La truffa euro123456 (Siamo solo mucche)

[mikuni]

I costruttori di motocicli europei hanno chiesto alla comunità europea una nuova omologazione antinquinamento (ora le moto sono a euro3), non per inquinare meno ma... UDITE UDITE... per frenare l'importazione di prodotti low cost che fanno calare le loro vendite...
Capito a cosa servono le omologazioni antinquinamento? Per tenere fuori la concorrenza con meno soldi e quindi meno possibilità di sviluppare tecnologia sofisticata. Servono a mantenere posizioni di dominio del mercato.

Dell'inquinamento non gliene frega niente a nessuno!

Noi siamo solo mucche da mungere.

Dobbiamo comprare auto e moto costose e non low cost.
Dobbiamo fare i finanziamenti e pagare anche gli interessi.
Dobbiamo pagare la manutenzione costosa di motori complicati.
Hanno inventato anche i finanziamenti per i tagliandi... :shock:
Dobbiamo pagare bolli esagerati per mandrie di cavalli inutili.

Tutto questo per mantenere belli grassi quelli là.

L'unica lotta è il boicottaggio.
Personalmente ho deciso di comprare solo low cost.
Probabilmente tra 5 anni avrò una Dacia Sandero e un Kymco Agility.
La moto non la sostituisco, ormai fanno solo motacce senza senso.

 

[99octane]

E' cosi' DA SEMPRE.
Il FAP servi' come mezzo per ottenere fette di mercato, e fu aspramente combattuto tra case che riuscivano a ottenere a pieni voti l'omologazione Euro4 anche senza (ossia motori MOLTO piu' puliti di quelli FAP) e case che usavano filtri di almeno tre tipi diversi. Prevalse (purtroppo per noi) il FAP.
Il bello e' che le Euro 4 senza FAP, quelle che vengono oggi bloccate, sono PIU' PULITE di quelle con il FAP.
L'ecologia e' solo il paravento per imporre politiche commerciali e di obsolescenza programmata che sono peraltro vietate dalla maggior parte delle leggi riguardanti il commercio.

E in tutto questo cosa dice quattroruote?

 

[mikuni]

E in tutto questo cosa dice quattroruote?

Cosa vuoi che dica?
Comandano le organizzazioni multimilionarie.
Tutto il resto è solo teatro.

 

[RCR-BA]

E' cosi' DA SEMPRE.
Il FAP servi' come mezzo per ottenere fette di mercato, e fu aspramente combattuto tra case che riuscivano a ottenere a pieni voti l'omologazione Euro4 anche senza (ossia motori MOLTO piu' puliti di quelli FAP) e case che usavano filtri di almeno tre tipi diversi. Prevalse (purtroppo per noi) il FAP.
Il bello e' che le Euro 4 senza FAP, quelle che vengono oggi bloccate, sono PIU' PULITE di quelle con il FAP.
L'ecologia e' solo il paravento per imporre politiche commerciali e di obsolescenza programmata che sono peraltro vietate dalla maggior parte delle leggi riguardanti il commercio.

E in tutto questo cosa dice quattroruote?

Secondo me il FAP è una fregatura.
Ho una FOCUC TDCI 1600 senza FAP. Va benissimo e consuma poco.
Non ho alcuna intenzione di cambiarla. Considerare che sostituivo una
macchina ogni 4 anni. Oggi non lo faccio più in quanto dovrei acquistare
una vettura con FAP, che ha problemi e possedere una vettura peggiore
di quella di cui dispongo attualmente.
Bye

 

[Thefrog]

Hai scoperto l'acqua calda mikuni. E' chiarissimo che le norme EuroX con X che tende a infinito servono solo ai produttori gia' esperti del mercato occidentale (japan incluso) per vendere solo le loro vetture. Ma io non sarei cosi' categorico nel pensare che non andrebbe applicato questo tipo di protezionismo: e' l'unica questione che rimane per contenere l'onda debordante delle produzioni di auto cinesi e indiane. Se l'automobile occidentale crolla crolla l'occidente, perche' e' noto a tutti che il primo manufatto a fare PIL in un dato Paese e' proprio l'industria automobiistica.

Regards,
The frog

 

[leolito]

L'unica lotta è il boicottaggio.
Personalmente ho deciso di comprare solo low cost.
Probabilmente tra 5 anni avrò una Dacia Sandero e un Kymco Agility.
La moto non la sostituisco, ormai fanno solo motacce senza senso.

Io invece ho scelto la strada di mezzi genuini, solidi, e sopratutto con una tradizione e valore aggiunto che altri non hanno.
Hai mai conosciuto il posto dove hanno costruito la tua moto? Parlato con coloro che respirano l'aria della fabbrica? Ascoltato gli aneddoti e i ricordi dei bei tempi andati direttamente da bocca di chi li ha vissuti? No? Peccato ....
Hai ragione sul discorso di tante (non tutte pero') motacce senza senso ... infatti io ho una Moto Guzzi

Capito a cosa servono le omologazioni antinquinamento? Per tenere fuori la concorrenza con meno soldi e quindi meno possibilità di sviluppare tecnologia sofisticata. Servono a mantenere posizioni di dominio del mercato.

Dell'inquinamento non gliene frega niente a nessuno!

Noi siamo solo mucche da mungere.

Non mi pare tutte queste storie siano state inventate dai costruttori ... quindi non vedo perche' prendersela con loro. Citofonare Bruxelles, ai quali non solo non gliene frega cippa dell'inquinamento ... in buona compagnia di tante amministrazioni pubbliche ... italiane, pero' :lol:

 

[dukeiiktm]

I costruttori di motocicli europei hanno chiesto alla comunità europea una nuova omologazione antinquinamento (ora le moto sono a euro3), non per inquinare meno ma... UDITE UDITE... per frenare l'importazione di prodotti low cost che fanno calare le loro vendite...
Capito a cosa servono le omologazioni antinquinamento? Per tenere fuori la concorrenza con meno soldi e quindi meno possibilità di sviluppare tecnologia sofisticata. Servono a mantenere posizioni di dominio del mercato.

Dell'inquinamento non gliene frega niente a nessuno!

Noi siamo solo mucche da mungere.

Dobbiamo comprare auto e moto costose e non low cost.
Dobbiamo fare i finanziamenti e pagare anche gli interessi.
Dobbiamo pagare la manutenzione costosa di motori complicati.
Hanno inventato anche i finanziamenti per i tagliandi... :shock:
Dobbiamo pagare bolli esagerati per mandrie di cavalli inutili.

Tutto questo per mantenere belli grassi quelli là.

L'unica lotta è il boicottaggio.
Personalmente ho deciso di comprare solo low cost.
Probabilmente tra 5 anni avrò una Dacia Sandero e un Kymco Agility.
La moto non la sostituisco, ormai fanno solo motacce senza senso.

No mi spiace ma stavolta non concordo.....le moto d'oggi sono SIGNORE moto, basta solo cercare il modello giusto senza troppi cav e che non pesi 2 quintali e il sorriso è assicurato.
E moto del genere ti assicuro che ci sono.Quello che non capisco e dopo aver visto da vicino alcuni modelli cinesi come si faccia a sostenere che il loro livello è pari alla produzione europea e giapponese...comunque se vuoi vedere cosa si prova a trovarsi giù da un passo montano con la leva del freno che tocca la manopola senza sortire quasi effetto fai pure...
poi smettiamo di essere ipocriti, la prima cosa che noi motociclisti cambiamo è il terminale e accusiamo le case di fregarsene dell'inquinamento?

 

[mikuni]

No mi spiace ma stavolta non concordo.....le moto d'oggi sono SIGNORE moto, basta solo cercare il modello giusto senza troppi cav e che non pesi 2 quintali e il sorriso è assicurato.

Buongustaio A giudicare dal tuo nick almeno....
Certo, le ktm sono signore moto ma con signori costi di gestione e signori prezzi. Una volta ce n'erano anche di più accessibili.

 

[marimasse]

Bisogna anche dire, però, che una truffa necessita di due attori: il truffatore e il truffato.
Il primo è colpevole, il secondo è partecipe.
In altre parole, il primo premeditatamente cerca di ingannare, il secondo si lascia ingannare, troppo spesso con estrema facilità. Forse sarebbe il caso che si imparasse a stare assai più attenti, cercando di farsi abbindolare il meno possibile.

 

[dukeiiktm]

No mi spiace ma stavolta non concordo.....le moto d'oggi sono SIGNORE moto, basta solo cercare il modello giusto senza troppi cav e che non pesi 2 quintali e il sorriso è assicurato.

Buongustaio A giudicare dal tuo nick almeno....
Certo, le ktm sono signore moto ma con signori costi di gestione e signori prezzi. Una volta ce n'erano anche di più accessibili.

Grazie del buongustaio ma stavolta io mi riferivo a moto come il yamaha xt660 supermotard(o l'mt03) o honda hornet600, suzuki gladius o gsr 600.....insomma moto che nella fascia dei 6-7mila euro danno le loro soddisfazioni.
in casa ktm devo ammettere che l'ultima famiglia di mono ha intervalli di manutenzione più lunghi e in questo campo si avvicina agli altri costruttori, come prezzo d'acquisto invece.....beh c'è poco da fare, le sospensioni wp regolabili le paghi

 

[seve1944@libero.it]

gradirei capire come mai le fiat punto evo e le citroen c3 1400 che emettono 134e 140 g/km di co2 sono euro 5 mentre la honda jazz 1400 che sono a 128 g/km è euro 4.
grazie cordiali saluti

 

[tanocaimano]

I costruttori di motocicli europei hanno chiesto alla comunità europea una nuova omologazione antinquinamento (ora le moto sono a euro3), non per inquinare meno ma... UDITE UDITE... per frenare l'importazione di prodotti low cost che fanno calare le loro vendite...
Capito a cosa servono le omologazioni antinquinamento? Per tenere fuori la concorrenza con meno soldi e quindi meno possibilità di sviluppare tecnologia sofisticata. Servono a mantenere posizioni di dominio del mercato.

Dell'inquinamento non gliene frega niente a nessuno!

Noi siamo solo mucche da mungere.

Dobbiamo comprare auto e moto costose e non low cost.
Dobbiamo fare i finanziamenti e pagare anche gli interessi.
Dobbiamo pagare la manutenzione costosa di motori complicati.
Hanno inventato anche i finanziamenti per i tagliandi... :shock:
Dobbiamo pagare bolli esagerati per mandrie di cavalli inutili.

Tutto questo per mantenere belli grassi quelli là.

L'unica lotta è il boicottaggio.
Personalmente ho deciso di comprare solo low cost.
Probabilmente tra 5 anni avrò una Dacia Sandero e un Kymco Agility.
La moto non la sostituisco, ormai fanno solo motacce senza senso.

Ormai abbiamo capito tutti (penso e spero) ke le euro X sono state create appositamente per discorsi commerciali e obbligarci a cambiar vettura. Alle case (come ai governi) nn gliene frega un cazzo dell'ecologia (come del resto della ns sicurezza, appostandosi coi velox a 50 metri da fine centro abitato).
Penso ke se importasse quaqlcosa dell'ecologia, si sarebbero sbattuti in questi ultimi 20-30 anni a cercare carburanti alternativi ed ecosostenibili.
Inoltre, come anke + volte letto su 4ruote, l'inquinamento da autotrazione è di poco superiore al 10% (compresi camion e autobus).

Però, (e quì il discorso diviene + complesso e articolato) le auto low cost cinesi e indiane, creano nn poki problemi.
Mi spiego.
Prendiamo una fiat, ke costa approssimativamente 20mila ? paragonandola ad una cinese di pari categoria ke costa 14mila?.
Dietro la fiat ci sono degli ingegneri, tecnici, ecc. ecc. ecc. che progettano un automobile, le cinesi sono pressokè la copia di modelli europei.
Dietro la fiat ci sono degli operai ke percepiscono 1000-1200? mensili, e lavorano con la 626, in cina gli operai prendono una fischiata e lavorano in condizione di precaria sicurezza (e la sicurezza costa un casino alla ditta).

Forse, una soluzione sarebbe alzare l'iva per l'import da quegli stati in cui c'è sfruttamnto minorile, operai sottopagati, e condizioni di lavoro nn consone ai livelli "occidentali"

 

[mikuni]

gradirei capire come mai le fiat punto evo e le citroen c3 1400 che emettono 134e 140 g/km di co2 sono euro 5 mentre la honda jazz 1400 che sono a 128 g/km è euro 4.
grazie cordiali saluti

La norma euro5 è più restrittiva per NOx e PM.
Dal 2014 pare avremo l'euro6.

 

[mikuni]

Forse, una soluzione sarebbe alzare l'iva per l'import da quegli stati in cui c'è sfruttamnto minorile, operai sottopagati, e condizioni di lavoro nn consone ai livelli "occidentali"

Credo che i trattati internazionali lo vietino. Poi ci sarebbero controprovvedimenti dallo stato di provenienza delle auto. Poi bisogna vedere cosa ne pensano a Bruxelles. Poi bisogna vedere cosa ordina a Bruxelles chi comanda davvero.

 

[mikuni]

Grazie del buongustaio ma stavolta io mi riferivo a moto come il yamaha xt660 supermotard(o l'mt03) o honda hornet600, suzuki gladius o gsr 600.....insomma moto che nella fascia dei 6-7mila euro danno le loro soddisfazioni.

Xt: provata, fa schifo
Mt03: provata, fa pietà.
Hornet e Gsr: non dovrebbero essere male ma niente di trascendentale. Persino troppo potenti per girare su strada. Il genere non mi interessa più.
Gladius: mi piacerebbe provarla. Però è troppo piccola come dimensioni per me.