Installazione gancio traino.

[bronzo1960]

Ho chiesto un preventivo per montare il gancio traino (originale Skoda) sulla mia Octavia Wagon II,
Il mio meccanico di fiducia mi ha chiesto ? 510,00 (montaggio compreso): cosa sembra? Qualcuno l'ha montato recentemente?
Per montarlo sulla mia vecchia Octavia nel 2003 avevo speso £ 550.000:
notare che per montare il gancio Ellebi (italiano) mi avevano chiesto in ben 2 officine £ 800.000.
Nell'officina Skoda della mia città ho smesso di andarci qualche anno fa perchè è diventata, oltre che cara, un ministero e sembra un luogo creato apposta per far perdere tempo alla gente.

 

[Memuz]

Posso dirti che il rpezzo è in linea, potresti provare da qualche installatore autorizzato, ma non so quanto potresti risparmiare.

 

[sco]

Io Ellebi originale in Skoda l'ho pagato ? 750; dipende da cosa devi trainare; io, per una caravan, ti consiglio l'officina Skoda perche bisogna anche fare dei lavori elettrici e bisogna lavorare sulla centralina e se l'auto è in garanzia rischi di perderla!!

 

[bronzo1960]

E' uno che prima gestiva un'officina autorizzata Seat, due miei amici hanno fatto montare il gancio da lui su Passat ultima serie e un'Audi A4 ultimo modello e si sono trovati bene, mi serviva solo un riscontro sul prezzo. Grazie comunque per i consigli.
Per la cronaca: col gancio devo trainare un gommone che pesa in tutto 750-800 Kg (vivo in Sardegna e quello è il mio giocattolo preferito).

 

[willy1971]

Secondo me c'è un errore. Mi sembra troppo poco.

Io l'ho montato (originale Skoda, non ellebi/brink) e ti posso assicurare che il solo costo dei ricambi ammonta a circa quella cifra (gancio vero e proprio e, a parte, kit elettrico/elettronico entrambi venduti a circa 250/260 eur cad.).
Mancherebbero quindi 3 o 4 ore di manodopera (diciamo quindi 100/150 eur) e il collaudo (altri 70/130 eur a seconda dell'agenzia cui si appoggiano).

Un dubbio che mi potrebbe venire è che non ti abbiano messo in conto il kit elettrico can-bus con presa a 13 poli, ma una semplice presa 7 poli collegata "alla vecchia maniera".
Vero che ci devi trainare solo un carrello, ma il kit di collegamento in digitale alla centralina dell'auto è decisamente un lavoro fatto meglio, soprattutto in abbinamento a impianti elettrici sofisticati (e bizzosi se manomessi) della auto di oggi.
Anche Brink/Ellebi, per la ns. auto, propone un kit elettrico simile con centralina dedicata e allacciamento alla rete can-bus, la parte meccanica è piuttosto simile all'originale e anche il prezzo è piuttosto allineato.

Prova a verificare.

 

[bronzo1960]

Grazie Willi, ho chiamato il meccanico e mi ha confermato che la presa è quella a 13 poli e che io, avendo il carrello con la "vecchia" spina a 7 poli dovrò procurarmi un adattattore (? 18-20). Mi ha anche detto (è uno che vende carrelli Umbra e installa parecchi ganci) che sulle vetture del gruppo Volkswagen installa solo ganci originali.
E' uno con cui mi sto trovando molto bene sia dal punto di vista economico che della disponibilità che della competenza (fino ad ora).

 

[mcriscuo]

sapete se sulla RS e possibile montare il gancio traino a scomparsa? visto che come optional non è previsto ?

 

[willy1971]

Grazie Willi, ho chiamato il meccanico e mi ha confermato che la presa è quella a 13 poli e che io, avendo il carrello con la "vecchia" spina a 7 poli dovrò procurarmi un adattattore (? 18-20). Mi ha anche detto (è uno che vende carrelli Umbra e installa parecchi ganci) che sulle vetture del gruppo Volkswagen installa solo ganci originali.
E' uno con cui mi sto trovando molto bene sia dal punto di vista economico che della disponibilità che della competenza (fino ad ora).

Ho ritrovato la fattura e ti confermo che in VW (al ricambio) sia il gancio, sia il kit elettrico sono fuori a 260 eur cad. (euro più, euro meno).
Calcola, come ti dicvo, almeno tre ore di manodopera e le beghe burocratiche per il collaudo.....beh, direi che allora ti ha fatto davvero un prezzaccio!

Pensa che io ho fatto fare 4 preventivi in altrettante off VW/skoda e uno da un gancista (brink/ellebi), risultato: 1300, 850,750, 720, 680.

Circa l'adattatore, ti consiglierei di lasciar perdere: è molto poco pratico.
Se lo lasci inserito sula macchina non ti si richiude più la presa all'interno del paraurti (è a scomparsa quando non in uso), se lo lasci sul carrello ti rimane una spina grossa e pesante ed è meno comodo da collegare all'auto......
Io l'ho subito buttato via e ho montato sia sulla roulotte, sia sul carrello delle spine a 13 poli. Molto più comode, veloci e sicure.Senza contare (ma non è di sicuro il tuo caso) che con l'adattatore non mi venivano alimentati alcune utenze elettriche sulla roulotte.

 

[willy1971]

sapete se sulla RS e possibile montare il gancio traino a scomparsa? visto che come optional non è previsto ?

L'ho notato anch'io e il sospetto è che la rs non sia omologata per il traino. Sarebbe strano, però non da escludere.
Anche perchè, posto che la scocca dovrebbe essere uguale alle altre, sulle istruzioni di montaggio del mio gancio (originale skoda) era indicato come adatto a tutte le 1Z s.w., tranne espressamente la RS.
E quello è l'unico gancio disponibile a catalogo ricambi VW per la 1Z.
Bisognerebbe informarsi in concessionaria, oppure (forse è meglio) leggere sul libretto di circolazione dell'auto: dovrebbe esserci la dicitura "il veicolo è predisposto per il montaggio del gancio di traino fin dall'origine, ogni installazione successiva deve essere sottoposta a collaudo...." e il valore della massa rimorchiabile. Se queste due informazioni non ci sono......niente gancio.

 

[bronzo1960]

Ci sono diverse macchine sportive sulle quali non è possibile installare il gancio traino ( Mini Cooper S ad esempio, che ha addirittura lo scarico al centro).
Per qunto riguarda il mio preventivo... in settimana mi installano il gancio e vi faccio sapere.

 

[willy1971]

Ci sono diverse macchine sportive sulle quali non è possibile installare il gancio traino ( Mini Cooper S ad esempio, che ha addirittura lo scarico al centro).
Per qunto riguarda il mio preventivo... in settimana mi installano il gancio e vi faccio sapere.

Sì, sono curioso.

 

[mcriscuo]

sapete se sulla RS e possibile montare il gancio traino a scomparsa? visto che come optional non è previsto ?

L'ho notato anch'io e il sospetto è che la rs non sia omologata per il traino. Sarebbe strano, però non da escludere.
Anche perchè, posto che la scocca dovrebbe essere uguale alle altre, sulle istruzioni di montaggio del mio gancio (originale skoda) era indicato come adatto a tutte le 1Z s.w., tranne espressamente la RS.
E quello è l'unico gancio disponibile a catalogo ricambi VW per la 1Z.
Bisognerebbe informarsi in concessionaria, oppure (forse è meglio) leggere sul libretto di circolazione dell'auto: dovrebbe esserci la dicitura "il veicolo è predisposto per il montaggio del gancio di traino fin dall'origine, ogni installazione successiva deve essere sottoposta a collaudo...." e il valore della massa rimorchiabile. Se queste due informazioni non ci sono......niente gancio.

potrebbe essere un problema di fascione !!
cmq smanettando su internet ho visto RS con gancio in germania

 

[Memuz]

Le prese a 7 poli nei kit dei ganci nuovi non ci sono più neanche per le auto di 20 anni fa. Se dovesse essere montata una presa a 7 poli adesso non supererebbe il collaudo. Il collegamento alla centralina serve ad eliminare il segnale dei sensori di parcheggio ed ad avere l'indicazione di mal funzionamento lampadine. Da quanto ho appreso nell'installazione post vendita anche la concessionaria si affida ad un'installatore autorizzato e non lo fa direttamente lei con l'unica consguenza che al prezzo dell'installatore ci mette anche un ricarico.

 

[willy1971]

Le prese a 7 poli nei kit dei ganci nuovi non ci sono più neanche per le auto di 20 anni fa. Se dovesse essere montata una presa a 7 poli adesso non supererebbe il collaudo. Il collegamento alla centralina serve ad eliminare il segnale dei sensori di parcheggio ed ad avere l'indicazione di mal funzionamento lampadine. Da quanto ho appreso nell'installazione post vendita anche la concessionaria si affida ad un'installatore autorizzato e non lo fa direttamente lei con l'unica consguenza che al prezzo dell'installatore ci mette anche un ricarico.

Non mi risulta.
Il kit con presa a sette poli è ancora presente nel catalogo ricambi VW. Che ormai praticamente tutte montino 13 poli è un altro paio di maniche, ma la maggior parte dei rimorchi in circolazione in Italia ha ancora spine a 7 poli.
Il collegamento alla rete can-bus serve a quello che dici tu, ma prima di tutto perchè tutti gli utilizzatori di una macchina ormai fanno capo alla centralina che governa l'auto.
In ogni caso la segnalazione di lampadine bruciate è quasi del tutto inutile in quanto se collegato un carrello con impianto "vecchio" mancherebbero senz'altro luci retronebbia e retromarcia facendo scattare una falsa segnalazione e, spesso e volentieri, anche le luci di posizione sono collegate a un unica luce dell'auto e non dx su dx e sx su sx......anche questo farebbe partire una falsa segnalazione di lampadine bruciate.
Persino sulla mia roulotte (del 2001, nata a 13 poli, convertita a 7 per poi tornare a 13) la spia delle lampadine è sempre accesa per via del fatto che nei gruppi ottici non c'è la luce della retromarcia prevista invece nella presa dell'auto.

Sul fatto poi che le concessionarie si appoggino a terzi per il montaggio dei ganci....dipende!
Le 4 VW che ho interpellato io (una grande, due medie e una piccola) lo fanno rigorosamente in casa, l'officina di mio zio (lancia) da sempre lo fa in casa, il "gancista" che ho interpellato per l'ellebi è in realtà e prima di tutto un'officina autorizzata fiat. Quello che me l'aveva montato sulla precedente golf è un rivenditore di camper e caravan presso la cui officina fa anche installazioni di ganci (e all'epoca, nel 2001) mi montò un ellebi (non brink) con presa a 7 poli e (anche se la golf IV aveva già l'impianto elettrico can-bus) collegamento sui fili delle luci dell'auto e diretto in batteria.....alla vecchia maniera, insomma.

 

[bronzo1960]

INSTALLATO: come da preventivo.
Gancio originale Skoda a scomparsa totale (a U) con chiusura a chiave e presa elettrica a 13 poli basculante (l'avevo così anche sulla mia precedente Octavia Wagon), oltre a collegamento alla centralina che, una volta inserita la spina del rimorchio, disattiva i sensori di parcheggio posteriori = ? 510,00 oltre chiaramente i versamenti per il collaudo.