una decelerazione, una frenata, per ricaricare in maniera più corposa.

 

[alexmed]

La vera rivoluzione sarà quando le auto saranno a pedali. Ghghghgh

esistono gia
si chiamano
bicicletta, pedalò,, richò, tandem

Eureka! Il futuro è già tra noi!

Emissioni zero, sfruttamento nullo risorse terrestri, silenziosità, autonomia...

 

[156jtd.]

Non c'è modo di fargliene pensare una per il verso giusto?
L'ibrida non fa mica miracoli consuma meno in citta ma in autostrada, quando il motore elettrico stacca il benzina fa tutto da se e si deve portsre pure l'elettrico a spasso.. guardate la prova della prius.

verissimo