Lancia Delta Executive in arrivo

[156jtd.]

http://www.autoblog.it/post/21438/lancia-delta-executive-prezzi-da-33100-euro

La Lancia Delta Executive raggiunge i listini italiani: il prezzo della nuova variante della hatchback torinese partirà da 33.100 euro.

L?allestimento Executive, il più ricco nell?offerta Delta, si distingue per gli inserti in Nero Laccato Lucido sulla plancia e la selleria in Pelle Poltrona Frau che compaiono nell?abitacolo. Gli esterni invece mostrano una livrea bicolore, con il corpo vettura in Bronzo Savana ed il tetto Nero Lucido (come optional è disponibile il tetto panoramico Gran Luce) ed i cerchi bruniti da 17″.

La Delta Executive è disponibile con le motorizzazioni 2.0 Multijet 165 CV (33.100 euro), 1.9 Multijet Twinturbo 190 CV e 1.8 Di Turbo-Jet 200 CV (ambedue proposte a 34.300 euro).

 

[Fancar_]

Inizia ad essere un prezzo importante cosa ne pensate?
Costa come una C 200 Sw Classic

 

[iCastm]

Diciamo che non è necessario accessoriarla ulteriormente. Se riempi di optional una Platino il prezzo supera quello della Executive.

 

[blackshirt]

Inizia ad essere un prezzo importante cosa ne pensate?
Costa come una C 200 Sw Classic

dico che sono 2 auto diverse, una in versione super base, l'altra in versione superplusaccessoriata....

 

[Fancar_]

Inizia ad essere un prezzo importante cosa ne pensate?
Costa come una C 200 Sw Classic

dico che sono 2 auto diverse, una in versione super base, l'altra in versione superplusaccessoriata....

Si è vero....
Ma le guarnizioni, le cerniere delle portiere, la verniciatura, le sospensioni, (notoriamente quelle Mercedes sono molto robuste e sono le preferite per le strade dell'est Europa) i cablaggi, le boccole ecc....sulla C non sono base.
Alla Delta Executive gliel'avranno messo almeno il postoncino per sollevare il cofano motore?

 

[Fancar_]

Questa è la mia opinione sia chiaro, ma tra una C200 SW classic con le ruote da 16, e una Delta Super accessoriata preferirei la C senza neanche pensarci.
Con la prima arrivi a 100 mila km e le sospensioni e gli interni sono ancora nuovi, con la seconda arrivi a 100 mila km potresti già avere l'alluminio galvanizzato della plancia ingiallito, o la seduta dei sedili cedevole....le sospensioni esauste, la maniglia apriporta lato guidatore che ha perso consistenza..., ma questo non solo perchè una è Lancia e l'altra Mercedes, ma prima di tutto perchè una è un'auto con componentistica di una segmento C che parte da 15 mila ?, mentre l'altra è una segmento D.
Come motore niente da dire: i turbodiesel Fiat macinano tanti km.

 

[viivaldi]

Superaccessoriata o no a me, francamente, 33.000 euro sembrano troppi per un segmento "C"....magari l'auto se li merita tutti ma sono proprio io che non spenderei quella cifra per un segmento "C".
Ciao Vivaldi.

 

[nator]

33000 euro per due boccole di gomma come sospensioni posteriori? non è un po' tanto?

 

[=Stefano2=]

Ma l'allestimento Executive, dato anche il prezzo, non include le sospensioni elettroniche?? Se così fosse, ciò potrebbe portarla in vantaggio rispetto alla Classe C, pur avendo le boccole in gomma avrebbe una raffinatezza che la Classe C in allestimento base sicuro non ha.

Se così non fosse sarebbe la solita politica Lancia sempre più parca quanto ad allestimenti...basti vedere cosa hanno combinato progressivamente con Ypsilon... Il fatto che quest'ultima venda bene comunque, fa allo stesso tempo capire quanto Fiat con Lancia riesca a guadagnare molto, rispetto a ciò che investe e propone in allestimento alle auto...

 

[viivaldi]

Ma l'allestimento Executive, dato anche il prezzo, non include le sospensioni elettroniche?? Se così fosse, ciò potrebbe portarla in vantaggio rispetto alla Classe C, pur avendo le boccole in gomma avrebbe una raffinatezza che la Classe C in allestimento base sicuro non ha.

..

Per quanto mi riguarda il problema non sono gli allestimenti o le boccole o altro, tra una classe C in allestimento base e una delta super accessoriata...sceglierei sempre la classe C; non per un fatto estetico, non per esterofilia.....semplicemente perchè io faccio 50/60.000 km/anno e quando scelgo un auto ne voglio una che non dia problemi, con finiture interne decenti che non scricchiolino dopo poco e solida.
Io ho cercato sino a che ho potuto di acquistare auto del gruppo: ho utilizzato una UnoTD, una Brava TD100, ed una Stilo jtd.
Per quanto riguarda i motori non mi posso lamentare ma per carrozzeria ed interni.....meglio lasciar perdere.
E' per questo che con 33.000 euro (se li potessi spendere) comprerei altro.
Ciao Vivaldi.

 

[DIcinque]

Ma l'allestimento Executive, dato anche il prezzo, non include le sospensioni elettroniche?? Se così fosse, ciò potrebbe portarla in vantaggio rispetto alla Classe C, pur avendo le boccole in gomma avrebbe una raffinatezza che la Classe C in allestimento base sicuro non ha.

Se così non fosse sarebbe la solita politica Lancia sempre più parca quanto ad allestimenti...basti vedere cosa hanno combinato progressivamente con Ypsilon... Il fatto che quest'ultima venda bene comunque, fa allo stesso tempo capire quanto Fiat con Lancia riesca a guadagnare molto, rispetto a ciò che investe e propone in allestimento alle auto...

...solo che la classe C già monta di serie un sofisticatissimo sistema di sospensioni che si chiama AGILITY CONTROL, regola automaticamente la rigidità di ciascuna sospensione. L?assetto risulta così molto più stabile rispetto ad un?auto con ammortizzatori tradizionali, soprattutto in condizioni stradali difficili. (copia ed incolla dal sito mercedes...)

 

[autofede2009]

Inizia ad essere un prezzo importante cosa ne pensate?
Costa come una C 200 Sw Classic

un confronto decisamente impari...

intanto la C 200 Sw Classi Cdi parte da 36.810 euro... ha caratteristiche profondamente differenti, un motore diesel da soli 136cv e una dotazione di accessori nettamente inferiore...

http: //configuratore.mercedes-benz.it/step1.asp?key=0,6118367&classe=C#schedaVersione

invece che prendere a paragone la C 200 Sw Classic faresti bene a prendere una Mercedes B (da 30.000 a 31.340 la versione 200Cdi con propulsore da 140cv) anche se molto meno equipaggiate e con motori molto meno performanti...

o un'Audi A5 Ambition 2.0 Tdi da 31.518 (benzina 2.0TFSI da 200cv stà a 34.230)... anche qui dovrai poi aggiungere qualche migliaio di euro per pareggiare le dotazioni...

insomma non è regalata ma stiamo al livello della concorrenza tedesca... e a parità di motori e accessori si risparmia parecchio...

 

[larft]

Tra qualche mese a km 0 il prezzo dell'executive sarà interessante come quello attualmente di altre versioni di Delta a km0 intorno i 21/22.000?

 

[SediciValvole]

Inizia ad essere un prezzo importante cosa ne pensate?
Costa come una C 200 Sw Classic

un confronto decisamente impari...

intanto la C 200 Sw Classi Cdi parte da 36.810 euro... ha caratteristiche profondamente differenti, un motore diesel da soli 136cv e una dotazione di accessori nettamente inferiore...

http: //configuratore.mercedes-benz.it/step1.asp?key=0,6118367&classe=C#schedaVersione

invece che prendere a paragone la C 200 Sw Classic faresti bene a prendere una Mercedes B (da 30.000 a 31.340 la versione 200Cdi con propulsore da 140cv) anche se molto meno equipaggiate e con motori molto meno performanti...

o un'Audi A5 Ambition 2.0 Tdi da 31.518 (benzina 2.0TFSI da 200cv stà a 34.230)... anche qui dovrai poi aggiungere qualche migliaio di euro per pareggiare le dotazioni...

insomma non è regalata ma stiamo al livello della concorrenza tedesca... e a parità di motori e accessori si risparmia parecchio...

Va bè ma 136cv della Classe C sono uguali dei 200 della Delta! ahahhaa

 

[156jtd.]

Inizia ad essere un prezzo importante cosa ne pensate?
Costa come una C 200 Sw Classic

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