La Volvo che investe i pedoni

[imgay]

Mi dispiace davvero tanto che non funzioni bene, Volvo è sempre stata molto attenta e all'avanguardia sulla sicurezza e questo mezzo passo falso spero non pregiudichi gli enormi progressi fatti in questo ambito.

http://borgomeo.blogautore.repubblica.it/2010/09/28/la-volvo-che-investe-i-pedoni/?ref=HRESS-14

 

[agricolo]

e quel mona che sta dietro il volante cosa ci sta a fare?

 

[suiller]

ragazzi fallisce nel 25% dei casi... vuol dire che cmq 3 su 4 non investe... io direi che è ottimo il risultato

si tenga presente che il sistema si attiva solo al di sotto dei 35km/h e serve a prevenire eventuali distrazioni di guida in zone molto affollate dove per forza di cosa non si può andare oltre ai 30km/h e dove ti attraversano persone a destra e manca...

casca a fagiuolo un episodio accaduto sotto l'ufficio proprio ieri pomeriggio... (pieno centro di Torino) dove una ragazza con una lancia Y ha toccato un ragazzino sulle strisce con il muso, lei era distratta... lui pure macchine a destra e a sx... e patatrac! nulla di grave tanto spavento per entrambi ma ci fosse stato il sistema a "vigilare" nel 75% dei casi l'auto si sarebbe fermata prima

 

[marione66]

Speriamo che almeno se si ha un camion davanti si fermi... :shock:

..

 

[ste79]

ma usare il cervello (guidatori e pedoni) è troppo difficile ormai??

 

[migliazziblu]

ragazzi fallisce nel 25% dei casi... vuol dire che cmq 3 su 4 non investe... io direi che è ottimo il risultato

si tenga presente che il sistema si attiva solo al di sotto dei 35km/h e serve a prevenire eventuali distrazioni di guida in zone molto affollate dove per forza di cosa non si può andare oltre ai 30km/h e dove ti attraversano persone a destra e manca...

casca a fagiuolo un episodio accaduto sotto l'ufficio proprio ieri pomeriggio... (pieno centro di Torino) dove una ragazza con una lancia Y ha toccato un ragazzino sulle strisce con il muso, lei era distratta... lui pure macchine a destra e a sx... e patatrac! nulla di grave tanto spavento per entrambi ma ci fosse stato il sistema a "vigilare" nel 75% dei casi l'auto si sarebbe fermata prima

E no, dipende..... :shock:
se sono io il quarto non mi sta bene per un c.z.o :evil:

Ciao

 

[imgay]

ragazzi fallisce nel 25% dei casi... vuol dire che cmq 3 su 4 non investe... io direi che è ottimo il risultato

si tenga presente che il sistema si attiva solo al di sotto dei 35km/h e serve a prevenire eventuali distrazioni di guida in zone molto affollate dove per forza di cosa non si può andare oltre ai 30km/h e dove ti attraversano persone a destra e manca...

casca a fagiuolo un episodio accaduto sotto l'ufficio proprio ieri pomeriggio... (pieno centro di Torino) dove una ragazza con una lancia Y ha toccato un ragazzino sulle strisce con il muso, lei era distratta... lui pure macchine a destra e a sx... e patatrac! nulla di grave tanto spavento per entrambi ma ci fosse stato il sistema a "vigilare" nel 75% dei casi l'auto si sarebbe fermata prima

Mi dispiace per Volvo ma un dispositivo del genere, con in gioco la vita dei pedoni, non può essere efficace SOLO al 75%...

 

[99octane]

Mi dispiace davvero tanto che non funzioni bene, Volvo è sempre stata molto attenta e all'avanguardia sulla sicurezza e questo mezzo passo falso spero non pregiudichi gli enormi progressi fatti in questo ambito.

http://borgomeo.blogautore.repubblica.it/2010/09/28/la-volvo-che-investe-i-pedoni/?ref=HRESS-14

La sicurezza non sta mai nella tutela dell'imbecille, ma nella responsabilizzazione di tutti!

Le auto a palloncino o con freni autonomi per evitare che quelli che se ne strabattono delle regole non si facciano male servono solo a incoraggiare il lassismo dell'attenzione che imperversa sulle strade.
Sta' attento quando guidi!
Sta' attento quando attraversi!

La funzione dell'auto NON E' "non far male ai pedoni", ma e' FARE L'AUTO.
Il resto sono solo cazzate.

 

[leon150cv]

Mi dispiace davvero tanto che non funzioni bene, Volvo è sempre stata molto attenta e all'avanguardia sulla sicurezza e questo mezzo passo falso spero non pregiudichi gli enormi progressi fatti in questo ambito.

http://borgomeo.blogautore.repubblica.it/2010/09/28/la-volvo-che-investe-i-pedoni/?ref=HRESS-14

La sicurezza non sta mai nella tutela dell'imbecille, ma nella responsabilizzazione di tutti!

Le auto a palloncino o con freni autonomi per evitare che quelli che se ne strabattono delle regole non si facciano male servono solo a incoraggiare il lassismo dell'attenzione che imperversa sulle strade.
Sta' attento quando guidi!
Sta' attento quando attraversi!

La funzione dell'auto NON E' "non far male ai pedoni", ma e' FARE L'AUTO.
Il resto sono solo cazzate.

come non quotarti...

 

[MotoriFumanti]

Le grandi innovazioni possono deludere

 

[common.rail]

Comincia a vedersi i primi frutti della mano cinese?

 

[pietrogambadilegno]

ma scusate, il sistema Volvo non prevede che il guidatore si disinteressi della guida!
Senza quel sistema il pedone viene travolto quattro volte su quattro!
Su, cerchiamo di essere seri
Allora l'ABS che su neve fresca (ad esempio) peggiora la frenata che facciamo, lo aboliamo?

 

[pll66]

ma usare il cervello (guidatori e pedoni) è troppo difficile ormai??

Usare il cervello?
Roba del secolo scorso...

 

[manuel46]

Beh, mi sembra che la risposta di volvo sia più che ragionevole............

Dichiarazione di Volvo Car Corporation circa la dimostrazione del sistema di Pedestrian Detection effettuata per i rappresentanti dei media australiani a Verona, nel mese di settembre 2010

Il Collision Warning con frenata automatica completa, abbinato al Pedestrian Detection, è un semplice sistema di supporto che non si sostituisce al conducente assumendosi la responsabilità di condurre l?auto in modo sicuro. Il principale obiettivo di questa tecnologia è quella di avvisare il conducente nel caso in cui questi non sia pienamente concentrato sulla guida. Prima viene inviato un segnale di avviso. Se il conducente non reagisce, la vettura frena automaticamente per evitare la collisione o per ridurne la gravità. E? molto importante che il sistema sia in grado di distinguere fra una situazione pericolosa e una circostanza che può invece essere gestita da chi è alla guida. Un azionamento dei freni quando non necessario non sarebbe infatti accettabile. Il sistema è stato perciò sviluppato in modo tale da evitare la frenata automatica nelle situazioni in cui il sistema di rilevamento non ha accertato che l?ostacolo davanti alla vettura è una persona o un veicolo.

Durante il test drive della nuova Volvo V60 a Verona sono state fatte dimostrazioni del funzionamento del sistema di Pedestrian Detection per quattro settimane. Oltre 500 giornalisti hanno partecipato a questo evento. La tecnologia ha funzionato alla perfezione in occasione di tutte le dimostrazioni, eccetto che nell?ultima, effettuata in presenza di un gruppo di rappresentanti dei media australiani.

In questa occasione specifica, il sistema di rilevamento integrato nella vettura ha individuato troppo tardi il manichino utilizzato per simulare un pedone. Di conseguenza, la frenata automatica non è stata attivata in tempo sufficiente per evitare la collisione. Il sistema di telecamere necessita di un certo livello di contrasto fra il manichino e lo sfondo per poter effettuare la rilevazione. In alcune condizioni di luminosità è possibile che il manichino non risalti chiaramente rispetto allo sfondo e che quindi la rilevazione non venga sempre effettuata. La rilevazione di un manichino (o di una persona) in movimento è più facile perché i movimenti lo fanno risaltare rispetto allo sfondo. Un?altra possibile causa del ritardo nel rilevamento del manichino può essere ricondotta a un errato posizionamento, durante quel test specifico, del riflettore ad angolo utilizzato per far sì che il manichino inviasse al radar un?eco più simile a quella di un essere umano

 

[sghescia]

Pensassero alla trazione posteriore..