Led ! Quanto durano ?

[vramacci]

E' vero, che dovrebbero durare quanto la macchina senza dare problemi?
Sono incredulo al riguardo.
Chi ne sa di più ?
Ciao a tutti. Grazie !

 

[rambo61]

Ho letto che i led durano anche 100.000 ore sempre accesi, quindi se la notizia ha fondamento dovrebbero durare anche più dell'auto, poi non so se questi montati sulle auto possano subire stres dovuti alle vibrazioni o altro.

 

[FurettoS]

E' vero, che dovrebbero durare quanto la macchina senza dare problemi?
Sono incredulo al riguardo.
Chi ne sa di più ?
Ciao a tutti. Grazie !

I LED (Light Emitting Diode) ovvero diodo ad emissione luminosa non sono lampadine, quindi non esiste filamento, sono componenti elettronici puri, diodi per l'appunto che basano l'emissione di luce sui fotoni.

Senza che mi dilunghi su spiegazioni tecniche che puoi trovare sul Web, in teoria i LED possono durare molto di più della macchina, tra le grandi qualità dei LED c'è appunto la loro resistenza meccanica e durata.

Altra qualità è il loro bassissimo consumo e negli ultimi tipi ad alta luminosità ha fatto si di aumentarne l'efficenza luminosa espressa in lumen, a spanne calcola che 5 LED ad alta efficenza luminosa potrebbero sotituire una lampadina da 60 W, con il vantaggio di una luce più vicina a quella del sole ed un consumo bassisimo rispetto a tutti gli altri tipi di illuminazione.

Trattandosi però di una emisisone luminosa di tipo puntiforme necessita di una progettazione ad hoc nel caso si pensi ad un uso multiplo e di direzionarne il fascio.

In ambito automobilistico se i LED sono di qualità durano letteralmente una vita, il problema semmai è l'elettronica che li pilota.

Ciao

 

[spendipok]

E' vero, che dovrebbero durare quanto la macchina senza dare problemi?
Sono incredulo al riguardo.
Chi ne sa di più ?
Ciao a tutti. Grazie !

I LED (Light Emitting Diode) ovvero diodo ad emissione luminosa non sono lampadine, quindi non esiste filamento, sono componenti elettronici puri, diodi per l'appunto che basano l'emissione di luce sui fotoni.

Senza che mi dilunghi su spiegazioni tecniche che puoi trovare sul Web, in teoria i LED possono durare molto di più della macchina, tra le grandi qualità dei LED c'è appunto la loro resistenza meccanica e durata.

Altra qualità è il loro bassissimo consumo e negli ultimi tipi ad alta luminosità ha fatto si di aumentarne l'efficenza luminosa espressa in lumen, a spanne calcola che 5 LED ad alta efficenza luminosa potrebbero sotituire una lampadina da 60 W, con il vantaggio di una luce più vicina a quella del sole ed un consumo bassisimo rispetto a tutti gli altri tipi di illuminazione.

Trattandosi però di una emisisone luminosa di tipo puntiforme necessita di una progettazione ad hoc nel caso si pensi ad un uso multiplo e di direzionarne il fascio.

In ambito automobilistico se i LED sono di qualità durano letteralmente una vita, il problema semmai è l'elettronica che li pilota.

Ciao

In realtà i led di potenza hanno un grosso punto debole, ovvero la dissipazione termica: se non è ben dimensionata le temperature di giunzione raggiungono subito valori molto elevati e la loro vita media subisce una drastica riduzione, indipendentemente dal circuito che li pilota.

 

[magazzie]

Io vendo illuminazione a led!
In teoria la durata dovrebbe essere oltre 60mila ore e di solito se qcuno non funziona....dà problemi subito.
Confermo che devono poter dissipare il calore...ma non penso che in audi abbiano fatto un lavoraccio

 

[hugo55]

Sono sicuro che i led saranno il futuro dell'illuminazione.
Sono piccoli e si inseriscono facilmente.
Costano poco, e costeranno sempre meno (almeno ai costruttori).
Hanno una durata invidiabile senza apprezzabili cali di rendimento.

Sono un enorme passo avanti rispetto allo xeno, che comporta grosse problematiche tecniche ed economiche.

 

[FurettoS]

In realtà i led di potenza hanno un grosso punto debole, ovvero la dissipazione termica: se non è ben dimensionata le temperature di giunzione raggiungono subito valori molto elevati e la loro vita media subisce una drastica riduzione, indipendentemente dal circuito che li pilota.

E' una giusta osservazione ma esiste una differenziazione tra i LED per illuminazione a seconda del loro uso; quindi domestico, pubblico e ovviamente automotive.

Attualmente l'illuminazione a LED in ambito Automotive viene utilizzata per dispositivi atti alla segnalazione in pratica, luci di posizione, frecce, stop, retromarcia. Fonti luminose che non hanno lo scopo di "illuminare" ma segnalare quindi non sottoposte a problematiche di convogliamento del fascio luminoso. Parliamo in ogni caso sempre di potenze in watt molto basse.

La vera innovazione è attesa per l'illuminazione a LED per gli anabbaglianti, gli abbaglianti ed i fendinebbia. Cosa che sulla R8 è già stata sperimentata.

Quello che fornisce flusso luminoso è il lumen, in proporzione 15 led da 100 lumen potrebbero fornire una potenza luminosa pari alle attuali alogene, 30 LED ad una Xenon.

Indubbiamente c'è un problema calore ma è risolvibile, il vero problema sta per assurdo proprio nel pregio dei LED SMD, l'illuminazione puntiforme. Nel momento in cui questa illuminazione deve essere convogliata in un fascio con una sagoma ben definita rispettando determinati parametri legali la cosa si fa più complicata. Ovviamente il faro va totalmente riprogettato ed essenziale risultano il gioco di riflessioni sulla parabola e le focalizzazione del fascio.

Audi con la R8 lo ha fatto ma non proprio a buon mercato, quindi bisognerà attendere ancora un pò; sia per la componentistica che per i costi di progettazione.

http://www.omniauto.it/magazine/5420/audi-r8-record-di-led