La mia RS è un po' sottosterzante se strapazzata

[Minus_ex]

Ieri ho dato giù di gas un po' con la mia megane II RS 2.0 dci. Ero nel tratto appenninico Avezzano Pescara. Ho notato che guidata strapazzandola un po' in curva l'auto tende un po' al sottosterzo senza che la spia ESP intervenga. Anzi non è mai intervenuta. Non so' se è una caratteristica della indole sportiva che ha l'RS si ritrova ma sarei curioso di sapere qualcosa di più a tal riguardo se qualcuno sa'.
Riesce però a fare curvoni abbastanza difficile con velocità non indifferenti. Certo altra cosa sarebbe avere una 4control come la laguna ma non mi lamenterei a parte questo leggero sottosterzo da correggere tuttavia facilmente quando si è alla guida.

 

[GiOrGiOoOoO]

Io non posso esaudire tutti i tuoi dubbi perchè credo che la mia megane 1.5 abbia in comune con la tua il cofano motore, parti di bullonera e poco altro...ma che sia sottosterzante è normale ed anche giusto
Per quanto riguarda l'esp io proprio ieri sera ho avuto un dubbio...ma non è che non funziona più? Non lo sento all'opera da mesi, credo da quando ho cambiato le gomme, ed infatti in mezzo ad una curva ho dato un bel colpo di sterzo verso l'inerno...e niente. Poi la successiva l'ho presa ancora più forte ed ho sterzato più forte ed ho rivisto la spia ed ho risentito il classico "trrrrr".
La tua rs (a parte ad essere bellissima ) mi immagino abbia un assetto ancora migliore della mia...ma ti assicuro che la taratura dell'esp è davvero ok, ti permette di guidare nel vero senso della parola senza essere invadente...in pratica inteviene solo se vuoi tu...ed ovviamente quando è necessario.
In 110.000 km posso ricordare quando è intervenuto l'esp: in un tornante inatteso, vicino Rieti, (andavo fortissimo, mi sono salvato anche grazie alle gomme nuove di pacca, idem dischi e pastiglie) poi in una curva piena di fango e ghiaia qui in Sicilia, ed ogni volta che prendo un marciapiede con la posteriore destra

 

[GiOrGiOoOoO]

Io non posso esaudire tutti i tuoi dubbi perchè credo che la mia megane 1.5 abbia in comune con la tua il cofano motore, parti di bullonera e poco altro...ma che sia sottosterzante è normale ed anche giusto
Per quanto riguarda l'esp io proprio ieri sera ho avuto un dubbio...ma non è che non funziona più? Non lo sento all'opera da mesi, credo da quando ho cambiato le gomme, ed infatti in mezzo ad una curva ho dato un bel colpo di sterzo verso l'inerno...e niente. Poi la successiva l'ho presa ancora più forte ed ho sterzato più forte ed ho rivisto la spia ed ho risentito il classico "trrrrr".
La tua rs (a parte ad essere bellissima ) mi immagino abbia un assetto ancora migliore della mia...ma ti assicuro che la taratura dell'esp è davvero ok, ti permette di guidare nel vero senso della parola senza essere invadente...in pratica inteviene solo se vuoi tu...ed ovviamente quando è necessario.
In 110.000 km posso ricordare quando è intervenuto l'esp: in un tornante inatteso, vicino Rieti, (andavo fortissimo, mi sono salvato anche grazie alle gomme nuove di pacca, idem dischi e pastiglie) poi in una curva piena di fango e ghiaia qui in Sicilia, ed ogni volta che prendo un marciapiede con la posteriore destra

Ora lo confesso: Minus ho una invidia allucinante nei tuoi confronti....ricordo ancora l'asta di ebay... :cry: ...avessi avuto un pò di liquidità in più porca pupazza...però mi fa piacere che almeno una delle Rs sia andata in mani che meritano

 

[alkiap]

Ieri ho dato giù di gas un po' con la mia megane II RS 2.0 dci. Ero nel tratto appenninico Avezzano Pescara. Ho notato che guidata strapazzandola un po' in curva l'auto tende un po' al sottosterzo senza che la spia ESP intervenga. Anzi non è mai intervenuta. Non so' se è una caratteristica della indole sportiva che ha l'RS si ritrova ma sarei curioso di sapere qualcosa di più a tal riguardo se qualcuno sa'.
Riesce però a fare curvoni abbastanza difficile con velocità non indifferenti. Certo altra cosa sarebbe avere una 4control come la laguna ma non mi lamenterei a parte questo leggero sottosterzo da correggere tuttavia facilmente quando si è alla guida.

E' un comportamento normalissimo, dovuto alla trazione anteriore.
Ne soffrono tutte le vetture TA, sebbene i modelli con connotazione più sportiva riescano a mascherarlo nelle condizioni di guida normale.
Quando si comincia ad andarci giù pesante, però, il sottosterzo è inevitabile, per cui non si tratta di una caratteristica tipica della RS, ma di qualsiasi vettura con questo schema meccanico.

Il comportamento dell'ESP mi pare corretto, per due motivi
-Un moderato sottosterzo non è una condizione pericolosa, in quanto facilmente contrastabile da un alleggerimento dell'accelleratore
-Un ESP con taratura sportiva interviene solo quando davvero necessario; questo significa che Renault ha fatto un buon lavoro sulla sua taratura

 

[Minus_ex]

Io non posso esaudire tutti i tuoi dubbi perchè credo che la mia megane 1.5 abbia in comune con la tua il cofano motore, parti di bullonera e poco altro...ma che sia sottosterzante è normale ed anche giusto
Per quanto riguarda l'esp io proprio ieri sera ho avuto un dubbio...ma non è che non funziona più? Non lo sento all'opera da mesi, credo da quando ho cambiato le gomme, ed infatti in mezzo ad una curva ho dato un bel colpo di sterzo verso l'inerno...e niente. Poi la successiva l'ho presa ancora più forte ed ho sterzato più forte ed ho rivisto la spia ed ho risentito il classico "trrrrr".
La tua rs (a parte ad essere bellissima ) mi immagino abbia un assetto ancora migliore della mia...ma ti assicuro che la taratura dell'esp è davvero ok, ti permette di guidare nel vero senso della parola senza essere invadente...in pratica inteviene solo se vuoi tu...ed ovviamente quando è necessario.
In 110.000 km posso ricordare quando è intervenuto l'esp: in un tornante inatteso, vicino Rieti, (andavo fortissimo, mi sono salvato anche grazie alle gomme nuove di pacca, idem dischi e pastiglie) poi in una curva piena di fango e ghiaia qui in Sicilia, ed ogni volta che prendo un marciapiede con la posteriore destra

Si Giorgio, l'assetto fa' pure la sua differenza senza trascurare la gommatura più grande. Anch'io finora solo una volta ho visto l'ESP attivarsi in una curva sul bagnato in autostrada. A parte però tutte le volte che si accelera di brutto, in quel caso secondo me si attiva solo il controllo di trazione!

 

[Minus_ex]

Io non posso esaudire tutti i tuoi dubbi perchè credo che la mia megane 1.5 abbia in comune con la tua il cofano motore, parti di bullonera e poco altro...ma che sia sottosterzante è normale ed anche giusto
Per quanto riguarda l'esp io proprio ieri sera ho avuto un dubbio...ma non è che non funziona più? Non lo sento all'opera da mesi, credo da quando ho cambiato le gomme, ed infatti in mezzo ad una curva ho dato un bel colpo di sterzo verso l'inerno...e niente. Poi la successiva l'ho presa ancora più forte ed ho sterzato più forte ed ho rivisto la spia ed ho risentito il classico "trrrrr".
La tua rs (a parte ad essere bellissima ) mi immagino abbia un assetto ancora migliore della mia...ma ti assicuro che la taratura dell'esp è davvero ok, ti permette di guidare nel vero senso della parola senza essere invadente...in pratica inteviene solo se vuoi tu...ed ovviamente quando è necessario.
In 110.000 km posso ricordare quando è intervenuto l'esp: in un tornante inatteso, vicino Rieti, (andavo fortissimo, mi sono salvato anche grazie alle gomme nuove di pacca, idem dischi e pastiglie) poi in una curva piena di fango e ghiaia qui in Sicilia, ed ogni volta che prendo un marciapiede con la posteriore destra

Ora lo confesso: Minus ho una invidia allucinante nei tuoi confronti....ricordo ancora l'asta di ebay... :cry: ...avessi avuto un pò di liquidità in più porca pupazza...però mi fa piacere che almeno una delle Rs sia andata in mani che meritano

Grazie Giorgio, non invidiarmi ti prego!
Però ottima memoria, ricordi bene! Per la liquidità nel mio caso non ci fu neanche bisogno, vendetti ad un privato l'altra megane II 1.9 dci e da lì pagai l'anticipo più il fuinanziamento (era incluso un anno di incendio e furto gratis) oltre al fatto che su 36 rate di capitale finanziato ne dovevo rimborsare 33, le altre 3 le rimborsa Renault. Mi andò bene, l'ammetto!

 

[Minus_ex]

Ieri ho dato giù di gas un po' con la mia megane II RS 2.0 dci. Ero nel tratto appenninico Avezzano Pescara. Ho notato che guidata strapazzandola un po' in curva l'auto tende un po' al sottosterzo senza che la spia ESP intervenga. Anzi non è mai intervenuta. Non so' se è una caratteristica della indole sportiva che ha l'RS si ritrova ma sarei curioso di sapere qualcosa di più a tal riguardo se qualcuno sa'.
Riesce però a fare curvoni abbastanza difficile con velocità non indifferenti. Certo altra cosa sarebbe avere una 4control come la laguna ma non mi lamenterei a parte questo leggero sottosterzo da correggere tuttavia facilmente quando si è alla guida.

E' un comportamento normalissimo, dovuto alla trazione anteriore.
Ne soffrono tutte le vetture TA, sebbene i modelli con connotazione più sportiva riescano a mascherarlo nelle condizioni di guida normale.
Quando si comincia ad andarci giù pesante, però, il sottosterzo è inevitabile, per cui non si tratta di una caratteristica tipica della RS, ma di qualsiasi vettura con questo schema meccanico.

Il comportamento dell'ESP mi pare corretto, per due motivi
-Un moderato sottosterzo non è una condizione pericolosa, in quanto facilmente contrastabile da un alleggerimento dell'accelleratore
-Un ESP con taratura sportiva interviene solo quando davvero necessario; questo significa che Renault ha fatto un buon lavoro sulla sua taratura

Mi conforta quello che hai detto in maniera chiara. Evidentemente tutto è normale e Renault ha fatto un ottimo lavoro!
Curiosità, per cosa sta l'acronimo "TA"?

 

[alkiap]

TA = Trazione anteriore
Qualsiasi Renault marchiata RS è garanzia di buon lavoro. Il marchio avrà i suoi difetti, ma sulle piccole sportive c'è ben poco da criticare

Se tu provassi una "normale" Megane sullo stesso percorso, noteresti subito un sottosterzo molto più evidente della tua RS
Se invece provassi una buona trazione posteriore, noteresti immediatamente l'assenza di sottosterzo e la tendenza al sovrasterzo

 

[biasci]

A me succede spesso che entri in funzione il controllo di trazione (chiaramente quando c'è un evidente sottosterzo) e non so se entra anche l' esp. La spia è uguale .........

 

[Minus_ex]

A me succede spesso che entri in funzione il controllo di trazione (chiaramente quando c'è un evidente sottosterzo) e non so se entra anche l' esp. La spia è uguale .........

Idem per la RS, però la spia la vedo solo in caso di accelerazioni brusche partendo da fermo e sterzando. Credo che si attivi solo l'antipattinamento ma non anche l'ESP!

 

[biasci]

A me succede spesso che entri in funzione il controllo di trazione (chiaramente quando c'è un evidente sottosterzo) e non so se entra anche l' esp. La spia è uguale .........

Idem per la RS, però la spia la vedo solo in caso di accelerazioni brusche partendo da fermo e sterzando. Credo che si attivi solo l'antipattinamento ma non anche l'ESP!

Io mi sono accorto (rare volte) che è entrato l' esp perchè mi corregge la traiettoria agendo sullo sterzo posteriore (grandioso !!! e come si sente !!! )
Le antre volte penso che sia stato l' antipattinamento (specialmente in accelerazione)
Non so cosa interviene quando fai una curva "sostenuta" magari accelerando, quando tende a sottosterzare. Ancora ASR ??

 

[alkiap]

Non so cosa interviene quando fai una curva "sostenuta" magari accelerando, quando tende a sottosterzare. Ancora ASR ??

Si, in condizioni di forte accellerazione in curva interviene il controllo di trazione.
Il sottosterzo avviene quando gli pneumatici anteriori hanno un'aderenza molto inferiore rispetto agli posteriori; il fatto di dover contemporaneamente dare direzione al veicolo e scarica a terra la potenza del motore manda in "crisi" il grip e costringe l'elettronica ad intervenire frenando la ruota che slitta, e se necessario chiudendo la farfalla per tagliare potenza