Lancia Delta - può essere l'inizio di una nuova era?

[napocapo]

Secondo Voi la nuova Lancia Delta può rappresentare l'inizio del rilancio del marchio Lancia?.
Secondo me si, il modello mi piace molto, lo trovo originale, d'impatto ma allo stesso tempo elegante com'è nel dna del marchio.
Certo ci sono cose da migliorare, plancia più differenziata da Fiat., sedili più
contenitivi, qualche dettaglio di finitura ma nel complesso mi sembra che l'auto sia molto moderna e non inferiore alla concorrenza più qualificata.
Il parco motori poi è il top. Cambi mancherebbe un doppia frizione ma credo arriverà verso fine anno.
Il vero problema è la scarsissima rete distributiva all'estero e la carenza di altri modelli che trainino ulteriormente il marchio.
Servirebbe una nuova ammiraglia (a T.A. e integrale), un SUV/CROSSOVER di taglia media (4,60 metri), una compatta di 4,20 ca. (3 porte), una coupe-Cabrio a 4 postI.
Speriamo, il marchio in Italia ha un potenziale superiore anche ad Alfa.
La compatta potrebbe avere una versione speciale HF 4wd per rinverdire i fasti della Delta.
Io credo che i modelli suddetti magari condivisi con Crysler (Jeep) avrebbero un bel ritorno di vendite.

.

 

[megawatt]

Non sarà mai come il DELTONE!

 

[nator]

secondo me è l'inizio della fine...

 

[napocapo]

Qualche commento più utile sarebbe gradito.

 

[4Ri0]

Avrei preferito qualcosa di più Lancia e meno Audi, ma da qualche parte bisogna pur ricominciare.

 

[megawatt]

Il tentativo di rifare la delta era già fallito miseramente anni fa, ora ci riprovano......e fallirà anche questo!

 

[BufaloBic]

Secondo Voi la nuova Lancia Delta può rappresentare l'inizio del rilancio del marchio Lancia?.
Secondo me si, il modello mi piace molto, lo trovo originale, d'impatto ma allo stesso tempo elegante com'è nel dna del marchio.
Certo ci sono cose da migliorare, plancia più differenziata da Fiat., sedili più
contenitivi, qualche dettaglio di finitura ma nel complesso mi sembra che l'auto sia molto moderna e non inferiore alla concorrenza più qualificata.
Il parco motori poi è il top. Cambi mancherebbe un doppia frizione ma credo arriverà verso fine anno.
Il vero problema è la scarsissima rete distributiva all'estero e la carenza di altri modelli che trainino ulteriormente il marchio.
Servirebbe una nuova ammiraglia (a T.A. e integrale), un SUV/CROSSOVER di taglia media (4,60 metri), una compatta di 4,20 ca. (3 porte), una coupe-Cabrio a 4 postI.
Speriamo, il marchio in Italia ha un potenziale superiore anche ad Alfa.
La compatta potrebbe avere una versione speciale HF 4wd per rinverdire i fasti della Delta.
Io credo che i modelli suddetti magari condivisi con Crysler (Jeep) avrebbero un bel ritorno di vendite.

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Secondo me la Delta è una gran macchina che solo ora sta cominciando ad avere parte del successo che merita, ma le vendite continuano a salire costantemente. Con in nuovi motori M-Jet e T-Jet tutrbo e biturbo e con il cambio doppia frizione saranno guai per tutte le concorrenti nessuna esclusa. Non so se hai notato che una 1.8 T-Jet va come una 325d, consuma uguale o forse anche meno ed è benzina con le stesse dimensioni!!! Vedrai che Delta entro poco tempo si affermerà come si deve, da noi il numero in giro aumenta costantemente. Ogni giorno se ne vede qualcuna in più A breve arriveranno le nuove Ypsilon, Delta mini, Thema e Phedra che affiancheranno le già ottime Delta e Musa... vedremo cosa accadrà ma per me non siamo messi affatto male

 

[napocapo]

Speriamo bene. Credo che Fiat avrebbe tutto da guadagnare con un rafforzamento del marchio che permetterebbe maggiori margini e più immagine.
All'estero però è dura, servirebe un traino come la 500 per la Fiat.
Una versione HF 4WD (3 porte berlina) e una Stratos (coupe') potrebbero trascinare il marchio.

 

[BufaloBic]

Speriamo bene. Credo che Fiat avrebbe tutto da guadagnare con un rafforzamento del marchio che permetterebbe maggiori margini e più immagine.
All'estero però è dura, servirebe un traino come la 500 per la Fiat.
Una versione HF 4WD (3 porte berlina) e una Stratos (coupe') potrebbero trascinare il marchio.

Secondo me tutte queste cose arriveranno soprattutto la Deltona che essendo uno status symbol, non sono una semplice sportiva, viene di sicuro presa come riferimento. Tra l'altro HF Integrale potrebbe diventare la sigla simbolo delle Lancia sportive così come GTA per Alfa Romeo e Abarth per Fiat . Prova a immaginare una Lancia Thema, trazione posteriore derivata dalla piattaforma della 169, offerta anche in versione HF Integrale con cerchi e interni di quel lusso di altissima eleganza che solo Lancia sà dare, e in versione Limousine uguale ma allungata per capi di stato credi davvero che queste due versioni sfigurerebbero a fianco a una Classe S, Serie 7 o A8??? Io non credo proprio. Comunque io credo che si possono fare e si faranno tante cose, ma non si può avere tutto in un attimo, di solito quello che si costruisce in fretta svanisce in fretta mentre qui è necessario creare i propri mercati e asset un pezzo per volta e poi consolidarli, ed è proprio quello che si sta facendo. Prima le piattaforme, poi i motori, poi i cambi, poi i mercati con le nuove acquisizioni, tutto questo con prospettive di aumenti costanti di vendita non solo dovuti alla crescita nei mercati ma anche alle acquisizioni che porteranno ad aumenti di produzione sotto altri marchi. Lancia è partita dalla Delta, direi ottima sotto ogni punto di vista. Ha le dimensioni della serie 3 SW e si vende in numero doppio in Italia, malino negli altri paesi... ma è un marchio pressochè sconosciuto. Con una Ypsilon nuova, bella come una 500, e una versione 5 porte affiancata a una Delta mini di dimensioni Bravo la prima parte del lavoro si chiuderà in fretta, tutto in attesa di dedicarsi ai segmenti da triade tedesca. Il fatto che il 2.4 M-Jet 210 cv sia stato dismesso a favore del 200 cv con automatico secondo me è il segnale evidente che son pronti già i 2.0 M-Jet CR2 e il biturbo già annunciato a 220 cv. Poi arriveranno i Multiair di cilindrata superiore necessari per le grandi berline e i Suv... guarda i presupposti per l'inizio di una nuova era ci sono di sicuro

 

[kanarino]

Secondo Voi la nuova Lancia Delta può rappresentare l'inizio del rilancio del marchio Lancia?.
Secondo me si, il modello mi piace molto, lo trovo originale, d'impatto ma allo stesso tempo elegante com'è nel dna del marchio.
Certo ci sono cose da migliorare, plancia più differenziata da Fiat., sedili più
contenitivi, qualche dettaglio di finitura ma nel complesso mi sembra che l'auto sia molto moderna e non inferiore alla concorrenza più qualificata.
Il parco motori poi è il top. Cambi mancherebbe un doppia frizione ma credo arriverà verso fine anno.
Il vero problema è la scarsissima rete distributiva all'estero e la carenza di altri modelli che trainino ulteriormente il marchio.
Servirebbe una nuova ammiraglia (a T.A. e integrale), un SUV/CROSSOVER di taglia media (4,60 metri), una compatta di 4,20 ca. (3 porte), una coupe-Cabrio a 4 postI.
Speriamo, il marchio in Italia ha un potenziale superiore anche ad Alfa.
La compatta potrebbe avere una versione speciale HF 4wd per rinverdire i fasti della Delta.
Io credo che i modelli suddetti magari condivisi con Crysler (Jeep) avrebbero un bel ritorno di vendite.

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a Roma se ne cominciano a vedere in giro...comincia a convincermi..

 

[napocapo]

Si di Delta se ne vedono, del resto ha una linea originale ma elegante a differenza delle francesi che quando sono originali sono brutte e quando non sono originali copiano le tedesche (vedi c5).
Le tedesche invece sono anonime (nuova Golf, Polo, Seat Ibiza) e anche nei motori diesel sono indietro.
Il nuovo 1.6 diesel è una chiavica rispetto al Fiat.
Secondo me nel giro di 3 anni il gruppo Fiat farà cagare sotto le tedesche.
Credo che il mancato accordo con Opel, al di là dei discorsi tattici, sia per l'opposizione di Vw a crearsi un concorrente che l'attacchi sul mercato interno.
Noi italiani invece ci pensiamo da soli non a criticare il prodotto italiano (che è legittimo) ma a denigrarlo con
la più bieca soddisfazione come se la disfatta dell'unico costruttore italiano fosse la soluzione dei mali del ns. paese.
Del resto un po' ce l'abbiamo nel DNA, ci piace leccare il c. a quelli potenti anche se sappiamo che ci disprezzano.
Io ho deciso che non comprerò piu' tedesco piuttosto giapponese o coreano come ho fatto ultimanente (Santa FE).
Ma i tedeschi non meritano i ns. soldi.

 

[SediciValvole]

Non sarà mai come il DELTONE!

Ettepareva,nel 1979 cos'era la Delta? Non sarà mai il Deltone ma cavolo un 1.9 biturbo da 190cv o un 1.8 turbo da 200cv mica sono motori da buttare! Non sarà sportiva come un'AlfaRomeo o una BMW ma non è neanche questo il suo ruolo! Lancia è lusso,e se sto lusso è veloce è anche meglio. Il Deltona? bhe....volete una Lancia Impreza WRX? Tamarrissima com'è? secondo me è un insulto al marchio stesso,preferirei una Delta borghese com'è ora magari col 1.8 portato a 230cv e la trazione integrale,ma il Deltona per piacere lasciamolo dov'è!

 

[SediciValvole]

Secondo Voi la nuova Lancia Delta può rappresentare l'inizio del rilancio del marchio Lancia?.
Secondo me si, il modello mi piace molto, lo trovo originale, d'impatto ma allo stesso tempo elegante com'è nel dna del marchio.
Certo ci sono cose da migliorare, plancia più differenziata da Fiat., sedili più
contenitivi, qualche dettaglio di finitura ma nel complesso mi sembra che l'auto sia molto moderna e non inferiore alla concorrenza più qualificata.
Il parco motori poi è il top. Cambi mancherebbe un doppia frizione ma credo arriverà verso fine anno.
Il vero problema è la scarsissima rete distributiva all'estero e la carenza di altri modelli che trainino ulteriormente il marchio.
Servirebbe una nuova ammiraglia (a T.A. e integrale), un SUV/CROSSOVER di taglia media (4,60 metri), una compatta di 4,20 ca. (3 porte), una coupe-Cabrio a 4 postI.
Speriamo, il marchio in Italia ha un potenziale superiore anche ad Alfa.
La compatta potrebbe avere una versione speciale HF 4wd per rinverdire i fasti della Delta.
Io credo che i modelli suddetti magari condivisi con Crysler (Jeep) avrebbero un bel ritorno di vendite.

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a Roma se ne cominciano a vedere in giro...comincia a convincermi..

Sono indeciso se comprare una Croma o una Delta (usata) e tutti i miei amici (soprattutto amiche) mi dicono che la delta è fantastica,evidentemente piace anche alle donne! Catania in questo momento è piena di Delta,MiTo e 500,bravo al gruppone!

 

[procida]

Indipendentemente da tutto, è una macchina che comincia a piacere parecchio, considerando costi e target: oltre 2500 nel mese di maggio non mi sembrano poche, anche considerando che le versioni incentivate sono poche.
Ciao

 

[napocapo]

beh si maggio è andato bene
ho vista che anche in Austria Delta sta andando bene
peccato per la scarsa rete di vendita all'estero
pero' un po' alla volta il marchio sta crescendo anche li'
specie in Francia