Campi elettromagnetici in auto (Esempio Jeep Compass)

Causa problema all'auto di mia moglie abbiamo avuto a noleggio come auto sostitutiva una Jeep Compass 1.6 diesel.

Avendo per le mani uno strumento tecnico per la rilevazione dei campi elettromagnetici ad alta frequenza mi sono tolto la curiosità di verificare.

E a quadro strumenti e motore acceso (mi sono dimenticato di rilevare con solo il quadro) lo strumento segnava sempre valori elevati nelle zone anteriori (per intenderci dove abbiamo il nostro torace) e leggermente inferiori nelle zone posteriori.

Qui la cosa mi inquieta in quanto per legge il limite delle antenne degli operatori del settore è 6 volt metro, poi facendo l'esperimento con il mio cellulare in chiamata all'inizio i valori più elevati arrivano a1, 1.2 volt metro e poi si abbassano.

A questo punto mi chiedo, se molti studi sconsigliano di usare cellulari in auto in quanto si generano campi elettromagnetici pericolosi per la salute, il fatto di viaggiare con un campo elettromagnetico superiore di varie volte a quello di un cellulare, magari per ore è una cosa pericolosa oppure no?

(ho pure la registrazione in MP4 di 45 secondi ma pesa 19.2 MB).

Quattroruote prova a verificare.

p.s.: ho verificato pure su Panda 875 NP e su Passat Ecofuel e i valori sono trascurabili 0.050 - 0.080.

 

E aggiungo:

- i valori sono alti in modo continuativo, cioè non fanno un picco è poi si abbassano a soglie trascurabili….continuano a sparare alto.

 

Interessantissimo!!! Tienici aggiornati!
Bisognerebbe approfondire.

 

ma alti quanto?

come non detto, era nel titolo

 

Hai mai provato a valutare altra automobili?

 

Immagino tu intenda "esaminare" a livello di emissioni, giusto?
Sarebbe interessante se facesse una sua piccola classifica.
P.S.: chissà quanto sarà il valore della nuova ibrida di casa Jeep.

 

Oggi mi hanno sostituito la Compass (in quanto venduta) con un Audi A5 targata FX (nuovissima, 8000km circa), ho provveduto a verificare e ho rilevato valori bassissimi, massimo 0,200 V/m ma nella maggioranza dei casi erano simili alla Passat ed alla Panda ovvero 0,050 - 0,080 (quindi trascurabili).

Quattroruote interessati tu, io sono solo un appassionato attento a certe problematiche che si è acquistato la strumentazione.

A mio avviso questi campi elettromagnetici (ma non sono un tecnico) a lungo termine (se è vero quello che si legge su siti accreditati) potrebbero creare dei problemi di salute seri.

 

Argomento molto importante. Soprattutto in considerazione che le batterie sono sempre più potenti per sopperire a prestazioni e autonomia. È opportuno che una rivista seria come questa approfondisca.

 

Ottima osservazione, mi sono sempre chiesto anche io che valore ci possa essere nelle auto moderne, nelle auto che hai provato c'era il bluetooth vero?
Non capisco come mai la compass possa avere dei valori così elevati, è vero ha il keyless ma soprattutto ha il sistema integrato per essere controllata da remoto, e di conseguenza ha un apparato che integra una sim.

 

Interessante (e inquietante) se ne avessi la possibilità sarebbe interessante fare la misurazione anche su auto full hybrid e elettriche.

 

...e questo sarebbe un tema da approfondire in relazione alla ricarica a induzione, IMHO...