Le vostre opinioni sul nuovo Quattroruote

ho 57 anni e da bambino leggevo già Quattruruote. Negli anni me ne sono servito soprattutto per valutare pre ante l'acquisto di una nuova auto facendo la tara su misurazioni ed opinioni che spesso poi non trovavano corrispondenza con la realtà. Parlo in particolare dei consumi che risultano quasi sempre più alti di quelli reali, al punto che spesso mi sono chiesto se non si esagerasse nel premere l'acceleratore, certificando dati corrispondenti ad una guida irreale rispetto al nostro quotidiano di automobilisti.
Detto questo vorrei suggerire l'introduzione di una semplice informazione in più riguardo ai motori delle auto in prova, ovverosia la loro provenienza. Non credo di essere l'unico a cui farebbe piacere sapere per esempio se i diesel della Ford sono prodotti dalla Peugeot; oppure da dove arrivano quelli di Suzuki, Volvo, Mini o anche alcuni modelli Mercedes e via discorrendo. Questo non solo perchè è indubbio che qualcuno faccia motori meglio di altri, ma anche perchè maggiori sono la produzione/diffusione, e maggiore ne risulta l'affidabilità. Altra informazione importante sarebbe la conoscenza del rapporto casa/cliente nel post vendita, comprensivo anche del costo medio di un tagliando. Queste ed altre informazioni possono fare una grande differenza quando si valuta l'acquisto di un'auto, ma non le ho mai trovate sulla rivista, se non in qualche raro e per questo inattuale speciale. I tempi sono cambiati e oggi per esempio pagare una rata comprensiva dell'assistenza gratuita non è un fatto secondario, se si pensa che presso alcuni marchi i tagliandi costano più del doppio di altri, senza giustificata ragione; oppure se il finanziamento prevede che in caso di furto ti venga applicata una franchigia del 20% del valore se non riacquisti un'auto della stessa marca.
Beh, vuole essere uno spunto di ragionamento.
Buon lavoro

 

già... ma avrai certamente capito che parlo di altro. Acquistare un'auto è una operazione finanziaria che va valutata nel suo complesso, costi periodici, costi quotidiani, affidabilità, garanzie e fregature occulte comprese. Chi, meglio di Quattroruote, alla fine di ogni prova ed in base ad una puntuale interlocuzione con la casa madre, può darci questa informazione? Certo il rischio è quello di risultare meno simpatici a chi ci sostiene con la pubblicità, ma il servizio al lettore sarebbe completo e veramente di riferimento. Potrei fare svariati esempi per dimostrare quanto questo sia importante, ma non voglio citare nessun marchio perchè scatenerei la solita sterile e antiquata diatriba tra favorevoli e contrari.

 

Per la Ford Edge avete scritto che Ford fa uno sconto di 12.200 euro per fare fronte all'eco tassa di 1.600 euro

 

Buonasera Direttore,
sono in possesso della collezione completa di Quattroruote e questo, penso, dovrebbe dare la misura della mia affezione verso la rivista.
Non mi dilungo sui pregi che sono tanti, ma vorrei muovere qualche critica.
In primis mi dà molto fastidio l'uso smodato della lingua inglese, ormai chi non conosce tale lingua fa molta fatica a leggere.
Manca molto la rubrica "la voce dei lettori" che non può essere sostituita dal forum che pochi seguono.
Ho scritto 6 (sei) volte alla redazione (così mi è stato detto di fare al telefono proprio dalla redazione) e non ho mai ricevuto risposta. Certo non pretendo la risposta sulla rivista, ma almeno un messaggio in posta elettronica (non e-mail) potevate inviarmelo.
Mi piacerebbe una Sua risposta.
Grazie

 

Buongiorno Direttore l, sono un lettore assiduo di Quattroruote da circa 40 anni , ed ho visto l'evoluzione della vostra rivista , e purtroppo mi dispiace dire che la qualità del prodotto e scaduto negli anni .
Oggi stavo guardando il nuovo numero di quattroruote , interessato all'articolo riguardo i nuovi incentivi e alla vostra inchiesta in vari concessionari per vari modelli auto .

Visto che riguardava anche la Jeep Compass 13. T4 190 4xe Limited , per la quale sto nutrendo un certo interesse , mi sono soffermato in maniera particolare su di lei .

Ho notato subito un prezzo finale interessante , ho cosi cominciato a analizzare meglio la proposta , ed ho notato che Quattroruote nell'offerta di un concessionario di Roma , espone un prezzo di listino di 41.500 € , incuriosito dalla cosa nello stesso numero di Quattroruote nei listini lo stesso modello è di 47.100 € .

Volendo andare a fondo della cosa ho consultato il configuratore Jeep che conferma il listino di 47.100 € .
Questo è un esempio di scadimento della qualità della rivista .
Un appunto sui nuovi listini sono pessimi , proseguendo su questa linea snon si và lontano .
Saluti
Graziano


Una Compass nuova a 33.500 € con contributi vari sarebbe sold out in un attimo .

P.S. Nell'articolo legano i contributi per la rottamazione di un veicolo euro 4 , a me risulta euro 5 , ma lasciamo stare l'attendibilità della rivista sta scemando ad ogni numero , ve lo dice uno che l'acquista da 40 anni .

 

Caro Direttore, un paio di anni addietro le comunicai a malincuore che dopo 40 anni non avrei più acquistato la sua rivista perchè non interessato all'evoluzione dell'automotive verso l'alimentazione a elettricità imposta da ottusi burocrati, e ho mantenuto la promessa. Mi sono concesso, però, la licenza di "sfogliare" saltuariamente l'edizione sul web, ma non c'è niente da fare, una noia mortale per un rifiuto caparbio verso modelli che mai e poi mai acquisterò finchè avrò vita (che dire poi di Lancia e Alfa Romeo elettriche nel 2030, un semplice oltraggio al blasone).
Ciò premesso, resta intatta la mia stima di vecchio lettore nei vostri confronti e l'apprezzamento per il lavoro svolto e gli sforzi compiuti.

 

Io aspetto il ritorno del club 4s (che ora si potrebbe chiamare dei 2s…), e l’inserto sportive, che spesso, specialmente negli anni 2000, regalava belle sorprese

 

Buongiorno Direttore...ho notato che da qualche giorno sulla home page del sito, è scomparso il riquadro di link a Ruoteclassiche. C'è un motivo particolare? Grazie mille...