La transizione sotto la lente, tra frenata alle plug-in e modifiche al Fit for 55

Gentile Direttore, a prescindere dall'essere contro o pro, nutro molti dubbi sul fatto che il prossimo domani sarà a batteria:

• come produrremo l'energia elettrica necessaria, visto che il gas dobbiamo giocoforza lasciarlo e che il nucleare non è accettato?
• come distribuiremo l'energia elettrica fino all'ultimo miglio? D'estate subiamo blackout a causa dei semplici climatizzatori domestici che assorbono mediamente un paio di kWh e crediamo davvero di riuscire a ricaricare alcuni milioni di veicoli elettrici che abbisognano di almeno 10 kWh di prelievo se non 20 kWh per contenere i tempi di ricarica a livelli accettabili?
• ad oggi per montare i pannelli fotovoltaici "a norma" abbiamo, pressoché unico paese europeo, l'obbligo di cedere l'energia in eccesso al GSE, ma attualmente l'Enel non è nemmeno in grado di fare gli allacci se non in tempi biblici (8-12 mesi, mi sto scontrando con il probabile mancato conseguimento del famigerato superbonus 110% da parte di clienti delle mie controparti a causa di questo punto ...);
• nei centri urbani, dove le EV sarebbero oggettivamente più utili e più a loro agio, la maggior parte delle auto viene lasciata in strada: mettiamo una colonnina per ogni posteggio pubblico?;
• possediamo invidiabile e invidiato know how sugli endotermici, mentre per quanto concerne i BEV dipendiamo quasi totalmente da produttori e fonti di materie prime che non sono sotto il nostro controllo e che, al contrario, operano da paesi che hanno il dichiarato interesse a controllarci. E' davvero una mossa così furba l'elettrificazione?
• non troppo tempo fa proprio su 4R veniva fatto un paragone tra l'inquinamento prodotto dalle automobili e quello di una singola nave porta container (mi pare una rubrica del suo predecessore Cavicchi) per non parlare delle navi da crociera o del trasporto aereo con cui, tra l'altro, acquistiamo a due lire prodotti realizzati con manodopera sottopagata, ma che genera una mostruosa impronta CO2 e quant'altro grazie ai 10.000 e più km di trasporto. Tuttavia, per i personaggi che vivono a Bruxelles è meglio castrare l'automobilista medio imponendogli costosissime e poco pratiche BEV: che accadrà quando il mercato semplicemente rifiuterà questi veicoli? Come si salveranno le Case?

Personalmente io vedo una proroga significativa degli attuali standard Euro 6D, anche a seguito delle note vicende belliche che, con ogni probabilità, a prescindere dalla loro durata (non breve, a mio modesto modo di vedere), esplicheranno effetti rilevanti per almeno l'intero decennio in corso.

 

Non posso che complimentarmi con l'utente U2511 che ha così chiaramente esposto le oggettive difficoltà che comportano il passaggio alla mobilità elettrica di massa. Quel che a me sembra inconcepibile è che nel caso di un passaggio forzato all'elettrico, le case europee siano disposte a perdere - quasi senza colpo ferire - delle enormi quote di mercato, visto che l'acquirente medio non potrà più permettersi l'acquisto di questi costosissimi "elettrodomestici", se non - forse - le future versioni low cost cinesi. Dubito che i listini molto alti possano compensare (a lungo andare) i pressochè certi notevoli ridimensionamenti dei volumi di vendita e conseguentemente dei fatturati.

 

Se l'obiettivo finale è inquinare meno, non si risolve con un migliaio di macchine elettriche.
Sarebbe utile su grandi numeri di euro 1,2,3..
Se tutte passassero a euro6
Vogliamo fare il pranzo di nozze con un cesto di fichi.
Vogliamo arrivare a punizioni corporali a chi ha macchine vecchie?
Con tutti i problemi evidenziati sopra, non è roba fattibile per un bel po'.
Pure a me piacerebbe una elettrica o magari una full hybrid. E i soldi? Mi tengo la mia focus euro3, non pe r cattiveria.
Appena potrò prenderò una macchina a benzina, perché una motorizzazione più evoluta costa troppo.

 

l'obiettivo finale non e' l'inquinamento.
e' la co2 emessa (che non e' un inquinante).
puoi cambiare il numerino della norma euro, ma la co2 emessa e' solo in funzione dei litri di benza bruciati.
questo e' il motivo per spingere le elettriche (speriamo che "spingere" non sia da intendere in tutti i sensi, con quel che pesano )

 

Gentile Direttore, spero che, di fronte alle oggettive difficoltà che le richieste della Commissione Europea in termini di emissioni comportano, si vada ad un ripensamento dell'approccio sin qui tenuto, viziato da pregiudizi e probabilmente malafede, cui i produttori hanno risposto con auto, come i PHEV, che sembrano progettate, più che da ingegneri, da avvocati in grado di individuare le falle della legislazione ed aggirarla nella sostanza, dato che i consumi di questi nel ciclo WLTP sono raggiungibili con grande difficoltà nell'uso quotidiano. Non dobbiamo dimenticare che le auto circolanti in Europa sono responsabili dell'1% delle emissioni globali di CO2. Per azzerarle si è pensata una costosissima transizione, che all'attuale ritmo di sostituzione del parco circolante richiederà una ventina di anni quando esistono misure molto più rapide ed incisive: riduzione degli allevamenti intensivi e del consumo di carne, interventi sulla climatizzazione degli edifici utilizzando per questi, che sono già collegati alla rete, l'energia elettrica che si vorrebbe destinare ai BEV, i quali invece richiedono la creazione di costose reti di distribuzione. Ma purtroppo è facile indicare soluzioni semplici a problemi complessi: BEV per tutti e, come d'incanto, il problema delle emissioni sparirà, e, se uno non può permettersela, peggio per lui!

 

In pratica la nostra industria e politica stanno abdicando di fatto ai cinesi in tutto e per tutto, sia come soddisfacimento della domanda di auto economiche che come approvvigionamento di materie prime per le batterie. Il tutto in nome della sacra rendita finanziaria, ovvero fare soldi senza lavorare e pazienza per i lavoratori, i consumatori, ecc.
Lo stanco mondo occidentale ormai va in questa direzione, non prevedo tempi rosei in futuro.

 

Nel medio termine la soluzione per i meno ricchi saranno gli eFuel impiegati per prolungare "sine die" la circolazione delle auto termiche, incluse le classiche. Tra vent'anni si vedrà.

 

Tutto correttissimo.
Ma lasciando per un attimo da parte i problemi economici ed occupazonali legati alla c.d. riconversione, siamo davvero convinti che sarà "indolore" a livello sociale far passare il messaggio che se hai disponibilità puoi acquistare un'automobile "decente", altrimenti ti puoi serenamente accomodare sui mezzi pubblici? Perchè parrebbe proprio che per fasce non trascurabili della poplazione il discorso potrebbe essere (usando nomi un po' a caso): "fino a ieri ti potevi permettere un'onesta Fiat Tipo benzina e andarci un po' con tutta la famiglia dove ti pare e piace? Ok, da adesso per quella cifra ti puoi comperare la Dacia Spring, con tutti gli annessi e i connessi".
Chiaro che di questi argomenti ogni tanto se ne parla, ma sarebbe da suonare la grancassa, altro che parlarne con toni pacati.
Perchè davvero al di là di ogni discorso più o meno condivisibile circa l'opportunità di tutto questo cinema, davvero si rischia di segmentare la popolazione in fasce di serie A e di serie B (o addirittura serie C...).

 

...che però sono quelli che hanno i soldi, pochi o tanti che siano, e possono sempre decidere di lasciare le auto sul piazzale... Non è che un "ricco" compra le cento macchine che cento "poveri" non possono permettersi, al limite ne compra dieci di pari importo. Ma sempre dieci sono...

 

Ah ma poco male, le case non inseguono più i volumi e si accontenteranno di vendere sempre meno auto a prezzi sempre più alti. Così oltretutto avranno l'alibi per chiudere altri stabilimenti e risparmiare, anzi li chiuderanno e li convertiranno in parchi con centri commerciali annessi col plauso del mondo green (vedi Lingotto a Torino). C'è poco da fare, l'epoca della produzione di massa per (quasi) tutti sta volgendo al termine.

 

A leggere questo 3D mi viene voglia di scappare dall'Europa...........
Purtroppo c'è gente, alla quale non interessa nulla dell'automobile, che si prende la briga di decidere anche per chi invece nell'automobile vede qualcosa in più di un mezzo di locomozione........andassero a piedi almeno.......no.......auto blu........
Ma è così difficile essere politicamente corretti anche in questo settore?
Lasciare la libera scelta di essere chi si vuole......... io col V8 benzinato e te con la Smart elettrica?

Fortuna che mi sono goduto gli anni migliori della parabola automobilistica mondiale, perchè il futuro che viene presentato non mi appartiene.......... almeno........non a un appassionato, ex rallysta, come me nato alla fine degli anni 60 e cresciuto col sogno della Deltona o dell'M3 E30........... vero che........nascessi oggi........ sarei bello contento di monopattinare senza regole e saltar scuola per incendiare mappamondi il "venerdì green".

Però la strada è segnata, e io sono nessuno per deviarla.