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Lancia Ypsilon Rally 4 HF 2024

Lancia Ypsilon Rally 4 HF 2024 | Pagina 2 - opinioni e discussioni sul Forum di Quattroruote

  1. scalzomen

    scalzomen

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    MAh...io per il poco che ne capisco...ritengo che i motori 3 cilindri siano stati la trovata solo per il discorso riduzione dei costi...e soprattutto emissioni e consumi...perché per il resto lo sbilanciamento che ti da lo sfasamento dei cilindri non lo vedo minimamente utile sotto nessun altro punto di vista, sebbene parzialmente compensato dal turbo. Ma già fare motori 3 clindri e poi dotarli di turbo è un po' controsensato.

    E poi...anche le emissioni e i consumi sono un capitolo farlocco...nel senso che questi motori 1.0 3 clindri (e non solo 1.0) , sempre secondo parere personale, ti garantiscono quei valori di targa solo se li usi in fasce di giri molto strette...al di fuori di quelle consumano più di parenti e cugini 4 cilindri.
     
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  2. GuidoP

    GuidoP

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    Direi una cosa diversa direi che al di fuori del loro range ottimale di esercizio questi turbo tre cilindri non hanno vantaggi anzi semmai il contrario, rispetto un aspirato quattro cilindri.

    Come tutti i motori turbo d'altronde....

    Ricordo che mio fratello ebbe una Punto Twin Air 105cv. Ebbi modo di provarla.

    Io riuscii a fare 28Km/l senza neppure intralciare il traffico, a lui che il piede pesava assai più del mio faceva i 12-14Km/l....
     
  3. pilota54

    pilota54 Moderatore Membro dello Staff

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    Un tre cilindri turbo a parità di cilindrata è decisamente meglio di un 4 cilindri aspirato, ripeto a parità di cilindrata.
    Ovviamente se l'aspirato 4L è un 1.600 e il turbo 3L è un 1.000 allora c'è da discutere e probabilmente è migliore l'aspirato.

    Comunque cerchiamo di tornare più specificamente in argomento. Vediamo quando si faranno i primi test. Se li vedo sul tubo li pubblico.
     

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