Indicatore temp. acqua

[Maxetto]

Sbaglio o sono sempre di più le auto senza termometro acqua.
BMW serie 1, Opel Astra e Corsa, Aygo, C1, 107, ora anche la nuova Polo.
Sembrerebbe che il termometro dell'acqua non serva a nulla, ma è proprio così?

 

[manuel46]

Sbaglio o sono sempre di più le auto senza termometro acqua.
BMW serie 1, Opel Astra e Corsa, Aygo, C1, 107, ora anche la nuova Polo.
Sembrerebbe che il termometro dell'acqua non serva a nulla, ma è proprio così?

Mah....in teoria se c'è una spia blu che rimane accesa fintanto che il liquido non è in temperatura e una rossa che ti dice che sta andando tutto arrosto sembrerebbe tutto a posto, a me però piace vedere e tenere sotto controllo la situazione e la cara vecchia lancetta si presta ancora bene, io non so quali siano i vantaggi/svantaggi di questa nuova moda, se è per risparmiare..........che tristezza!

 

[simo1988]

acqua e olio presenti con lancetta

 

[alexmed]

Beh anche la Panda young non aveva il termometro... la Fiat era già avanti negli anni 80 ahahhaha!

 

[holerGTA]

Beh anche la Panda young non aveva il termometro... la Fiat era già avanti negli anni 80 ahahhaha!

Secondo me è utile tenere sotto controllo le temperature, altri manco le guardano, però in auto che costano una cifra come la BMW non è tollerabile, tanto più se si tratta di versioni diesel, dove è senza dubbio importante sapere se il motore è ancora freddo. Mettere una lucetta blu è il minimo che si possa fare.

 

[morgan65]

Sbaglio o sono sempre di più le auto senza termometro acqua.
BMW serie 1, Opel Astra e Corsa, Aygo, C1, 107, ora anche la nuova Polo.
Sembrerebbe che il termometro dell'acqua non serva a nulla, ma è proprio così?

Secondo me il termometro e' essenziale sia per vedere quando il motore e' caldo sia quando sei in coda in estate per tenere sotto controllo la temperatura quando sei in colonna
Non comprerei mai una macchina senza termometro

 

[stefano_68]

Non comprerei mai una macchina senza termometro

Attenzione alle affermazioni così "tranchant"...
Cmq il problema della spia fondamentalmente è che si può bruciare, quindi anch'io preferisco il termometro.
Se però tra 10 anni nessuna auto ce l'avrà più... temo ci si adeguerà :!:
Alternativa: camminare.

 

[Gunsite]

è ridocolo risparmiare su uno strumento essenziale e poi "caricare" le auto di minchiate e gadget inutili (es. luci automatiche, tergi automatico, avviamento a tasto, fendinebbia che non fendono una fava, ecc)

 

[stefano_68]

è ridocolo risparmiare su uno strumento essenziale e poi "caricare" le auto di minchiate e gadget inutili (es. luci automatiche, tergi automatico, avviamento a tasto, fendinebbia che non fendono una fava, ecc)

Beh però in tutta onestà, noi "appassionati" (la maggior parte di quelli che scrivono sul forum) ne patiamo la mancanza ma... l'automobilista medio, chi utilizza l'auto alla stregua di un tostapane o di una tv (l'auto deve svolgere al meglio l'attività per cui l'ho comprata e non crearmi problemi, punto) si accontemta sicuramente di trascurare l'informazione, a meno che non si crei pericolo per l'integrità del motore (surriscaldamento o temp. bassa); nel qual caso basta una spia.
Ripeto, non condivido ma mi rendo conto che è un punto di vista + diffuso di quanto sembri.
In compenso le funzioni che hai citato rientrano proprio nella mentalità dell'automobilista medio (a parte l'avviamento a tasto....).

 

[cognizionezerozero]

Beh anche la Panda young non aveva il termometro... la Fiat era già avanti negli anni 80 ahahhaha!

Secondo me è utile tenere sotto controllo le temperature, altri manco le guardano, però in auto che costano una cifra come la BMW non è tollerabile, tanto più se si tratta di versioni diesel, dove è senza dubbio importante sapere se il motore è ancora freddo. Mettere una lucetta blu è il minimo che si possa fare.

quoto!

per me, le auto senza indicatore fisso della temperatura possono rimanere dove sono, ossia dal concessionario.

ciao!

 

[Grattaballe]

Beh anche la Panda young non aveva il termometro... la Fiat era già avanti negli anni 80 ahahhaha!

Quoto, ma anche le Punto base avevano solo la spia, correttamente testata con un check ad ogni accensione....
E poi l'automobilista medio è troppo impegnato a guardare altrove o a messaggiare, per poter anche fare attenzione alle lancette.
Gli inglesi poi, usano dire che tutto quel che non c'è non si può rompere.

 

[Gunsite]

è ridocolo risparmiare su uno strumento essenziale e poi "caricare" le auto di minchiate e gadget inutili (es. luci automatiche, tergi automatico, avviamento a tasto, fendinebbia che non fendono una fava, ecc)

Beh però in tutta onestà, noi "appassionati" (la maggior parte di quelli che scrivono sul forum) ne patiamo la mancanza ma... l'automobilista medio, chi utilizza l'auto alla stregua di un tostapane o di una tv (l'auto deve svolgere al meglio l'attività per cui l'ho comprata e non crearmi problemi, punto) si accontemta sicuramente di trascurare l'informazione, a meno che non si crei pericolo per l'integrità del motore (surriscaldamento o temp. bassa); nel qual caso basta una spia.
Ripeto, non condivido ma mi rendo conto che è un punto di vista + diffuso di quanto sembri.
In compenso le funzioni che hai citato rientrano proprio nella mentalità dell'automobilista medio (a parte l'avviamento a tasto....).

si ma quanto si risparmia mettendo delle spie rispetto al termometro? 5 euro? dieci forse? boh!

 

[stefano_68]

si ma quanto si risparmia mettendo delle spie rispetto al termometro? 5 euro? dieci forse? boh!

Facciamo 5 (ma secondo me anche meno); 5 * 100mila vetture prodotte = 500mila euro risparmiati; se se ne producono il doppio, fa già 1 milione di euro.
Per risparmiare ormai si attaccano a molto meno, tantopiù se vedono che la stracitata casalinga di Voghera nn ne lamenta la mancanza, e come lei tanti altri.
Non gli appassionati, ma siamo una minoranza.

 

[chepallerossi]

è ridocolo risparmiare su uno strumento essenziale e poi "caricare" le auto di minchiate e gadget inutili (es. luci automatiche, tergi automatico, avviamento a tasto, fendinebbia che non fendono una fava, ecc)

il motivo è semplice: si tolgono cose che per i più non sono importanti (o che quantomeno generalmente non compromettono l'appetibilità di un modello) e che quindi permettono risparmi sui costi industriali senza diminuire il valore commerciale dell'auto; si mettono invece gadget di dubbia o nulla utilità ma che fanno "molto fico", che quindi permettono di aumentare il prezzo dell'auto in maniera più che proporzionale all'aumento del suo costo di produzione.

esempio: un buon navigatore satellitare portatile costa 150 euro e un sistema di integrazione nella plancia costerebbe poche decine di euro ai costruttori, ma questi non ne avrebbero un significativo vantaggio economico. preferiscono quindi invogliarti con impianti integrati più belli e accattivanti che a loro costano uguale ma a te acquirente costano almeno 10 volte tanto. alla fine tu hai speso una cifra ssurda per avere le stesse funzionalità, magari su un'auto da 30.000 euro che non ha nemmeno il termometro dell'acqua o la spia della riserva.

 

[giuliogiulio84]

è ridocolo risparmiare su uno strumento essenziale e poi "caricare" le auto di minchiate e gadget inutili (es. luci automatiche, tergi automatico, avviamento a tasto, fendinebbia che non fendono una fava, ecc)

quoto quoto quoto...la mia ypsilon non ce l'ha e me ne sono accorto troppo tardi...x averlo dovrei spendere 300euro cambiando l'intera strumentazione....