L'Alfa Brera torna nella "top ten" delle coupè

[pilota54]

Credo che con il nuovo motore, quando la gente si accorgerà che oggi costa anche molto meno (sotto i 30.000), la più bella Alfa degli ultimi 5 anni continuerà nel rilancio, E' nona ma praticamente 7a perchè Mito e Volvo C30 non sono propriemente delle coupè, inoltre dopo molti mesi è ripassata davanti all'Audi TT, uscita dalle Top Ten (FONTE: UNRAE).

CLASSIFICA ASSOLUTA IMMATRICOLAZIONI COUPE' ITALIA SETTEMBRE 2009:

1 ALFA ROMEO MI.TO 2.338
2 BMW SERIE 3 433
3 AUDI A5 327
4 MERCEDES CLASSE E 316
5 VOLVO C30 199
6 RENAULT MEGANE 192
7 VOLKSWAGEN SCIROCCO
8 VOLKSWAGEN PASSAT 120
9 ALFA ROMEO BRERA 90
10 ALFA ROMEO GT 89
altre 450
totale coupè 4.721

 

[wilderness]

Beh, in effetti la 1750 è interessante...

 

[Fancar_]

Sorpreso anch'io dell'uscita dalla top ten dell'Audi TT!
Sta per arrivare un restyling?
Per quanto riguarda invece la Brera, si nota chiaramente che il nuovo motore a benzina ha praticamente raddoppiato le vendite.
Ah! se ci fosse stato fin dall'inizio!

 

[pilota54]

Ora c'è anche la "Independent", Limited edition di 900 esemplari con inserti plancia in carbonio, pedaliera in alluminio e colore titanio opaco. Ma, a mio avviso stupidamente, offerta solo nelle motorizzazioni a benzina di origine GM, ovvero 2.200 e 3.200. Beh, meglio certamente la 3.200 Q4. Comunque presumo che sia già andata esaurita come tutte le limited edition.

 

[wilderness]

. Ma, a mio avviso stupidamente, offerta solo nelle motorizzazioni a benzina di origine GM, ovvero 2.200 e 3.200.

Probabilmente dovevano finire i motori JTS rimasti e si sono inventati questa edizione limitata...decisamente meglio una "normale" 1750 con allestimento TI...

 

[sghescio]

Insomma ci voleva un piccolo motore turbo per dargli un po' di vendite

 

[pilota54]

. Ma, a mio avviso stupidamente, offerta solo nelle motorizzazioni a benzina di origine GM, ovvero 2.200 e 3.200.

Probabilmente dovevano finire i motori JTS rimasti e si sono inventati questa edizione limitata...decisamente meglio una "normale" 1750 con allestimento TI...

Concordo in pieno. La TI è bellissima e i colori opachi non mi convincono. Poco fa poi ho detto una "boutade". Non penso in realtà che i 900 esemplari siano stati venduti, sia perchè di Brera nel mondo se ne venderanno circa 200 al mese o poco più e poi perchè molti faranno lo stesso ragionamento nostro .........

 

[sghescio]

Insomma ci voleva un piccolo motore turbo per dargli un po' di vendite

Più che altro serviva un benzina decente. I JTS nonostante la loro tecnologia, consumavano troppo in relazione alla potenza offerta. :?

Era puro sarcasmo. 2.2, 3.2, 2.4mj decantati con orgoglio specie e poi arriva un buon 1750 a parargli il cu.lo.

 

[sghescio]

C' è uno specie di troppo, sorry.

 

[Punto83]

a me e' sempre piaciuta,ed ora con il 1750 ha buone possibilita' di aumentare anche se non di tanto i propri numeri...

 

[autofede2009]

Sorpreso anch'io dell'uscita dalla top ten dell'Audi TT!
Sta per arrivare un restyling?
Per quanto riguarda invece la Brera, si nota chiaramente che il nuovo motore a benzina ha praticamente raddoppiato le vendite.
Ah! se ci fosse stato fin dall'inizio!

magari se facessero un po' di pubblicità sul nuovo 1750 su Brera e Spider e sui relativi prezzi decisamente concorrenziali...

qualcuna in più ne venderebbero...!

 

[sghescio]

Sorpreso anch'io dell'uscita dalla top ten dell'Audi TT!
Sta per arrivare un restyling?
Per quanto riguarda invece la Brera, si nota chiaramente che il nuovo motore a benzina ha praticamente raddoppiato le vendite.
Ah! se ci fosse stato fin dall'inizio!

magari se facessero un po' di pubblicità sul nuovo 1750 su Brera e Spider e sui relativi prezzi decisamente concorrenziali...

qualcuna in più ne venderebbero...!

Ma ormai...quando una macchina parte sfi.gata è difficile che poi la gente cambi opinione, su un coupe' poi, macchina del tutto emozionale...ci hanno provato..vedremo con la prossima generazione se ci sarà se avranno imparato la lezione.."Pesante" e "lenta" sono parole che non dovrebbero essere associate a un coupe', addirittura è andato a finire che la trazione era un difetto piu' che qualcosa in piu', e poi son tornati alla buon vecchia Ta..No, no, tutto da rifare.

 

[sghescio]

Trazione INTEGRALE intendevo, scusate

 

[SZ.]

Non ho capito il criterio con cui alcune auto vengono classificate.
La Passat CC piuttosto che la MiTo sono berline a tutti gli effetti. A meno di non riuscire a spiegare perchè es. la MiTo è "coupe", ed invece una mini, piuttosto che una punto o una 207 sono "citycar". Stesso discorso per la Passat, che ha addirittura 4 porte, e quindi è un controsenso per definizione.
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E' molto probabile che la nuova motorizzazione 1.75tb abbia giovato alle vendite della Brera, unitamente ad una revisione dei prezzi di listino. Se non ho visto male, su QR la TT TSFI da 200cv costa circa 36K contro i 30 della Brera: una differenza significativa, che può rendere più appetibile la Brera, tenuto conto che a livello meccanico (sospensioni) è superiore.
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Sempre osservando i listini, balza all'occhio il fatto che la Brera JTD in versione 1956cc 170CV sia proposta a 31K EUR, mentre la GT con il vecchio 1910cc, ma sempre da 170cv sia proposta a 34K EUR , cioè il 10% in più, tenuto conto che è 1) un modello assai più vecchio 2) in teoria, posizionato "sotto" la brera. Non vi sembra paradossale?
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Le sue concorrenti "naturali" dovrebbero essere l'A5 e la serie 3, che vendono rispettivamente 4 e 5 volte tanto (solo in Italia). Viceversa la Brera riesce appena a raggiungere il livello della più vecchia "sorellina" GT.
Ma allora di cosa stiamo stiamo a parlare?
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Per me tutto questo spiega il fatto che la Brera non è stata riempita di contenuti in maniera coerente al posizionamento che le si voleva attribuire, e il mercato può essere "scemo", ma solo fino ad un certo punto...

SZ

 

[vanguard]

Le sue concorrenti "naturali" dovrebbero essere l'A5 e la serie 3, che vendono rispettivamente 4 e 5 volte tanto (solo in Italia).

ma fammi il piacere....

Forse non ho capito bene, ma é vero che stai paragonando una A5 alla Brera ??

Ma scusa mi viene il dubbio che tu conosci queste due macchine...

 

[pilota54]

Insomma ci voleva un piccolo motore turbo per dargli un po' di vendite

Più che altro serviva un benzina decente. I JTS nonostante la loro tecnologia, consumavano troppo in relazione alla potenza offerta. :?

Di sicuro, ma credo che abbia influito anche il sensibile calo dei prezzi. Oggi con 29.800 euro ti porti a casa un coupè da sogno che prima, con un motore che aveva 15 cv in meno e consumava un accidente, costava 35.000 euro!
A proposito: "Autocar" l'ha eletta migliore automobile fino a 30.000 euro......

Il sondaggio (per ora con poche risposte) dice che piace ancora complessivamente all'80% circa dei forumisti. Al 50% piace già così. A un altro 30% piace ma la si vorrebbe più potente.

 

[pilota54]

Le sue concorrenti "naturali" dovrebbero essere l'A5 e la serie 3, che vendono rispettivamente 4 e 5 volte tanto (solo in Italia).

ma fammi il piacere....

Forse non ho capito bene, ma é vero che stai paragonando una A5 alla Brera ??

Ma scusa mi viene il dubbio che tu conosci queste due macchine...

Io credo che la Brera abbia una sola concorrente: l'Audi TT. L'Audi A5 e la Bmw serie 3 coupè non sono dirette concorrenti della Brera perchè sono a 4 posti comodi, mentre Brera e TT sono delle 2+2 (con i due posteriori decisamente sacrificati).
Devo dire tuttavia che a partire dalla serie 2008 con i nuovi sedili con poggiatesta incorporato, i posti dietro della Brera sono leggermente più capienti dato che c'è un incavo nei sedili anteriori (l'ho provati di persona).
Comunque niente a che vedere con la capienza dei sedili posteriori della Bmw e dell'Audi.
Piuttosto da anni si attende una Brera GTA con almeno 300 cv. Purtroppo non potrà arrivare con il motore 6V perchè non c'è più la sezione tecnica che lo aveva già inizialmente "elaborato" dalla base GM modificandolo nelle testate e negli scarichi.