La scoperta dell'acqua calda?

[mac128bit]

Altro che elettrico, qui le auto vanno anche ad acqua!

L'elettrico mi lascia ancora dei dubbi ma quanto leggerete in seguito puzza tanto di presa in giro. :?
Ci stanno vendendo ORA la tecnologia dell'auto elettrica quando in California l'avevano in giro dal 1996! :shock:

Ora c'è anche l'auto ad acqua!
Vedere qui in basso (brutta come un rospo ma cribbio!!!)

Un mio piccolo quesito:
chi inquina di piu?
La mia opel agila a benza euro 4 con cui faccio 400km con 40lt, oppure l'altra turbodiesel con 1.200km per 60lt?
A parte i filtri e gabbie anti particolato, bruciare un litro di qualcosa inquina, libera sostanze; dunque la mia Agila usa 120lt di benzina contro i 60lt dell'altra a gasolio.

Sto start &stop che cosa mi cambia sull'autostrada? :?:
a parte che la Mito di 4Ruote si è fumata qualcosa nel test...
Oppure le ibride che fanno 20km con una carica?

Dubbio sull'elettrica:
hanno spinto il diesel alle vendite, incentivi e costo alla pompa, poi ci hanno tirato il collo.
Fatta la stesa cosa con il gas, ora tocca all'elettrica?
La cosa piu importante è questa però: non saremo piu dipendenti dal petrolio ma...delle centrali nucleari.Dovremo costruirne una per forza con tutta sta gente attaccata alla presa.
Dicono di no ma mi sembra il discorso dell'autostrada: progettata per tenere il 50% delle auto di quando è stata finita.

qui i dati 1996 le EV1 (Electric Vehicle 1), fabbricate negli USA dalla General Motors, vengono poi smantellate. Si caricavano già dalla spina del garage.
1997, la Nissan presentò il modello elettrico Hypermini, smantellate nel 2006.
Nel 2003, la Toyota inizia la produzione del RAV4-EV. (EV=Veicolo Elettrico). Costo di ricarica era di US$ 0,09 per kilowatt/ora, vale a dire, una ricarica completa del veicolo costava $ 2,70.
La Genepax ( vedere sul web) và ad acqua!

La scoperta dell'acqua calda?
MAGARI !

 

[Gunsite]

Altro che elettrico, qui le auto vanno anche ad acqua!

Un mio piccolo quesito:
chi inquina di piu?
La mia opel agila a benza euro 4 con cui faccio 400km con 40lt, oppure l'altra turbodiesel con 1.200km per 60lt?
A parte i filtri e gabbie anti particolato, bruciare un litro di qualcosa inquina, libera sostanze; dunque la mia Agila usa 120lt di benzina contro i 60lt dell'altra a gasolio.

MAGARI !

non è proprio così, il benzina non emette certo il particolato del diesel che è la vera causa dell'inquinamento dato che la co2 non è altro che una presa per i fondelli e il piombo nelle benzine non c'è più, resta solo il benzene.

 

[mac128bit]

Altro che elettrico, qui le auto vanno anche ad acqua!

Un mio piccolo quesito:
chi inquina di piu?
La mia opel agila a benza euro 4 con cui faccio 400km con 40lt, oppure l'altra turbodiesel con 1.200km per 60lt?
A parte i filtri e gabbie anti particolato, bruciare un litro di qualcosa inquina, libera sostanze; dunque la mia Agila usa 120lt di benzina contro i 60lt dell'altra a gasolio.

MAGARI !

non è proprio così, il benzina non emette certo il particolato del diesel che è la vera causa dell'inquinamento dato che la co2 non è altro che una presa per i fondelli e il piombo nelle benzine non c'è più, resta solo il benzene.

quindi mi dici che quello che respiro dallo scarico di un auto a benzina è inerte?
Temo proprio di no.
Penso che ci siano tante sostanze nocive e bruciarne il doppio non è una buona idea.

 

[Swift1988]

Altro che elettrico, qui le auto vanno anche ad acqua!

Un mio piccolo quesito:
chi inquina di piu?
La mia opel agila a benza euro 4 con cui faccio 400km con 40lt, oppure l'altra turbodiesel con 1.200km per 60lt?
A parte i filtri e gabbie anti particolato, bruciare un litro di qualcosa inquina, libera sostanze; dunque la mia Agila usa 120lt di benzina contro i 60lt dell'altra a gasolio.

MAGARI !

non è proprio così, il benzina non emette certo il particolato del diesel che è la vera causa dell'inquinamento dato che la co2 non è altro che una presa per i fondelli e il piombo nelle benzine non c'è più, resta solo il benzene.

quindi mi dici che quello che respiro dallo scarico di un auto a benzina è inerte?
Temo proprio di no.
Penso che ci siano tante sostanze nocive e bruciarne il doppio non è una buona idea.

Più che altro la benzina fa malissimo "cruda", cioè quando è nella pompa, perchè contiente appunto benzene che è molto cangerogeno se ingerito.

Prima senza benzene c'era il Piombo, che però era dannoso quando veniva emesso dai gas di scarico.

Adesso possiamo dire che la benzina con tutti sti euro1,3,5 ecc, e tutte le marmitte è quasi pulita.

Il diesel no invece. Il problema è proprio nella combustione. Solo che con l'innovazione di fab,dpf ecc hanno ridotto di molto le emissioni nocive, il problema è che durante la RIGENERAZIONE del filtro vengono emmesse nanomolecole dannosissime e pericolossime (una buona% dei tumori è dovuta anche a loro).

Il gas, gpl e metano sono un'innovazione abbastanza intelligente, purtroppo sono un pò piu pericole per via delle bombole, ma nel 2010 sono anche abbastanza sicure. Il problema è che non è una valida alternativa, visto che c'è bisogno cmq di benzina per farli andare( accensione ecc ecc)... e poi i distributosri sono sparsi.

Elettrico.
A me non piace.
Mi sembra la Gaucho che usava quando ero piccolo.

E poi il problema dell energia elettrica.. certo emissioni 0 da PARTE dell'auto... ma le centrali?!..

 

[Grattaballe]

La mia opel agila a benza euro 4 con cui faccio 400km con 40lt,

:shock: :shock: :shock: Giri sempre in seconda o hai la Agila TypeR 3.5 V6 biturbo?

 

[mac128bit]

La mia opel agila a benza euro 4 con cui faccio 400km con 40lt,

:shock: :shock: :shock: Giri sempre in seconda o hai la Agila TypeR 3.5 V6 biturbo?

Magari ne avesse le prestazioni.
Me lo son chiesto anche io, con questi consumi.
Giro in città e raccordo: tante partenze e 130kmh quando ho strada.
Agila 1.2, motore fiacco, molto fiacco.

 

[pietrogambadilegno]

La mia opel agila a benza euro 4 con cui faccio 400km con 40lt,

:shock: :shock: :shock: Giri sempre in seconda o hai la Agila TypeR 3.5 V6 biturbo?

Magari ne avesse le prestazioni.
Me lo son chiesto anche io, con questi consumi.
Giro in città e raccordo: tante partenze e 130kmh quando ho strada.
Agila 1.2, motore fiacco, molto fiacco.

certo che è fiacco, se è sempre ubriaca di benzina!

 

[mac128bit]

La mia opel agila a benza euro 4 con cui faccio 400km con 40lt,

:shock: :shock: :shock: Giri sempre in seconda o hai la Agila TypeR 3.5 V6 biturbo?

Magari ne avesse le prestazioni.
Me lo son chiesto anche io, con questi consumi.
Giro in città e raccordo: tante partenze e 130kmh quando ho strada.
Agila 1.2, motore fiacco, molto fiacco.

certo che è fiacco, se è sempre ubriaca di benzina!

Un pianto in greco altrochè.
é un cancello!

 

[kaponord]

La mia opel agila a benza euro 4 con cui faccio 400km con 40lt,

io la farei vedere, quando ce l'avevo a 130 non scendeva mai sotto i 15 km/l ed i 13 in città :-o

 

[mac128bit]

La mia opel agila a benza euro 4 con cui faccio 400km con 40lt,

io la farei vedere, quando ce l'avevo a 130 non scendeva mai sotto i 15 km/l ed i 13 in città :-o

Me ne fà 10, è di seconda mano...chi sà quale. :lol:
Neanche a dire che gli tiro il collo.
Ho avuto anche la 3 cilindri 900 consumava meno e andava molto piu veloce.
Presa alla casa, pensa un pò. :?

 

[Gunsite]

Altro che elettrico, qui le auto vanno anche ad acqua!

Un mio piccolo quesito:
chi inquina di piu?
La mia opel agila a benza euro 4 con cui faccio 400km con 40lt, oppure l'altra turbodiesel con 1.200km per 60lt?
A parte i filtri e gabbie anti particolato, bruciare un litro di qualcosa inquina, libera sostanze; dunque la mia Agila usa 120lt di benzina contro i 60lt dell'altra a gasolio.

MAGARI !

non è proprio così, il benzina non emette certo il particolato del diesel che è la vera causa dell'inquinamento dato che la co2 non è altro che una presa per i fondelli e il piombo nelle benzine non c'è più, resta solo il benzene.

quindi mi dici che quello che respiro dallo scarico di un auto a benzina è inerte?
Temo proprio di no.
Penso che ci siano tante sostanze nocive e bruciarne il doppio non è una buona idea.

no, ma molto meglio del diesel....pure di quelli col fap, dpf, o minchiafritta che sia (alla fine niente si distrugge...ma tutto si trasforma...in particelle più piccole che passano meglio nei polmoni :twisted: )

 

[mac128bit]

Altro che elettrico, qui le auto vanno anche ad acqua!

Un mio piccolo quesito:
chi inquina di piu?
La mia opel agila a benza euro 4 con cui faccio 400km con 40lt, oppure l'altra turbodiesel con 1.200km per 60lt?
A parte i filtri e gabbie anti particolato, bruciare un litro di qualcosa inquina, libera sostanze; dunque la mia Agila usa 120lt di benzina contro i 60lt dell'altra a gasolio.

MAGARI !

non è proprio così, il benzina non emette certo il particolato del diesel che è la vera causa dell'inquinamento dato che la co2 non è altro che una presa per i fondelli e il piombo nelle benzine non c'è più, resta solo il benzene.

quindi mi dici che quello che respiro dallo scarico di un auto a benzina è inerte?
Temo proprio di no.
Penso che ci siano tante sostanze nocive e bruciarne il doppio non è una buona idea.

no, ma molto meglio del diesel....pure di quelli col fap, dpf, o minchiafritta che sia (alla fine niente si distrugge...ma tutto si trasforma...in particelle più piccole che passano meglio nei polmoni :twisted: )

Penso che tu abbia ragione ma permettimi di dubitare che il diesel sia meno inquinante, comprese le nano particelle.
Lo dico perchè le maggiori compagnie petrolifere sono americane e per loro il diesel non è che...una goccia nel mare (chiazza oggigiorno).
Non sono riuscito a trovare tabelle di raffronto, e penso male perchè come dici tu...tutto si crea ma nulla si distrugge
Quante auto diesel girano in USA?
Tutti i documenti di ricerca venivano da li, uno addirittura di un università con budget di ricerca pagato da una compagnia.
Il dubbbio mi rimane.

 

[marimasse]

...possiamo dire che la benzina con tutti sti euro1,3,5 ecc, e tutte le marmitte è quasi pulita.
Il diesel no invece. Il problema è proprio nella combustione...

Non credo che la questione sia così semplice.
Entrambi i tipi di motore inquinano, ma lo fanno in maniere diverse.
Va anche considerato, se si vuole essere obiettivi, il modo in cui un motore viene adoperato. Guarda caso, ci sono in giro auto diesel anche "anziane" che praticamente mai nella normale circolazione "fumano", mentre altre auto diesel, anche nuove o quasi, lo fanno in continuazione, quasi ad ogni accelerata.
Ci sono possessori di auto (a benzina e soprattutto a gasolio) che riescono, percorrendo le stesse strade, a consumare quasi il doppio di altri possessori delle stesse auto.
Il motore diesel continua ad avere, a suo favore, la potenzialità di consumare assai meno carburante a parità di percorrenza. Pensare che ciò non abbia effetti positivi sulla riduzione degli inquinamenti e anche sul fabbisogno generale di petrolio (questione che in capo a qualche anno non mancherà di diventare mooolto più "sentita" di oggi) non mi sembra molto obiettivo.

 

[mac128bit]

...possiamo dire che la benzina con tutti sti euro1,3,5 ecc, e tutte le marmitte è quasi pulita.
Il diesel no invece. Il problema è proprio nella combustione...

Non credo che la questione sia così semplice.
Entrambi i tipi di motore inquinano, ma lo fanno in maniere diverse.
Va anche considerato, se si vuole essere obiettivi, il modo in cui un motore viene adoperato. Guarda caso, ci sono in giro auto diesel anche "anziane" che praticamente mai nella normale circolazione "fumano", mentre altre auto diesel, anche nuove o quasi, lo fanno in continuazione, quasi ad ogni accelerata.
Ci sono possessori di auto (a benzina e soprattutto a gasolio) che riescono, percorrendo le stesse strade, a consumare quasi il doppio di altri possessori delle stesse auto.
Il motore diesel continua ad avere, a suo favore, la potenzialità di consumare assai meno carburante a parità di percorrenza. Pensare che ciò non abbia effetti positivi sulla riduzione degli inquinamenti e anche sul fabbisogno generale di petrolio (questione che in capo a qualche anno non mancherà di diventare mooolto più "sentita" di oggi) non mi sembra molto obiettivo.

I pezzi forti del motore diesiel sono la maggiore coppia in basso e la maggiore efficenza.
2 elementi che sia in città che in montagna permettono di avere ridotti consumi e maggiore spinta.
Hanno il fiato corto ma non penso che il tema siano le punte massime.
Penso che il benzina dovrebbe imitare il funzionamento del diesel da questo punto di vista.

 

[rema007]

Altro che elettrico, qui le auto vanno anche ad acqua!

Un mio piccolo quesito:
chi inquina di piu?
La mia opel agila a benza euro 4 con cui faccio 400km con 40lt, oppure l'altra turbodiesel con 1.200km per 60lt?
A parte i filtri e gabbie anti particolato, bruciare un litro di qualcosa inquina, libera sostanze; dunque la mia Agila usa 120lt di benzina contro i 60lt dell'altra a gasolio.

MAGARI !

non è proprio così, il benzina non emette certo il particolato del diesel che è la vera causa dell'inquinamento dato che la co2 non è altro che una presa per i fondelli e il piombo nelle benzine non c'è più, resta solo il benzene.

...... che è molto cancerogeno.