la v-power vale il costo della maggiorazione rispetto alla regolare benzina?

[ragazzomoro1]

sono curioso di sapere le vostre risposte.. a maggior ragione se riuscite a dimostrare le vostre tesi..

 

[ragazzomoro1]

In altri forum ho letto di no, però personalmente non l'ho mai provata (ho un'auto diesel)

quali altri forum??

 

[GuguLeo]

Una benzina a numero di ottani superiore a 95 da' prestazioni migliori se il motore è in grado di sfruttarne il maggior potere antidetonante attraverso i sensori antidetonazione abbinati ad una logica dell'accensione elettronica capace di adeguarsi al carburante utilizzato adeguando opportunamente l'anticipo. In linea di massima sono i motori a benzina sovracompressi a beneficiare maggiormente di un alto numero di ottano, vista la criticità delle problematiche collegate al riempimento dei cilindri.

Si tratta di scelte progettuali non direttamente connesse alla qualità realizzativa del propulsore: il mio Honda 1.8 i-Vtec per esempio non è in grado di trarre giovamento dalle benzine speciali se non (e forse nemmeno) in modo impercettibile.

Questo dal punto di vista delle prestazioni (e dei consumi). Per quanto riguarda l'utilità degli additivi che dovrebbero migliorare pulizia e lubrificazione (parlo sempre in generale) non credo che il gioco IMHO valga la candela.

 

[doncamilloo]

soldi buttati

 

[99octane]

Non c'e' da "dimostrare" niente. Solo da usare la funzione "cerca" del forum, perche' l'argomento e' stato gia' trattato ad nauseam.

 

[tisian]

sono curioso di sapere le vostre risposte.. a maggior ragione se riuscite a dimostrare le vostre tesi..

Nella mia Octavia (1.6 aspirato) si sente una lieve differenza (effettivamente il motore spinge di più) ma quello che si apprezza maggiormante e che, una volta finito il pieno di Vpower e tornato alla benzina "normale" il motore si avvia e risponde meglio per molte centinaia di KM, in questo caso l'effetto pulente della Vpower la si sente tutta.
A mio modo di vedere la Vpower è meglio utilizzarla per pulire il motore, i benefici si sentono nel lungo periodo!

 

[testerr]

sono curioso di sapere le vostre risposte.. a maggior ragione se riuscite a dimostrare le vostre tesi..

Nella mia Octavia (1.6 aspirato) si sente una lieve differenza (effettivamente il motore spinge di più) ma quello che si apprezza maggiormante e che, una volta finito il pieno di Vpower e tornato alla benzina "normale" il motore si avvia e risponde meglio per molte centinaia di KM, in questo caso l'effetto pulente della Vpower la si sente tutta.
A mio modo di vedere la Vpower è meglio utilizzarla per pulire il motore, i benefici si sentono nel lungo periodo!

per cui tanto vale usare quei prodotti che servono per pulire gli iniettori risparmiando molti soldi

 

[procida]

Ho una Bravo t-jet Sport 1,4 da 150 cv, quindi un motore turbobenz.
Percorrendo pochi km/anno mi "permetto" spesso la V-Power; devo dire che, forse x la lunghissima esperienza di guida che ho, io la differenza la noto: il propulsore gira più tondo, grintoso e persino più silenzioso.
x i consumi non so dire se c'è una reale differenza, comunque resta un tipo di carburante da concedersi, almeno ogni tanto, soprattutto con motori turbo.
Ciao

 

[ragazzomoro1]

sono curioso di sapere le vostre risposte.. a maggior ragione se riuscite a dimostrare le vostre tesi..

Nella mia Octavia (1.6 aspirato) si sente una lieve differenza (effettivamente il motore spinge di più) ma quello che si apprezza maggiormante e che, una volta finito il pieno di Vpower e tornato alla benzina "normale" il motore si avvia e risponde meglio per molte centinaia di KM, in questo caso l'effetto pulente della Vpower la si sente tutta.
A mio modo di vedere la Vpower è meglio utilizzarla per pulire il motore, i benefici si sentono nel lungo periodo!

per cui tanto vale usare quei prodotti che servono per pulire gli iniettori risparmiando molti soldi

beh non so nemmeno io se sia un grosso risparmio rispetto agli altri prodotti.. a memoria la v power non costa 15 cent in piu? 15 per un bel pieno di 50 litri... farebbero 7.5 euro in piu'.. in pratica il costo di uno di quei prodotto che servono per pulire gli iniettori..
il discorso era se veramente ne vale la pena fare diversi pieni.. insomma se "manterrebbe" la macchina piu' giovane..

 

[ragazzomoro1]

L'altro giorno ne ho fatto 30 euro alla modica cifra di 1.554 euro al litro.
Sono rimasto basito dal costo al litro e col senno di poi affermo che non ne ale decisamente la prena.
Io ho un bravo 1.4 aspirato 90cv e la differenza lievissima si sente per carita' leggermente piu fluido e piu rotondo ma per carit'a costa una follia.E' la prima volta che lo facicio e francamente mi sa anche l'ultima.
Costa troppo anche se qualche lieve beneficio lo porta.

si beh sul fatto che la si senta credo che sia innegabile dalla maggior parte di noi.. pero' credo che per lo piu' le persone non spendano quel sovrapprezzo solo per avere una leggera fluidita' in piu' o almeno io non sono cosi'..
con il mio quesito intendevo fare una domanda del tipo:
la w power allunga sicuramente a conti fatti la vita del motore?
,usando v power sulla stessa macchina chesso' il motore e la testata.. durano anziche' 400 mila anziche' 250 mila km?

 

[ragazzomoro1]

L'altro giorno ne ho fatto 30 euro alla modica cifra di 1.554 euro al litro.
Sono rimasto basito dal costo al litro e col senno di poi affermo che non ne ale decisamente la prena.
Io ho un bravo 1.4 aspirato 90cv e la differenza lievissima si sente per carita' leggermente piu fluido e piu rotondo ma per carit'a costa una follia.E' la prima volta che lo facicio e francamente mi sa anche l'ultima.
Costa troppo anche se qualche lieve beneficio lo porta.

si beh sul fatto che la si senta credo che sia innegabile dalla maggior parte di noi.. pero' credo che per lo piu' le persone non spendano quel sovrapprezzo solo per avere una leggera fluidita' in piu' o almeno io non sono cosi'..
con il mio quesito intendevo fare una domanda del tipo:
la w power allunga sicuramente a conti fatti la vita del motore?
,usando v power sulla stessa macchina chesso' il motore e la testata.. durano anziche' 400 mila anziche' 250 mila km?

 

[tyzz76]

Mi pare che una prova su Quattroruote di qualche anno fa non registrò differenze di consumi e prestazioni tra v-power e carburante normale

 

[eta*beta]

come detto da octane, già sviscerato ampiamente.

in sintesi io non uso più da tempo carburanti speciali, solo ultralowcost da distributori moderni, selezionati ed affidabili dopo diverse prove,

uso saltuariamente gli addittivi e alla fine risparmio rispetto ai combustibili premium, e vado meglio e so cosa metto,

non sempre in passato al miglio combustibile corrispondeva un miglio rendimento. sia diesel che benzina

 

[holerGTA]

Auspicavo da tempo che 4ruote facesse test sulle benzine e sui gasoli speciali, ma non è stato mai fatto nulla, un test vero non in laboratorio. Sulle cose che contano e che possono dare informazioni utili agli automobilisti, mi dispiace dirlo, sono assenti.

 

[geltrudefroschio]

sul v.power benzina ho trovato notevoli vantaggi,specialmente sulla moto,
invece con il v.power diesel che sto provando,e sono al 4' pieno,non ho trovato nessuna miglioria,ne come prestazioni ne come consumi,anzi con i consumi sto riscontrando un peggioramento..
soldi buttati,ritornero a fare il diesel normale,,