Lamborghini: sempre uguale a se stessa.

[Thefrog]

http://www.auto.it/anteprime/lamborghini/2010/11/25-6843/La+nuova+super+Lamborghini+da+700+cv

Leggete i commenti sotto: ma non riescono proprio a partorire un disegno un po' differente?

Altra nota: la Lamborgini ha bisogno di alettoni per stare in strada la Ferrari no.
E chi non e' pratico della guida con alettoni.....

Ultima notazione gli alettoni posteriori limitano ulteriormente la gia' scarsa visibilita' posteriore di queste auto sportive.

Opinioni in merito sono gradite.

Regards,
The frog

 

[agricolo]

...dirai mica che è brutta, spero...

 

[SupercinqueTC]

sono oltre 30 anni (dalla countach) che fanno supercar di quella forma.
è un'evoluzione continua delle linee che sprigionano sportività da tutti i lati (mai vista una murcielago dal vivo??? )
la ferrari fa un altro tipo di auto (peraltro ogni auto è smepre l'evoluzione della precedente anche in ferrari)...

la scelta degli alettoni è sicuramente voluta. come quella della ferrari per il fondo carenato a effetto suolo.

per il resto, la vedremo...

 

[Thefrog]

...dirai mica che è brutta, spero...

Brutta proprio no, ma non e' nulla di eccezionale, con quelle lineee dure perennemente tutte "tirate". E continuo a sottolineare la necessita' di montare un enome alettone per tenerla in strada. Potendo, tra Ferrari 458 Italia e Lamborghini io non ho alcun dubbio su quale sceglerei.

Regards,
The frog

 

[hbk]

http://www.auto.it/anteprime/lamborghini/2010/11/25-6843/La+nuova+super+Lamborghini+da+700+cv

Leggete i commenti sotto: ma non riescono proprio a partorire un disegno un po' differente?

Altra nota: la Lamborgini ha bisogno di alettoni per stare in strada la Ferrari no.
E chi non e' pratico della guida con alettoni.....

Ultima notazione gli alettoni posteriori limitano ulteriormente la gia' scarsa visibilita' posteriore di queste auto sportive.

Opinioni in merito sono gradite.

Regards,
The frog

le ali sono quasi puramente estetiche tanto è vero che le vendono come optional, tanto è vero che figurano nelle configurazioni sia come "ala piccola" che come "ala grande" (gallardo sl) che solo nelle versioni speciali (tipo sv)....
ennesimo topic inutile contro la lamborghini. ennesimo topic in cui dici un'inesattezza. ennesimo topic in cui ripeti questa inesattezza. non è colpa tua, è di chi ti consente di riempire il forum di cazzate visto che ogni volta che ne esce fuori una dopo poche settimane riesce fuori la stessa.

 

[Thefrog]

http://www.auto.it/anteprime/lamborghini/2010/11/25-6843/La+nuova+super+Lamborghini+da+700+cv

Leggete i commenti sotto: ma non riescono proprio a partorire un disegno un po' differente?

Altra nota: la Lamborgini ha bisogno di alettoni per stare in strada la Ferrari no.
E chi non e' pratico della guida con alettoni.....

Ultima notazione gli alettoni posteriori limitano ulteriormente la gia' scarsa visibilita' posteriore di queste auto sportive.

Opinioni in merito sono gradite.

Regards,
The frog

le ali sono quasi puramente estetiche tanto è vero che le vendono come optional, tanto è vero che figurano nelle configurazioni sia come "ala piccola" che come "ala grande" (gallardo sl) che solo nelle versioni speciali (tipo sv)....
ennesimo topic inutile contro la lamborghini. ennesimo topic in cui dici un'inesattezza. ennesimo topic in cui ripeti questa inesattezza. non è colpa tua, è di chi ti consente di riempire il forum di cazzate visto che ogni volta che ne esce fuori una dopo poche settimane riesce fuori la stessa.

Intanto vorrei proprio vedere se in una prova su pista non montano l'alettone posteriore visto che ce l'hanno. Non credo proprio che sia una pura funzione estetica. Se cosi' fosse sarebbero ancora piu' alla frutta di quanto immaginato......

Senza regards,
The frog

 

[Thefrog]

..... e non ho detto tutto su quello che penso di un motore a corsa estremamente corta. Roba che alla partenza devi sfrizionare a 3000 giri/mim per trovare quel minimo di coppia che ti consente di effettuare lo stacco di frizione senza che il propulsore si spenga.



Senza regards,
The frog

 

[deffma]

..... e non ho detto tutto su quello che penso di un motore a corsa estremamente corta. Roba che alla partenza devi sfrizionare a 3000 giri/mim per trovare quel minimo di coppia che ti consente di effettuare lo stacco di frizione senza che il propulsore si spenga.



Senza regards,
The frog

Motore "superquadro" o "a corsa corta" e un motore tipicamente sportivo con solo dei vantaggi: miglior rendimento volumetrico, minori vibrazioni e possibilità di incrementare il valore del regime massimo. Con il variatore di fase a controllo elettronico non devi sfrizionare come in F1 e solo una goduria.

 

[Thefrog]

ENCORE: In Lamborghini si vantano di aver realizzato un motore sportivo i cui pistoni fanno solo i 21m/sec.

.....Nei comuni motori della BMW serie M i pistoni fanno i 28m/sec e giano che e' una bellezza. E durano pure moltissimo.

Regards,
The frog

 

[pigeon7]

le ali sono quasi puramente estetiche tanto è vero che le vendono come optional, tanto è vero che figurano nelle configurazioni sia come "ala piccola" che come "ala grande" (gallardo sl) che solo nelle versioni speciali (tipo sv)....
ennesimo topic inutile contro la lamborghini. ennesimo topic in cui dici un'inesattezza. ennesimo topic in cui ripeti questa inesattezza. non è colpa tua, è di chi ti consente di riempire il forum di cazzate visto che ogni volta che ne esce fuori una dopo poche settimane riesce fuori la stessa.

E' inutile replicare, rimbalzi. Lascia stare, anche se hai + che ragione.

 

[agricolo]

..... e non ho detto tutto su quello che penso

Meglio così.....

 

[agusmag]

ENCORE: In Lamborghini si vantano di aver realizzato un motore sportivo i cui pistoni fanno solo i 21m/sec.

.....Nei comuni motori della BMW serie M i pistoni fanno i 28m/sec e giano che e' una bellezza. E durano pure moltissimo.

Regards,
The frog

Mi pare che stai scrivendo una quantità i schiocchezze incredibili!

28 M/s se li poteva permettere solo il motore Ducati superbike corsa 66. I carter duravano una manche, poco meno di 90 Km. Parliamo della moto di John Kocinski. Il resto sono tue fantasie.

Almeno verifica quello che scrivi! O impara a fare i conti.

Metti i dati di questo fantomatico motore BMW da 28 M/s!

Dai facci ridere.... il V8 non mi pare superi i 20,8 M/s.... e forse il vecchio 6 cilindri da 88mm era intorno ai 19,5-20 m/s....

 

[stratoszero]

sono oltre 30 anni (dalla countach) che fanno supercar di quella forma.
è un'evoluzione continua delle linee che sprigionano sportività da tutti i lati (mai vista una murcielago dal vivo??? )

Personalmente, preferivo lo stile delle Lambo di una volta (dalla Miura alla Diablo), rispetto a quello, più freddo e meno armonico, dell'era VW.
Resta da apprezzare almeno il fatto che continuano a sprigionare sportività da tutti i lati, diversmente da qualche altro marchio.

 

[kirchhoff]

ENCORE: In Lamborghini si vantano di aver realizzato un motore sportivo i cui pistoni fanno solo i 21m/sec.

.....Nei comuni motori della BMW serie M i pistoni fanno i 28m/sec e giano che e' una bellezza. E durano pure moltissimo.

Regards,
The frog

Mi pare che stai scrivendo una quantità i schiocchezze incredibili!

28 M/s se li poteva permettere solo il motore Ducati superbike corsa 66. I carter duravano una manche, poco meno di 90 Km. Parliamo della moto di John Kocinski. Il resto sono tue fantasie.

Almeno verifica quello che scrivi! O impara a fare i conti.

Metti i dati di questo fantomatico motore BMW da 28 M/s!

Dai facci ridere.... il V8 non mi pare superi i 20,8 M/s.... e forse il vecchio 6 cilindri da 88mm era intorno ai 19,5-20 m/s....

Infatti, il 75,2 mm di corsa a 8.300 rpm fa 20,80533 m/s

 

[kodkod]

Non c'è granchè di cui vantarsi per 21 m/s e forse il discorso dei 28 non è corretto: ecco un motore da 25 m/s (quello della mia fantastica macchina), che in teoria detiene ancora il record per auto di serie:
http://en.wikipedia.org/wiki/F20C