La Yeti sulla neve contro X1 e A4 AllRoad

[agusmag]

Autobild ne parla qui. L'articolo riguarda test invernali e include anche test sul riscaldamento dell'abitacolo....

http://www.autobild.de/artikel/der-grosse-auto-bild-wintertest_1032041.html?bild=67&now=02#mmg

Comunque, X1 terza, Yeti seconda e prima la A4 AllRoad di un soffio.

Dalle prestazioni direi quasi allineate sulla neve delle tre auto (con la Yeti in mezzo) mi sembra di vedere notevole bontà nello schema traversale e trazione integrale part-time (la Yeti monta l'Haldex di 4a generazione con differerenziale posteriore autobloccante al 100%).

Beh, in fondo se non se la cavasse bene sulla neve, il nome Yeti sarebbe stato un po' una presa per i fondelli

 

[Brag]

ho visto un pò di corsa le foto ma c'è anche la superb sw.... e tra la neve la trovo troppo bella..... a confronto con la classe E SW è addirittura più bella e forse più elegante... ma sarò io di parte!

 

[bigfab]

Beh, direi MOLTO interessante, soprattutto alla luce del prezzo di listino!
Come al solito, simply clever!

 

[miche72]

Grazie, sarebbe interessante il confronto tra A4 AllRoad e Octavia Scout, se non sbaglio c'era qualcuno noto che preferiva l'ultima, un giornalista straniero, ma non ricordo chi, fonte forum

 

[bigfab]

Grazie, sarebbe interessante il confronto tra A4 AllRoad e Octavia Scout, se non sbaglio c'era qualcuno noto che preferiva l'ultima, un giornalista straniero, ma non ricordo chi, fonte forum

Se non sbaglio si trattava di Jeremy Clarkson di Top Gear.

 

[rosberg]

Grazie per la notizia interessante, anche se a mio parere la all road è un tantino diversa dalle altre due, che hanno maggior vocazione fuoristradistica.

 

[speedal]

Grazie, sarebbe interessante il confronto tra A4 AllRoad e Octavia Scout, se non sbaglio c'era qualcuno noto che preferiva l'ultima, un giornalista straniero, ma non ricordo chi, fonte forum

Se non sbaglio si trattava di Jeremy Clarkson di Top Gear.

Diceva qualcosina tipo "The Allroad is not bad, but there's nothing it does that a Skoda Scout can't do for less than half the price!"

E sempre restando su Top Gear e dintorni, la Superb è "Top Gear Best Luxury Car" per il 2010, così come la Yeti è "Best Family Car"... e discutendo dell'auto migliore in assoluto (Ferrari 458 Italia) hanno detto che la scelta non era così scontata, visto che Skoda si è aggiudicata due categorie su nove...

 

[flavio-resana]

allora, parlo da SKODA OCTAVIA SCOUT: sulla neve va bene, unica nota evidente è l'entrata a volte brusca della trazione posteriore....spesso mi capita di guidare in montagna con molta neve e devo dire che gli amici che sono saliti in macchina con me mi chiedono subito se è una "trazione posteriore" :shock:
effettivamente, l'entrata in gioco dell'asse posteriore è molto forte, soprattutto quando il volante è girato e l'ESP disattivato; in più di qualche curva si va di sovrasterzo di potenza, cosa che con altre 4x4 mai mi era capitato in maniera così evidente.

Per quanto concerne YETI-A4 AR-X1:
sono 3 auto con la stessa vocazione: portare le persone ovunque e senza grossi problemi, solo che il prezzo della A4 all road è FOLLE, quello della X1 altrettanto, mentre la Yeti, ben fatta ma esteticamente non accattivante è eccellente per le qualità dinamiche e di costruzione; pensate solo che gli interni sono quelli della SUPERB! :shock: :shock:
Qui il diff posteriore autobloccante e la nuova generazione di HALDEX lavorano sicuramente meglio, garantendo una tenuta e motricità sulla neve ancora maggiore

Sono molto tentato dal cambiare la Octavia Scout proprio con la Yeti, col 1.8 TSI di cui tanto si parla bene (la prova di Al Volante porta lo 0-100 in soli 8,2", cosa che fa anche la 500 Abarth!!!!! :shock: :shock: :shock: :shock: :shock e con consumi prossimi agli 11 km/l di media

In questo momento mi manca un po' la materia prima, cioè gli "eurini", ma non appena il lavoro si stabilizzerà (magari uscirà anche il 1.8 tsi 4x4 dsg 8)) vedrò di fare un giro dai conce e poi magari ordinarla visto che ci vogliono dai 60 ai 90 gg per averla! :cry:

 

[rosberg]

Hola...bentornato flavio!

 

[SID25]

allora, parlo da SKODA OCTAVIA SCOUT: sulla neve va bene, unica nota evidente è l'entrata a volte brusca della trazione posteriore....spesso mi capita di guidare in montagna con molta neve e devo dire che gli amici che sono saliti in macchina con me mi chiedono subito se è una "trazione posteriore" :shock:
effettivamente, l'entrata in gioco dell'asse posteriore è molto forte, soprattutto quando il volante è girato e l'ESP disattivato; in più di qualche curva si va di sovrasterzo di potenza, cosa che con altre 4x4 mai mi era capitato in maniera così evidente.

Per quanto concerne YETI-A4 AR-X1:
sono 3 auto con la stessa vocazione: portare le persone ovunque e senza grossi problemi, solo che il prezzo della A4 all road è FOLLE, quello della X1 altrettanto, mentre la Yeti, ben fatta ma esteticamente non accattivante è eccellente per le qualità dinamiche e di costruzione; pensate solo che gli interni sono quelli della SUPERB! :shock: :shock:
Qui il diff posteriore autobloccante e la nuova generazione di HALDEX lavorano sicuramente meglio, garantendo una tenuta e motricità sulla neve ancora maggiore

Sono molto tentato dal cambiare la Octavia Scout proprio con la Yeti, col 1.8 TSI di cui tanto si parla bene (la prova di Al Volante porta lo 0-100 in soli 8,2", cosa che fa anche la 500 Abarth!!!!! :shock: :shock: :shock: :shock: :shock e con consumi prossimi agli 11 km/l di media

In questo momento mi manca un po' la materia prima, cioè gli "eurini", ma non appena il lavoro si stabilizzerà (magari uscirà anche il 1.8 tsi 4x4 dsg 8)) vedrò di fare un giro dai conce e poi magari ordinarla visto che ci vogliono dai 60 ai 90 gg per averla! :cry:

Io ho proprio un mostriciattolo della Skoda con quel motore lì...per quanto riguarda i consumi non sò i riscontri in giro, ma io, riesco a fare meglio di quel 11Km/L di cui parlavi....ti posso assicurare che è veramente un gran mezzo la Yetina!!!

 

[vertemati]

"Qui il diff posteriore autobloccante e la nuova generazione di HALDEX lavorano sicuramente meglio..": domanda: questa "nuova generazione" riguarda anche l'Octavia 4x4? grazie per la risposta

 

[agusmag]

"Qui il diff posteriore autobloccante e la nuova generazione di HALDEX lavorano sicuramente meglio..": domanda: questa "nuova generazione" riguarda anche l'Octavia 4x4? grazie per la risposta

Sì, anche sull'ultima Octavia Facelift la trazione integrale è un Haldex 4X4 di 4 generazione.

P.S: Hai una moto da cross?

 

[flavio-resana]

ciao ragazzi!!
molto probabilmente a Giugno cambierò: la scelta ATTUALMENTE è vastissima, vado dalla GOLF R DSG 5 porte, alla Superb SW, passando per la Yeti 1.8 4x4... :twisted:
sono tutte auto stupende, soprattutto la GOLF R è qualcosa di meraviglioso, ma devo valutare una miriade di condizioni una diversa dall'altra e so già che molto probabilmente la spunteranno la YETI e la SUPERB...
l'idea che mi sono fatto è che la YETI sia un mezzo trasversale e che col 1.8 TSI sia anche sportiva, lo testimoniano i tempi: 8.1" sullo 0-100 ...è un gran tempo per una macchina così!

Nel frattempo osserverò il mercato dove si dirige...del DIESEL sono stanco e vorrei passare al GPL, cosa che mi sembra sia fattibile col 1.8 TSI (grazie all'impianto BRC mi pare!)
ciao!!

 

[gianko1982]

ciao ragazzi!!
molto probabilmente a Giugno cambierò: la scelta ATTUALMENTE è vastissima, vado dalla GOLF R DSG 5 porte, alla Superb SW, passando per la Yeti 1.8 4x4... :twisted:
sono tutte auto stupende, soprattutto la GOLF R è qualcosa di meraviglioso, ma devo valutare una miriade di condizioni una diversa dall'altra e so già che molto probabilmente la spunteranno la YETI e la SUPERB...
l'idea che mi sono fatto è che la YETI sia un mezzo trasversale e che col 1.8 TSI sia anche sportiva, lo testimoniano i tempi: 8.1" sullo 0-100 ...è un gran tempo per una macchina così!

Nel frattempo osserverò il mercato dove si dirige...del DIESEL sono stanco e vorrei passare al GPL, cosa che mi sembra sia fattibile col 1.8 TSI (grazie all'impianto BRC mi pare!)
ciao!!

la yeti e la superb sono sicuramente più polivalenti della golf R... tutto sta a quello che cerchi in un'auto.. se non hai problkemi di consumi e cerchi un'auto prettamente sportiva la golf R potrebbe essere una valida candidata però definire sportiva l'erogazione del 1.8tsi non so se è corretto.. spingerà bene ma i motori nuovi sono fatti per essere polivalenti.. nemmeno il 2.0 tfsi da 200cv è sportivo (nel senso di cattivo come i motori di una volta) ma fluido e godibilissimo a tutti i regimi... spinge sempre e parecchio ma non dà la botta nella schiena come il motore di una Thema turbo per capirci...

l'impianto a gas fa decadere all'istante la garanzia... dovresti far passare 2 anni da quando prendi la macchina se vbuoi avere la garanzia ufficiale nei primi 2 anni.. sennò nisba..