Interessante.....

[procida]

grazie a consumi ed emissioni anche la Mi To multiair quadrifoglio da 170 cv rientrerà negli incintivi, il che ne porta il prezzo davvero a livelli concorrenziali, soprattutto appunto considerandone il rapporto prestazioni/costi.
Ottimo!
Ciao

 

[pazzoalfa]

stamane infatti innanzi al concessionario Alfa Romeo c'èra una fila chilometrica per prenotare una MiTo QV 170cv.............................bisognava prendere il bigliettino con il numero come al Banco Salumi del supermercato...............................................

 

[vanguard]

stamane infatti innanzi al concessionario Alfa Romeo c'èra una fila chilometrica per prenotare una MiTo QV 170cv.............................bisognava prendere il bigliettino con il numero come al Banco Salumi del supermercato...............................................

:evil:

 

[cognizionezerozero]

stamane infatti innanzi al concessionario Alfa Romeo c'èra una fila chilometrica per prenotare una MiTo QV 170cv.............................bisognava prendere il bigliettino con il numero come al Banco Salumi del supermercato...............................................

commento del razzo...

siamo d'accordo tutti su due punti:

- la QV non sarà mai l'auto più venduta d'italia;

- le norme ed i cicli per il calcolo delle emissioni sono assolutamente irrealistiche;

precisato questo, qualcuno mi spiegherebbe il motivo per il quale questo non va bene?

mini sulla cooper S dichiara 149 (g/km): se effettivamente la mito dichiara meno è sempre e comunque meglio che dichiarare di più. o no?

 

[alkiap]

grazie a consumi ed emissioni anche la Mi To multiair quadrifoglio da 170 cv rientrerà negli incintivi, il che ne porta il prezzo davvero a livelli concorrenziali, soprattutto appunto considerandone il rapporto prestazioni/costi.
Ottimo!
Ciao

Ammesso che gli incentivi vengano prolungati: scadranno difatti il 31/12 (data di firma del contratto - omologazione da farsi entro il 31/03/10), per ordinare la QV bisognerà attendere ancora qualche mese
In ogni caso, davvero notevole che si possa rimanere sotto i 140g/Km

 

[fpaol68]

commento del razzo...

siamo d'accordo tutti su due punti:

- la QV non sarà mai l'auto più venduta d'italia;

- le norme ed i cicli per il calcolo delle emissioni sono assolutamente irrealistiche;

precisato questo, qualcuno mi spiegherebbe il motivo per il quale questo non va bene?

mini sulla cooper S dichiara 149 (g/km): se effettivamente la mito dichiara meno è sempre e comunque meglio che dichiarare di più. o no?

Ok, sui 2 punti ci siamo. Tuttavia credo che il 170 sia effettivamente al di sotto dei livelli minimi di emissioni. Già il 155 dovrebbe essere ?5, nei laboratori FPT si parla già, e a motivo, di ?6 ready.

Con questo non voglio incensare FIAT, però bisogna ammettere che è una tecnologia notevole.

La tecnologia del multiar è geniale e grande merito a fiat che stavolta ha creduto nei sui tecnici e ha sviluppato una importante innovazione nei motori. Lo aveva fatto anche con il common rail, poi purtroppo regalato alla bosh. Stavolta sembra che per fortuna questa tecnologia se la tengono ben stretta. Anche perchè dai primi dati che si vedono con i benzina si raggiungono e forse si superano le rese dei turbodiesel

 

[BufaloBic]

grazie a consumi ed emissioni anche la Mi To multiair quadrifoglio da 170 cv rientrerà negli incintivi, il che ne porta il prezzo davvero a livelli concorrenziali, soprattutto appunto considerandone il rapporto prestazioni/costi.
Ottimo!
Ciao

Caro Dottore dici che qualcuno piano piano comincerà ad accorgersi che forse le auto di casa nostra non sono inferiori a nessuno???

 

[franco58pv]

Veramente bravi, qui non posso che applaudirli, pensavo fosse impossibile far rientrare 170 cv negli incentivi

quoto, questa è la strada giusta, tecnologia che da prestazioni alte ma consumi ed inquinanti sotto controllo, avanti così :thumbup:

 

[156jtd.]

Veramente bravi, qui non posso che applaudirli, pensavo fosse impossibile far rientrare 170 cv negli incentivi

non ci metto le mani sul fuoco ma se non erro è l'unica della categoria . non ricordo dove l'ho letto. :cry:

 

[procida]

grazie a consumi ed emissioni anche la Mi To multiair quadrifoglio da 170 cv rientrerà negli incintivi, il che ne porta il prezzo davvero a livelli concorrenziali, soprattutto appunto considerandone il rapporto prestazioni/costi.
Ottimo!
Ciao

Caro Dottore dici che qualcuno piano piano comincerà ad accorgersi che forse le auto di casa nostra non sono inferiori a nessuno???

Ciao Bufalo!
Scusa se ti leggo solo ora, con notevole ritardo!
Però rilancio volentieri e ti chiedo: solo le auto.......?
Ri-ciao

 

[autofede2009]

Veramente bravi, qui non posso che applaudirli, pensavo fosse impossibile far rientrare 170 cv negli incentivi

non ci metto le mani sul fuoco ma se non erro è l'unica della categoria . non ricordo dove l'ho letto. :cry:

la "strabiliante" BMW ha appena presentato una versione della 320d berlina che con alcuni accorgimenti (tra cui la potenza scesa a 163cv) è riuscita ad arrivare a 109 emissioni di Co2...

la cosa strana è che va sembra a gasolio... non ad aria

 

[ans02]

Il gruppo Fiat può fare macchine migliori delle tedesche, ci vogliono solo volontà e coraggio, cose mancate a tutti i dirigenti prima di Marchionne