le incomprese: z4 coupe'

[skid32]

per la serie le incomprese oggi parliamo della Z4 coupe'

come mai un cosi scarso successo?

eppure è una sportiva eccellente almeno sulla carta....ottimo telaio buon motore grande guidabilita'...

a fronte del successo della roadster la coupe' ha venduto un decimo

e nn trovo che la linea della coupe' sia molto peggio della roadster....forse piu' particolare..

pareri?

 

[HomerJ-2]

per la serie le incomprese oggi parliamo della Z4 coupe'

come mai un cosi scarso successo?

eppure è una sportiva eccellente almeno sulla carta....ottimo telaio buon motore grande guidabilita'...

a fronte del successo della roadster la coupe' ha venduto un decimo

e nn trovo che la linea della coupe' sia molto peggio della roadster....forse piu' particolare..

pareri?

Non saprei, anche perchè io non faccio testo: preferivo pure la z3 coupè alla z3 cabrio..
Tutti gli amici mi han sempre preso per i fondelli
"z3 coupè..sembra una scarpa.."

 

[skid32]

per la serie le incomprese oggi parliamo della Z4 coupe'

come mai un cosi scarso successo?

eppure è una sportiva eccellente almeno sulla carta....ottimo telaio buon motore grande guidabilita'...

a fronte del successo della roadster la coupe' ha venduto un decimo

e nn trovo che la linea della coupe' sia molto peggio della roadster....forse piu' particolare..

pareri?

Non saprei, anche perchè io non faccio testo: preferivo pure la z3 coupè alla z3 cabrio..
Tutti gli amici mi han sempre preso per i fondelli
"z3 coupè..sembra una scarpa.."

ma non sei l' unico ..la z3 coupe' piaceva pure a me

 

[vuotto63]

Premesso che a me piaceva , le coupè 2 posti secchi , a parte i mostri sacri , non hanno mai avuto un gran successo a meno di non essere : economiche ( es. 350Z ) per le prestazioni fornite , oppure estreme (Elise , Exige) .E comunque , almeno per le seconde , con piu' successo di "critica" che di pubblico.Purtroppo la Z4 non era nè l' uno nè l' altro.Magari con una guida piu' "spinta" avrebbe fatto qualcosa in piu'.

 

[skid32]

Premesso che a me piaceva , le coupè 2 posti secchi , a parte i mostri sacri , non hanno mai avuto un gran successo a meno di non essere : economiche ( es. 350Z ) per le prestazioni fornite , oppure estreme (Elise , Exige) .E comunque , almeno per le seconde , con piu' successo di "critica" che di pubblico.Purtroppo la Z4 non era nè l' uno nè l' altro.Magari con una guida piu' "spinta" avrebbe fatto qualcosa in piu'.

beh come costo stava intorno ai 40 k neuri non troppo lontano dalla 350 z
e come cavalli ed accelerazione anche

come guida non avendole provate non saprei

ma qui servirebbe un parere del nostro buon octy che le sa tutte avendole provate tutte di sicuro

 

[lsdiff]

Il problema della coupé è che c'era già la Z4 cabrio: penso che chi voleva un'auto sfiziosa finiva per prediligere quest'ultima.

 

[skid32]

Il problema della coupé è che c'era già la Z4 cabrio: penso che chi voleva un'auto sfiziosa finiva per prediligere quest'ultima.

bahhh se prendiamo ad es la 350 z è tutto il contrario invece ..molte piu' coupe che roadster...forse perche' essendo piu' votata alle prestazioni il cliente tipo preferiva la rigidezza del coupe'

 

[vuotto63]

Bè , io apprezzo le BMW ,ma so che i 40K di Nissan sono quelli mentre nel caso della Z4 sono "a partire da" Scherzi a parte la 350 per quello che ho sentito aveva dalla sua una guida piu' coinvolgente e qualche cavallo e Nm in piu'. Peccato

 

[lsdiff]

Bè , io apprezzo le BMW ,ma so che i 40K di Nissan sono quelli mentre nel caso della Z4 sono "a partire da" Scherzi a parte la 350 per quello che ho sentito aveva dalla sua una guida piu' coinvolgente e qualche cavallo e Nm in piu'. Peccato

Eh sì. Imho, dopo averle guidate tutte, le 350 Z coupé e roadster erano DINAMICAMENTE superiori alle corrispettive Porsche Boxster e Cayman. Più sincere e coerenti nel comportamento al limite.

 

[skid32]

Bè , io apprezzo le BMW ,ma so che i 40K di Nissan sono quelli mentre nel caso della Z4 sono "a partire da" Scherzi a parte la 350 per quello che ho sentito aveva dalla sua una guida piu' coinvolgente e qualche cavallo e Nm in piu'. Peccato

Eh sì. Imho, dopo averle guidate tutte, le 350 Z coupé e roadster erano DINAMICAMENTE superiori alle corrispettive Porsche Boxster e Cayman. Più sincere e coerenti nel comportamento al limite.

e della z4 coupe? che mi dici?

e come mai di 350 z ne vedo pochissime? solito pressapochismo italiano?

 

[lsdiff]

Bè , io apprezzo le BMW ,ma so che i 40K di Nissan sono quelli mentre nel caso della Z4 sono "a partire da" Scherzi a parte la 350 per quello che ho sentito aveva dalla sua una guida piu' coinvolgente e qualche cavallo e Nm in piu'. Peccato

Eh sì. Imho, dopo averle guidate tutte, le 350 Z coupé e roadster erano DINAMICAMENTE superiori alle corrispettive Porsche Boxster e Cayman. Più sincere e coerenti nel comportamento al limite.

e della z4 coupe? che mi dici?

e come mai di 350 z ne vedo pochissime? solito pressapochismo italiano?

Conosco la vecchia Z4 3.0i, che era ottima, ma non la coupé: sorry.

Di 350 Z ne vedi poche perché in Italia a un'auto sportiva si chiedono anche marchio e finiture, per ben figurare all'aperitivo. Il blasone Nissan, da noi, non può competere con Audi, Bmw e Porsche.

 

[piccolit]

Bè , io apprezzo le BMW ,ma so che i 40K di Nissan sono quelli mentre nel caso della Z4 sono "a partire da" Scherzi a parte la 350 per quello che ho sentito aveva dalla sua una guida piu' coinvolgente e qualche cavallo e Nm in piu'. Peccato

Eh sì. Imho, dopo averle guidate tutte, le 350 Z coupé e roadster erano DINAMICAMENTE superiori alle corrispettive Porsche Boxster e Cayman. Più sincere e coerenti nel comportamento al limite.

e della z4 coupe? che mi dici?

e come mai di 350 z ne vedo pochissime? solito pressapochismo italiano?

Conosco la vecchia Z4 3.0i, che era ottima, ma non la coupé: sorry.

Di 350 Z ne vedi poche perché in Italia a un'auto sportiva si chiedono anche marchio e finiture, per ben figurare all'aperitivo. Il blasone Nissan, da noi, non può competere con Audi, Bmw e Porsche.

esatto mio fratello ad esempio è rimasto sconvolto che la scuderia avesse saldature a vista e non montasse l'autoradio(prova di topgear).
A questa sua affermazione avrei reagito con una martellata sui denti ma per fortuna sua stavamo chattando su msn
In italia va la sportiva da bar...

 

[vuotto63]

Bè di Scuderia in giro qualcuna c'è e finora ne ho vista una sola con l'autoradio (ma è uno che non viene mai in pista) . Volendo c'è al posto della radio un sistema acquisizione dati ma mi pare costi + o - come una punto :XD:

 

[stratoszero]

per la serie le incomprese oggi parliamo della Z4 coupe'

come mai un cosi scarso successo?

eppure è una sportiva eccellente almeno sulla carta....ottimo telaio buon motore grande guidabilita'...

a fronte del successo della roadster la coupe' ha venduto un decimo

e nn trovo che la linea della coupe' sia molto peggio della roadster....forse piu' particolare..

pareri?

Senz'altro più particolare, con quello squilibrio fra coda corta e frontale lungo, ad esaltare il carattere di sportività e di importanza della meccanica, dato dall'ingombro del 6 cilindri in linea longitudinale (un po' come la progenitrice Z3 coupè di Zapatinas).
A me piace, ma evidentemente non ha incontrato i gusti della maggior parte del pubblico, più conformista.

 

[piccolit]

Bè di Scuderia in giro qualcuna c'è e finora ne ho vista una sola con l'autoradio (ma è uno che non viene mai in pista) . Volendo c'è al posto della radio un sistema acquisizione dati ma mi pare costi + o - come una punto :XD:

noccioline!
Si era per dire che al termine della prova di una delle auto più emozionanti in assoluto il commento non può essere "manca l'autoradio", mi fai cadere le pa......