La Megane e la montagna

[irongiant]

Ieri gita in montagna. Sono arrivato con famigliola e Megane 3 1.5 dci 1600 e a 1600 metri di quota. Dopo aver parcheggiato, ho fatto riposare un po? il motore al minimo, e mi sono stupito nel constatare che non presentava più la benché minima vibrazione (le piccole vibrazioni presenti fin da nuova al minimo delle quali ho parlato più volte qui sul forum). Il minimo era normale, ma le vibrazioni completamente assenti. Spegnendo poi il motore non mi ha tirato il solito scossone, ma si è ammutolito in un attimo, come un benzina. Può essere che magari in quota la differente ?carburazione? aria gasolio porti un funzionamento diverso del motore? Magari è la norma Euro 5 che fa funzionare il motore con una miscela troppo magra in pianura?

 

[Andrew_89]

Tempo fa lessi su una rivista proprio un articolo che parlava delle prestazioni in montagna dei moderni diesel, e non ricordo proprio se miglioravano o peggioravano!
Devo mettermi a cercare un pò e poi magari lo posto!...
Ma quando sei sceso dalla montagna ha ripreso a vibrare al minimo?

 

[biasci]

In quota, normalmente, le prestazioni peggiorano.

 

[Andrew_89]

In quota, normalmente, le prestazioni peggiorano.

Allora non ricordavo male...
Comunque devo trovare quella "prova", se non mi sbaglio fu fatta da AlVolante (ok, non è un giornale serio ma era una prova interessante)...

 

[biasci]

In montagna, prima di tutto c'è l' ossigeno più rarefatto (magari però ce n'è di più che in città :lol: ) ma la cosa importante è che la pressione atmosferica diminuisce.

 

[irongiant]

Tempo fa lessi su una rivista proprio un articolo che parlava delle prestazioni in montagna dei moderni diesel, e non ricordo proprio se miglioravano o peggioravano!
Devo mettermi a cercare un pò e poi magari lo posto!...
Ma quando sei sceso dalla montagna ha ripreso a vibrare al minimo?

Sapevo anche io che le prestazioni in montagna peggiorano (con i turbo un po' meno che con gli aspirati), ma la cosa che mi ha stupito è stato il cambiamento al minimo ... a casa, in pianura, le piccole vibrazioni sono subito ricomparse.

 

[biasci]

Tempo fa lessi su una rivista proprio un articolo che parlava delle prestazioni in montagna dei moderni diesel, e non ricordo proprio se miglioravano o peggioravano!
Devo mettermi a cercare un pò e poi magari lo posto!...
Ma quando sei sceso dalla montagna ha ripreso a vibrare al minimo?

Sapevo anche io che le prestazioni in montagna peggiorano (con i turbo un po' meno che con gli aspirati), ma la cosa che mi ha stupito è stato il cambiamento al minimo ... a casa, in pianura, le piccole vibrazioni sono subito ricomparse.

Io penso che dipenda anche da un'altra cosa: se pensi allo sforzo che fa il motore a fare tanta salita, è come se tu facessi una corsa in salita: quando ti fermi hai le vie respiratorie aperte al massimo per riprendere fiato !!!.

Non so spiegare il motivo ma, in forma ridotta, lo fa anche la mia. E lo fa anche dopo aver fatto un bel po' di km.

 

[Andrew_89]

Tempo fa lessi su una rivista proprio un articolo che parlava delle prestazioni in montagna dei moderni diesel, e non ricordo proprio se miglioravano o peggioravano!
Devo mettermi a cercare un pò e poi magari lo posto!...
Ma quando sei sceso dalla montagna ha ripreso a vibrare al minimo?

Sapevo anche io che le prestazioni in montagna peggiorano (con i turbo un po' meno che con gli aspirati), ma la cosa che mi ha stupito è stato il cambiamento al minimo ... a casa, in pianura, le piccole vibrazioni sono subito ricomparse.

Davvero strano... Mi sa che ti conveniva comprare un 10-20 mc di aria da dare alla tua Megane, almeno risolvevi il problema!

 

[irongiant]

Io penso che dipenda anche da un'altra cosa: se pensi allo sforzo che fa il motore a fare tanta salita, è come se tu facessi una corsa in salita: quando ti fermi hai le vie respiratorie aperte al massimo per riprendere fiato !!!.

Non so spiegare il motivo ma, in forma ridotta, lo fa anche la mia. E lo fa anche dopo aver fatto un bel po' di km.

... anche per fare bella figura in officina ... visto che le 2 volte che l'ho portata per questa cosa non vibrava quasi!

 

[biasci]

Io penso che dipenda anche da un'altra cosa: se pensi allo sforzo che fa il motore a fare tanta salita, è come se tu facessi una corsa in salita: quando ti fermi hai le vie respiratorie aperte al massimo per riprendere fiato !!!.

Non so spiegare il motivo ma, in forma ridotta, lo fa anche la mia. E lo fa anche dopo aver fatto un bel po' di km.

... e per fare bella figura in officina ... visto che le 2 volte che l'ho portata per questa cosa non vibrava quasi!

Quello è chiaro !!!
Mi sa che la tua auto dice: se vibro, qua mi smontano !!!!!!

 

[manuel46]

Secondo me una risposta c'è e sta nel fatto che a te forse il minimo sarà sembrato normale, ma probabilmente era quel cincinino più alto, poichè come diceva biasci tutto era ancora pronto a fare salita, le ventole saranno andate a tutta birra, quindi la centralina sostiene il tutto tenendo il minimo leggermente più alto,
Fai una prova, quando ti fa le vibrazioni appoggia appena appena il piede sull'acceleratore e porta su anche solo di 50 giri minuto in più il minimo e senti se spariscono, in caso positivo bisognerebbe riuscire ad alzare appena appena il minimo, naturalmente cosa di poco ma l'auto consumerebbe qualcosina in più, decidi tu se è meglio le vibrazioni o un 0,tot di consumi in più!

 

[irongiant]

Secondo me una risposta c'è e sta nel fatto che a te forse il minimo sarà sembrato normale, ma probabilmente era quel cincinino più alto, poichè come diceva biasci tutto era ancora pronto a fare salita, le ventole saranno andate a tutta birra, quindi la centralina sostiene il tutto tenendo il minimo leggermente più alto,
Fai una prova, quando ti fa le vibrazioni appoggia appena appena il piede sull'acceleratore e porta su anche solo di 50 giri minuto in più il minimo e senti se spariscono, in caso positivo bisognerebbe riuscire ad alzare appena appena il minimo, naturalmente cosa di poco ma l'auto consumerebbe qualcosina in più, decidi tu se è meglio le vibrazioni o un 0,tot di consumi in più!

La salita era finita circa 4 km prima, le ventole erano spente ed il clima staccato. Ed infatti con il clima attaccato le cose migliorano perchè il minimo si alza un po'.

 

[Andrew_89]

Comunque il discorso di aumentare leggermente il minimo credo che sia impossibile da realizzare! Perchè con le norme per l'inquinamento sempre più restrittive, innalzare anche solo di 50 giri il minimo potrebbe far sballare i valori, il che potrebbe creare dei problemi nelle future revisioni...

 

[Ernst?]

La risposta è semplice. Il 1.5 ha una MUCCA nel suo DNA.
E le mucche amano gli alpeggi in montagna. Quindi... semplicemente, in quelle condizioni il 1.5 era nel suo habitat naturale ed andava alla grande.

 

[JMS]

Apro una parentesi, quando un paio di settimane fa sono andato in montagna con la mia meggy 3 1.5dCi LUXE Euro 5 sono rimasto impressionato dalla facilità da parte di questo motore di arrampicarsi su per le salite montane è davvero stupefacente :shock:
Viva il dCi 1.5 110cv!