La tua Y ha sia il catalizzatore che il fap. E' infatti un cat a doppio stadio, in un unico blocco la prima parte è il cat mentre la seconda (dalla metà in poi) è il fap. Solitamente quando si toglie il fap si leva solo la seconda parte ma c'è qualche macellaio che leva tutto, quindi la macchina fuma e puzza allo scarico, oltre ad aver un rumore molto meno ovattato. Comunque per capire se c'è da rifare le fasce è sufficiente che tieni monitorato il consumo d'olio. Se ne consuma piu di un kg ogni mille km allora ha ragione chi ti dice che è da rifare, altrimenti hai solo la puzza da auto senza cat.
