la citycar elettrica a parer mio è il mezzo più sensato, è fatto per la mobilità a corto e medio raggio (anche se le Panda Van a metano e a gasolio vengono sfruttate tanto anche sul lungo raggio).
Sul mercato dell'usato alcune Panda, 500 e Ypsilon sono state veramente parecchio sfruttate...hanno una marea di km...per quelle percorrenze il diesel o il metano era senza dubbio la scelta più indicata. Il piccolo mild secondo me fatica un po' a fare 30mila km all'anno.
Chissà se inseriranno qualche dettaglio pu Ra zero sull'ultimo restyling di quella attuale, anche solo i loghi e il lettering
comunque l'ovetto Ypsilon malgrado l'anzianità si fa ben guardare, resta sempre una macchina piacevole, di contro la Toyota Aygo X mette tanta allegria, si distingue dalla massa......forse fra tutte le citycar (quelle 4 rimaste) la Panda è quella che sembra più vecchia, ci vorrebbe una svecchiata.
no no è solo un photoshop che ho fatto per diletto, ho immaginato il trilobo del concept Pu+Ra Zero sulla Ypsilon attuale
ci ho sperato fino all'ultimo e invece.....solo la ricarica wireless e la telecamera posteriore più qualche aggiornamento a colori e tessuti
E' già tanto che la tengano sul mercato per tutto il 2023, giusto per dire che lancia ancora produce auto...
bhe quantomeno per fare il passaggio del testimone alla nuova Ypsilon spagnola, quindi quella polacca esce entra la spagnola
Presentata. Ecco l'articolo di Quattroruote web. A me piace ancora. Lancia Ypsilon 2023: prezzi, interni e motori della model year 23 - Quattroruote.it
