Insuccesso della Passat negli USA?

[emilian17]

http://www.motoriblog.net/auto/volkswagen-newmidsizesedan-il-mercato-usa

Vi risulta un insuccesso della passat negli usa? E questo nuovo e orribile progetto dedicato agli USA? Tutto ciò mi suona strano....

 

[zero c.]

http://www.motoriblog.net/auto/volkswagen-newmidsizesedan-il-mercato-usa

Vi risulta un insuccesso della passat negli usa? E questo nuovo e orribile progetto dedicato agli USA? Tutto ciò mi suona strano....

BAH :!:
in america si vendono "cose" che noi umani possiamo solo immaginare. alludo a motori di 50 anni fa, a design ridicoli, a schemi tecnici del millennio scorso.
tuttavia è altrettanto vero che senza uno standard qualitatativo minimo e una certa riverenza e rispetto del cliente in america ti fanno saltare come un tappo di cartizze...e diciamo che i bravi crucconi quello che fanno passare al cliente medio italiano...beh negli steits se lo possono solo sognare di notte...altro che Vorsprung durch Tecnik de noantri
d'altro canto i coreani nei segmenti bassi e i giapponesi per i prodotti medi hanno di fatto conquistato il mercato con transplants (di qualità ben diversi da quelli inglesi, spagnoli o turchi che ci affliggono) o con prodotti made in japan (per la gamma di alto livello tipo infiniti o lexus) che - come noto - nessuno è in grado di avvicinare nè per qualità assoluta nè a fortiori per rapporto prezzo/qualità...IMHO eh?

 

[emilian17]

:shock: :shock:beh...grazie...nn conosco il mercato americano, ma a rigor di logica pensavo che la passat attuale, essendo più grande della precedente e molto più tecnologica fosse più appetibile rispetto al modello passato...ma sembra che così nn sia, anzi... :cry: :cry:

 

[zero c.]

:shock: :shock:beh...grazie...nn conosco il mercato americano, ma a rigor di logica pensavo che la passat attuale, essendo più grande della precedente e molto più tecnologica fosse più appetibile rispetto al modello passato...ma sembra che così nn sia, anzi... :cry: :cry:

ma hai mai visto un telefilm americano? a parte i super ricchi che viaggiano con i prodotti top della produzione mondiale gli altri vanno in giro con ford mondeo chevrolet e toiote varie dal design imbarazante e con V6 e V8 da almeno 3000cm3 poco spremuti, un bel cambio autoimatico a 4 marce degli anni 80 e consumi tipo 7/8 con un litro.
poi ci sono i van e i pick up che fanno anche peggio. molto peggio.
la benzina costa poco e quando hanno qualche problema fanno una bella guerra e via che si va.
e marchionne finge anche di voler vendergli le panda 4x4 e le 500 a quelli lì quando invece è solo il modo di entrare nel mecato usa e far costruire le machine redditizie nei tanti stabilimenti panamericani chrysler.
naturalmente a noi chiede i soldi (a chi paga le tasse in effetti) per fabbricare le sue scatolette in polonia o in turchia e poi andrà a far le macchine grosse in michigan o in canada...
se ci riesce.

 

[vatuttobene]

Io di Passat negli States ne ho viste veramente poche, qualche berlina ovviamente motorizzata benzina, ma lo stesso vale per Golf e Tuareg, di europeo si vede qualche Mercedes e BMW ma comunque direi che gli europei stanno facendo ancora numeri relativi, nel New England ho visto con grande sorpresa parecchie Mini che mi fà pensare che se Fiat gestisse bene il lancio e la distribuzione potrebbe riuscire a vendere parecchie 500, del resto se vendono le Yaris perchè no la ns. piccolina che è anche simpatica. Comunque penso che il problema più grosso sia ancora il prezzo, è vero che girano con "catorci" ma sono "catorci" che costano veramente poco rispetto ai prezzi medi europei, però qualcosa stà cambiando anche là quindi............................

 

[zero c.]

Io di Passat negli States ne ho viste veramente poche, qualche berlina ovviamente motorizzata benzina, ma lo stesso vale per Golf e Tuareg, di europeo si vede qualche Mercedes e BMW ma comunque direi che gli europei stanno facendo ancora numeri relativi, nel New England ho visto con grande sorpresa parecchie Mini che mi fà pensare che se Fiat gestisse bene il lancio e la distribuzione potrebbe riuscire a vendere parecchie 500, del resto se vendono le Yaris perchè no la ns. piccolina che è anche simpatica. Comunque penso che il problema più grosso sia ancora il prezzo, è vero che girano con "catorci" ma sono "catorci" che costano veramente poco rispetto ai prezzi medi europei, però qualcosa stà cambiando anche là quindi............................

bene. quindi pensi che negli stati USA più "europei" ci sia spazio anche per le fiat? bene molto bene.
se si vendono le mini con la loro proverbiale qualità britannica forse ce la faccciamo anche noi.
quanto ai bidoni che comprano loro è vero che sfruttano delle economie di scala notevoli ma è altrettanto vero che se invece degli ignobili V8 da 4 litri avessero adottato dei normali turbo diesel europei anche di cilindrata medio-alta intorno ai 3000 cm3 avrebbero viaggiato meglio, risparmiato, miliardi di dollari e qualche milione di tonnellata di CO2 e inquinanti vari.
e qui mi taccio.

 

[vatuttobene]

Io di Passat negli States ne ho viste veramente poche, qualche berlina ovviamente motorizzata benzina, ma lo stesso vale per Golf e Tuareg, di europeo si vede qualche Mercedes e BMW ma comunque direi che gli europei stanno facendo ancora numeri relativi, nel New England ho visto con grande sorpresa parecchie Mini che mi fà pensare che se Fiat gestisse bene il lancio e la distribuzione potrebbe riuscire a vendere parecchie 500, del resto se vendono le Yaris perchè no la ns. piccolina che è anche simpatica. Comunque penso che il problema più grosso sia ancora il prezzo, è vero che girano con "catorci" ma sono "catorci" che costano veramente poco rispetto ai prezzi medi europei, però qualcosa stà cambiando anche là quindi............................

bene. quindi pensi che negli stati USA più "europei" ci sia spazio anche per le fiat? bene molto bene.
se si vendono le mini con la loro proverbiale qualità britannica forse ce la faccciamo anche noi.
quanto ai bidoni che comprano loro è vero che sfruttano delle economie di scala notevoli ma è altrettanto vero che se invece degli ignobili V8 da 4 litri avessero adottato dei normali turbo diesel europei anche di cilindrata medio-alta intorno ai 3000 cm3 avrebbero viaggiato meglio, risparmiato, miliardi di dollari e qualche milione di tonnellata di CO2 e inquinanti vari.
e qui mi taccio.

Sì, tieni presente che il diesel là ha il problema che non è assolutamente distribuito (molto meno del ns. GPL) infatti quando c'è trovi le segnalazioni in autostrada molte miglia prima perchè è un evento e che anche i truck vanno a benzina, quindi probabilmente anche questo non ha permesso agli ottimi diesel cr europei di prender piede. E' ovvio che dovranno rivedere anche la distribuzione e la tipologia di carburante perchè a mio avviso il diesel, viste le percorrenze che permette rimane ancora il carburante più interessante dal punto di vista inquinamento.

 

[zero c.]

Io di Passat negli States ne ho viste veramente poche, qualche berlina ovviamente motorizzata benzina, ma lo stesso vale per Golf e Tuareg, di europeo si vede qualche Mercedes e BMW ma comunque direi che gli europei stanno facendo ancora numeri relativi, nel New England ho visto con grande sorpresa parecchie Mini che mi fà pensare che se Fiat gestisse bene il lancio e la distribuzione potrebbe riuscire a vendere parecchie 500, del resto se vendono le Yaris perchè no la ns. piccolina che è anche simpatica. Comunque penso che il problema più grosso sia ancora il prezzo, è vero che girano con "catorci" ma sono "catorci" che costano veramente poco rispetto ai prezzi medi europei, però qualcosa stà cambiando anche là quindi............................

bene. quindi pensi che negli stati USA più "europei" ci sia spazio anche per le fiat? bene molto bene.
se si vendono le mini con la loro proverbiale qualità britannica forse ce la faccciamo anche noi.
quanto ai bidoni che comprano loro è vero che sfruttano delle economie di scala notevoli ma è altrettanto vero che se invece degli ignobili V8 da 4 litri avessero adottato dei normali turbo diesel europei anche di cilindrata medio-alta intorno ai 3000 cm3 avrebbero viaggiato meglio, risparmiato, miliardi di dollari e qualche milione di tonnellata di CO2 e inquinanti vari.
e qui mi taccio.

Sì, tieni presente che il diesel là ha il problema che non è assolutamente distribuito (molto meno del ns. GPL) infatti quando c'è trovi le segnalazioni in autostrada molte miglia prima perchè è un evento e che anche i truck vanno a benzina, quindi probabilmente anche questo non ha permesso agli ottimi diesel cr europei di prender piede. E' ovvio che dovranno rivedere anche la distribuzione e la tipologia di carburante perchè a mio avviso il diesel, viste le percorrenze che permette rimane ancora il carburante più interessante dal punto di vista inquinamento.

sì che paese strano eh?
tante luci e tante ombre
puoi aver 3 calasnicov in case e se vai a 106 km/h su una highway deserta con una ferrari (quindi sei ancora in prima) ti arrestano...
forse alla fine va bene questo sciagurato paese dove viviamo noi tra un tartaglia e un berlusca
grazie per l'interessante commento , ciao