Le mie Dunlop SP WINTER SPORT M3

[renexx]

Ho montato per affrontare il secondo inverno le suddette Dunlop. La percorrenza dell'anno scorso è stata di poco più di 10mila km, e quest'inverno penso di arrivare a fine marzo ad una percorrenza di 20/25 mila km.
Con queste gomme mi sono trovato veramente bene un po' su ogni tipo di fondo, ed anche su asfalto (asciutto o bagnato, dove percorro il 90% del kilometraggio invernale) mantengono un comfort notevole.
Mi è sopravvenuto un pensiero: a marzo mi conviene comprare le estive e riporre queste invernali forse un po' troppo usate, oppure compiere un atto osceno e finire queste invernali durante l'estate per poi comprare direttamente altre invernali il prossimo ottobre?

 

[|Mauro65|]

Se le estive sono a fine corsa, e se nella tua zona non fa eccessivamente caldo, direi di si

 

[renexx]

Se le estive sono a fine corsa, e se nella tua zona non fa eccessivamente caldo, direi di si

Le estive dovrei comprarle, dato che ho buttato quelle vecchie al momento di montare le invernali.
Io sono in Riviera, per cui ad Agosto tanto fresco non è, però consumando le termiche d'estate, non mi troverei ad ottobre a montarle con il rischio di avere poi una scarsa efficacia sulla neve.

 

[matteomatte1]

Ho montato per affrontare il secondo inverno le suddette Dunlop. La percorrenza dell'anno scorso è stata di poco più di 10mila km, e quest'inverno penso di arrivare a fine marzo ad una percorrenza di 20/25 mila km.
Con queste gomme mi sono trovato veramente bene un po' su ogni tipo di fondo, ed anche su asfalto (asciutto o bagnato, dove percorro il 90% del kilometraggio invernale) mantengono un comfort notevole.
Mi è sopravvenuto un pensiero: a marzo mi conviene comprare le estive e riporre queste invernali forse un po' troppo usate, oppure compiere un atto osceno e finire queste invernali durante l'estate per poi comprare direttamente altre invernali il prossimo ottobre?

mah 40k le gomme dovrebbero farli quindi monterei le estive a primavera, certo che se invece di km ne facessi &gt30 andrei avanti con le termiche fino al loro esaurimento...

 

[roby4r.i.p.]

Se le estive sono a fine corsa, e se nella tua zona non fa eccessivamente caldo, direi di si

Le estive dovrei comprarle, dato che ho buttato quelle vecchie al momento di montare le invernali.
Io sono in Riviera, per cui ad Agosto tanto fresco non è, però consumando le termiche d'estate, non mi troverei ad ottobre a montarle con il rischio di avere poi una scarsa efficacia sulla neve.

io le dunlop invernali le ho tenute tutta questa estate con l'obbiettivo di finirle e non ci sono ancora riuscito... anche se con gli 11 sotto de sti giorni ti conferro che iniziano a tenere pochino.... :shock:

 

[Fancar_]

Se a Marzo vedi che le invernali sono ancora buone ti conviene secondo me toglierle e sfruttarle ancora un anno.
Sul mio ho le 4 stagioni e mi durano molto più di 25 mila km.

 

[|Mauro65|]

Se le estive sono a fine corsa, e se nella tua zona non fa eccessivamente caldo, direi di si

Le estive dovrei comprarle, dato che ho buttato quelle vecchie al momento di montare le invernali. Io sono in Riviera, per cui ad Agosto tanto fresco non è, però consumando le termiche d'estate, non mi troverei ad ottobre a montarle con il rischio di avere poi una scarsa efficacia sulla neve.

A questo punto io finirei le Dunlop d'estate e verso ottobre le sostituirei direttamente con delle nuove invernali.
Stavolta dissento da Fancar, perché a differenza sua penso che a te capiti più di frequente la necessità di muoversi su fondi a bassa aderenza e soprattutto non pianeggianti, ed in questi casi non conta solo il battistrada ma anche l'anzianità della gomma. Poi, in primavera 2011, ti fai un treno nuovo di estive

In ogni caso considera che una gomma invernale con meno di 4 mm di battistrada non è più "da neve", ma fino a 3 mm è ottima per il bagnato

 

[renexx]

Ho montato per affrontare il secondo inverno le suddette Dunlop. La percorrenza dell'anno scorso è stata di poco più di 10mila km, e quest'inverno penso di arrivare a fine marzo ad una percorrenza di 20/25 mila km.
Con queste gomme mi sono trovato veramente bene un po' su ogni tipo di fondo, ed anche su asfalto (asciutto o bagnato, dove percorro il 90% del kilometraggio invernale) mantengono un comfort notevole.
Mi è sopravvenuto un pensiero: a marzo mi conviene comprare le estive e riporre queste invernali forse un po' troppo usate, oppure compiere un atto osceno e finire queste invernali durante l'estate per poi comprare direttamente altre invernali il prossimo ottobre?

mah 40k le gomme dovrebbero farli quindi monterei le estive a primavera, certo che se invece di km ne facessi &gt30 andrei avanti con le termiche fino al loro esaurimento...

Il gommista sostiene che non dovrei riuscire a percorrere più di 30/35 mila km con le Dunlop in oggetto, per cui...

 

[renexx]

Ho montato per affrontare il secondo inverno le suddette Dunlop. La percorrenza dell'anno scorso è stata di poco più di 10mila km, e quest'inverno penso di arrivare a fine marzo ad una percorrenza di 20/25 mila km.
Con queste gomme mi sono trovato veramente bene un po' su ogni tipo di fondo, ed anche su asfalto (asciutto o bagnato, dove percorro il 90% del kilometraggio invernale) mantengono un comfort notevole.
Mi è sopravvenuto un pensiero: a marzo mi conviene comprare le estive e riporre queste invernali forse un po' troppo usate, oppure compiere un atto osceno e finire queste invernali durante l'estate per poi comprare direttamente altre invernali il prossimo ottobre?

mah 40k le gomme dovrebbero farli quindi monterei le estive a primavera, certo che se invece di km ne facessi &gt30 andrei avanti con le termiche fino al loro esaurimento...

Il gommista sostiene che non dovrei riuscire a percorrere più di 30/35 mila km con le Dunlop in oggetto, per cui...

 

[renexx]

Se le estive sono a fine corsa, e se nella tua zona non fa eccessivamente caldo, direi di si

Le estive dovrei comprarle, dato che ho buttato quelle vecchie al momento di montare le invernali.
Io sono in Riviera, per cui ad Agosto tanto fresco non è, però consumando le termiche d'estate, non mi troverei ad ottobre a montarle con il rischio di avere poi una scarsa efficacia sulla neve.

io le dunlop invernali le ho tenute tutta questa estate con l'obbiettivo di finirle e non ci sono ancora riuscito... anche se con gli 11 sotto de sti giorni ti conferro che iniziano a tenere pochino.... :shock:

Infatti non vorrei trovarmi con delle gomme inefficaci sulla neve.

 

[ivbernar]

A fine marzo le fai controllare a piu' di un gommista di fiducia e poi valuti il da farsi.

 

[|Mauro65|]

Infatti non vorrei trovarmi con delle gomme inefficaci sulla neve.

i 30/35 mila km max complessivi prospettati dal tuo gommista per le Dunlop sarebbero già una buona durata per delle invernali: quindi, se arrivi a marzo con 20/25 mila, l'estate ne fai altri 10.000 e verso ottobre/novembre (prenotale prima!) ti prendi un treno di nuove termiche

 

[renexx]

Infatti non vorrei trovarmi con delle gomme inefficaci sulla neve.

i 30/35 mila km max complessivi prospettati dal tuo gommista per le Dunlop sarebbero già una buona durata per delle invernali: quindi, se arrivi a marzo con 20/25 mila, l'estate ne fai altri 10.000 e verso ottobre/novembre (prenotale prima!) ti prendi un treno di nuove termiche

Infatti pensavo di fare proprio così, per avere sempre gomme efficienti.
Mi sa che il prossimo ottobre comprerò le gomme su Gommadiretto, si risparmia un bel po', e forse prenderò le termiche della Continental.

P.S. Mi scuso con tutti per il ritardo nelle risposte, ma da un paio di giorni faccio fatica ad entrare nel forum di QR.

 

[renexx]

A fine marzo le fai controllare a piu' di un gommista di fiducia e poi valuti il da farsi.

Poi a ottobre, ti mando in avanscoperta da tutti i gommisti della provincia, visto che tu hai molta pazienza... e mi vai a scovare il prezzo migliore