<img height="1" width="1" style="display:none" src="https://www.facebook.com/tr?id=1500520490268011&amp;ev=PageView&amp;noscript=1"> INIETTORI MERCEDES - un disastro mondiale | Il Forum di Quattroruote

INIETTORI MERCEDES - un disastro mondiale



Mi scuso se questa non è la sezione adatta ma ho bisogno di farmi sentire:

So per certo che ci sono centinaia di auto ferme presso le officine mercedes per problemi agli iniettori sui motori blu efficency delle serie c-glk-e a 4 cilindri.

Tengo a precisare che le notizie sono certe e basta parlare con qualche capo officina a roma a modena o a livorno (officine presso le quali sono stato trainato e che mi hanno detto quanto segue)

tranne un ridicolo servizio su questa rivista di questo mese non se ne parla abbastanza.

Vi copio il mio resoconto lasciato sul foro mercedes di questo sito.

A voi la sentenza:


Allora:

Mi chiamo i Fabrizio, ho immatricolato 2 serie c220 cdi sw avangarde bluefficency, a settembre.

sono rimasto a piedi 3 volte con una macchina:
a 8.000 km pompa del gasolio
a 13.000km iniettore n1.
a 13.050km iniettore n2.

e sono rimasto a piedi una volta con l'altra macchina:
a 8.000 km iniettore n1.

Mi continuano a sostituire gli iniettori uno per volta dicendomi che non possono sostituirli tutti e 4.

oggi un'officina a modena mi dice che puo' sostituirli tutti e 4, (dopo rabbiosa reazione mia al terzo fermo in 3 settimane) ma una concessionaria mercedes a roma mi dice che anche quelli che mi monteranno hanno lo stesso problema perchè la nuova produzione sarà a gennaio.

la seconda auto mi puo' lasciare a piedi in qualsiasi momento.

le concessionarie mercedes danno un bonus per sostituire l'auto con una nuova non a 4 cilindri bluefficency (quindi serie c-glk-e almeno 350d) ritirando l'usato (con chiara svalutazione:il valore listino a settembre era di 51.000e, il valore valutazione usato di un mese, perchè l'altro mese è stata in officina e 9.000km è di 30.000e. Perdo 20.000 euro in 2 mesi!!)ma, pur volendo aderire, il problema è che non ci sono auto nuove a terra da poter ritirare (tel. a roma ed in arrivo dalla dogana). Quindi promozione fasulla.

Tenuto conto che faccio l'agente di commercio e faccio mediamente 2.000km a settimana girando per tutta Italia, tenuto conto che mi hanno dato in sostituzione una fiat punto e un'alfa mito, tenuto conto che ho speso 100.000e e non ho una macchina affidabile (quando loro sostengono che mi riparano il mezzo con il loro service) perchè mi puo' abbandonare in qualsiasi momento, tenuto conto che ho già fatto scrivere dall'avvocato chiedendo i danni, tenuto conto che non comprero' mai piu' una mercedes perchè il comportamento è senza commenti, Tenuto conto che nel loro blog va tutto benissimo e si tratta solo di poche macchine, tenuto conto che lo stesso quattroruote non ne può parlare per i bonifici che riceve dalla pubblicità mercedes....ora:

come risolvo il mio problema?

ho due auto in officina che mi restituiranno e che mi riconsegneranno con il sorriso come tutto risolto, e che mi lasceranno di nuovo a piedi.
 
Hai tutta la mia soidarieta'. E' terribile il senso di impotenza quando si deve lottare a ragione contro una parte piu' forte e che ha il coltello dalla parte del manico. Ciao
 
Certo e' che la Mercedes sta perdendo parecchi colpi ultimamente. Fosse successoa una vettura del Gruppo FIAT chissa' cosa se ne sarebbe detto.

Regards,
The frog
 
Thefrog ha scritto:
Certo e' che la Mercedes sta perdendo parecchi colpi ultimamente. Fosse successoa una vettura del Gruppo FIAT chissa' cosa se ne sarebbe detto.

Invece in MB gli danno una Punto e una MiTo come auto sostitutive riconoscendone alta affidabilità meccanica eheheheh!!!

A parte le battute questa storia degli iniettori MB è già da un bel pezzo che la sento e ci sono molti incaxxatri neri... per me MB non vuole riconoscere il suo errore o meglio minimizza e usa la sua forza per non far passare la notizia.
 
FabrizioAntimercedes ha scritto:
Perdo 20.000 euro in 2 mesi!!

come risolvo il mio problema?

Per perdere 20.000 ? ti compri una Toyota e la usi come auuto di scorta.

Finirai poi per usare solo la Toyota :lol:

Peccato che in EU non esiste la lemon law. Sarebbe il caso di applicarlo.
 
a_gricolo ha scritto:
La Blue Efficiency è quella con l'iniezione di urea?

Sul sito MB dice così:

http://www.mercedes-benz.it/content/italy/mpc/mpc_italy_website/it/home_mpc/passengercars/home/new_cars/models/c-class/w204/overview/blueefficiency.html

Mercedes-Benz sceglie l&#8217;ambiente e parte con BlueEFFICIENCY.

Anche Mercedes-Benz ha deciso di assumersi il compito di salvaguardare lo stato di salute del pianeta, attuando percorsi e misure in grado di rispondere a tale esigenza di sostenibilità. Ha studiato le soluzioni più efficaci per risparmiare risorse energetiche e migliorare tecnologie, al fine di offrire un prodotto ugualmente efficiente.
Il risultato è BlueEFFICIENCY. Ovvero, l&#8217;ottimizzazione dei consumi di carburante e la diminuzione di emissioni di anidride carbonica attraverso una serie di innovazioni strutturali e aerodinamiche apportate alle vetture:
il recupero dell&#8217;energia frenante, la regolazione del servosterzo finalizzata al risparmio energetico ed un rapporto di trasmissione al ponte ritarato, una minore resistenza all&#8217;aria che garantisce minore sforzo per il motore e riduzione consequenziale del consumo di carburante. Ancora: le nuove griglie frontali studiate per ottimizzare i flussi d&#8217;aria e l&#8217;impiego di speciali combinazioni di ecocerchi e pneumatici in grado di ridurre consumi ed emissioni.

Mercedes-Benz è fiera dei progressi raggiunti e dei vantaggi garantiti, ma è anche fermamente convinta che la difesa dell&#8217;ambiente sia compito e dovere, sociale e civile, cui nessuno può venire meno. E noi, vorremmo lasciarci dietro solo aria pulita.

I modelli BlueEFFICIENCY della Classe C berlina.

Nella Classe C berlina sono disponibili sei modelli BlueEFFICIENCY equipaggiati con tecnologie ecocompatibili o pacchetti di interventi specifici.

Tecnologie efficienti della Classe C berlina.

La nuovissima generazione di motori diesel CDI si distingue per le eccellenti prestazioni a fronte di consumi contenuti. La pressione di iniezione è stata aumentata, silenziosità di marcia e rumorosità sono state ottimizzate, mentre la riduzione della compressione garantisce minori emissioni allo scarico.

L&#8217;iniezione diretta, l&#8217;aumento della compressione e la sovralimentazione dei nuovi motori CGI assicurano valori eccellenti in termini di coppia, potenza e riduzione della rumorosità. L&#8217;adozione di tecnologie innovative per i motori ha permesso di ridurre sensibilmente le emissioni allo scarico e i consumi di carburante rispetto ai modelli precedenti.

Interventi adottati per Classe C Berlina BlueEFFICIENCY.

I modelli BlueEFFICIENCY presentano numerosi accorgimenti specifici che variano a seconda del tipo di carburante e di motorizzazione. Tra questi figurano:

Ottimizzazioni del peso
gestione energetica intelligente
informazioni ai guidatori per una guida attenta ai consumi
pneumatici con bassa resistenza al rotolamento
migliore aerodinamica, ad es. completo rivestimento del sottoscocca e mascherina del radiatore con copertura parziale
 
Mercedes ha sempre fatto motori eccezionali. Questo e' il risultato di perdersi dietro a minchiate ecologiste. :rolleyes:
Peccato. Sembrava che dopo la riorganizzazione ingegneristica seguita al disastro Classe E, MB avesse ritrovato una certa affidabilita'.
 
FabrizioAntimercedes ha scritto:
Mi chiamo i Fabrizio, ho immatricolato 2 serie c220 cdi sw avangarde bluefficency, a settembre.
In Mb affermano che dalla produzione di agosto il problema sia stato risolto:
le tue, se posso chiederlo, erano delle pronta consegna già in giacenza? o sono state configurate da tuo ordine, ed in questo caso quando sono state prodotte?

A parte il dettaglio di cui sopra, la cosa terrificante è che Mb non disponga un richiamo d'ufficio per la sostituzione preventiva di tutti e 4 gli iniettori.
Il guasto è potenzialmente pericoloso, pensiamo ad un iniettore che ceda in fase di sorpasso o in altra manovra delicata.

Toyota per molto meno ha fatto richiami colossali. :shock:
 
99octane ha scritto:
Mercedes ha sempre fatto motori eccezionali. Questo e' il risultato di perdersi dietro a minchiate ecologiste. :rolleyes:
Peccato. Sembrava che dopo la riorganizzazione ingegneristica seguita al disastro Classe E, MB avesse ritrovato una certa affidabilita'.

No. a dire il vero l'ecologia è solo un fatto del tutto secondario, lo scopo di utilizzare quei nuovi iniettori era di avere motori con elevate potenze da opporre alle unità Bmw.
 

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