leva cambi DSG e cambi elettroattuati

[ricoma]

Perchè la media delle leve dei cambi DSG Vw e di altri cambi elettroattuati hanno leve grandi da impugnare?

Solo il PDK porsche, alcuni modelli bmw o quello elettroattuato smart hanno leve piccole, manegevvoli in punta di dita per gli innesti sequenziali.
Tutti gli altri dalla Scirocco alla Mini alla Golf hanno leve "muscolose", si salvano solo se abbinati ai paddle al volante.

Vorrei sapere se esiste un motivo tecnico o è solo una scelta estetica??

Grz

 

[ulgi]

Perchè la media delle leve dei cambi DSG Vw e di altri cambi elettroattuati hanno leve grandi da impugnare?

Solo il PDK porsche, alcuni modelli bmw o quello elettroattuato smart hanno leve piccole, manegevvoli in punta di dita per gli innesti sequenziali.
Tutti gli altri dalla Scirocco alla Mini alla Golf hanno leve "muscolose", si salvano solo se abbinati ai paddle al volante.

Vorrei sapere se esiste un motivo tecnico o è solo una scelta estetica??

Grz

credo sia solamente una scelta estetica, e d'altronde li usi in partenza per inserire la D e all'arrivo per la P, la maneggevolezza è l'ultimo dei problemi.

 

[Paolo_]

In effetti sono ingombranti.. c'è anche da dire cha hanno una funzione, credo meccanica, che quando si mette in P, sblocca l'estrazione della chiave e blocca il motore.

 

[alkiap]

In effetti sono ingombranti.. c'è anche da dire cha hanno una funzione, credo meccanica, che quando si mette in P, sblocca l'estrazione della chiave e blocca il motore.

La funzione (Shift lock in inglese, non so se in italiano esistw una traduzione) è presente ma non dipende dalla leva in sè, bensì da un meccanismo "interno.
Giusto per essere precisini, non viene bloccato il motore bensì la trasmissione

 

[Paolo_]

Si ma questo meccanismo interno è proprio comandato dalla leva del cambio.. e forse questo ne giustifica le dimensioni.

 

[alkiap]

Si ma questo meccanismo interno è proprio comandato dalla leva del cambio.. e forse questo ne giustifica le dimensioni.

No, perchè il meccanismo è presente anche su vetture con la leva del cambio al volante (qualche americana è ancora così), e questa è poco più grande del devioluci o comando tergicristalli.
Considerando che alcune vetture sportive non hanno nemmeno la leva del cambio, ma solamente pulsanti per la selezione delle varie funzioni, presumo che sia una scelta puramente estetica

 

[ricoma]

......... d'altronde li usi in partenza per inserire la D e all'arrivo per la P, la maneggevolezza è l'ultimo dei problemi.

non è vero ormai tutti offrono la modalità di innesto manuale marce (sequenziale) e spesso si predilige al noioso uso in automatico.
Ho fatto appositamente l'esempio del DSG Vw e della smart che pur avendo un banale elettroattuato, rispetto al primo, ha una leva del cambio che sposti con due dita della mano.

 

[skamorza]

......... d'altronde li usi in partenza per inserire la D e all'arrivo per la P, la maneggevolezza è l'ultimo dei problemi.

non è vero ormai tutti offrono la modalità di innesto manuale marce (sequenziale) e spesso si predilige al noioso uso in automatico.
Ho fatto appositamente l'esempio del DSG Vw e della smart che pur avendo un banale elettroattuato, rispetto al primo, ha una leva del cambio che sposti con due dita della mano.

ne approfitto: perchè mai la gran parte di questi cambi hanno una logica di utilizzo in sequenziale opposta a quella che il buon senso vorrebbe?

 

[agricolo]

Si ma questo meccanismo interno è proprio comandato dalla leva del cambio.. e forse questo ne giustifica le dimensioni.

Il meccanismo è elettrico. E comunque le dimensioni della leva vanno bene così, la leva grande e a corsa guidata è più pratica di una levetta minuscola o peggio ancora di pulsanti sul tunnel

 

[Paolo_]

No, è meccanico.. infatti se lasci la macchina in salita, senza freno a mano, e metti la leva del cambio in P... dopo per spostarla in D senti che è dura...

 

[99octane]

Ha importanza?

 

[Paolo_]

Non tanto...