In Svizzera: Ibiza Cupra 210 cv e Leon Cupra 310 cv

Che in Svizzera ci si tratti bene è risaputo, ma qui mi pare si stia esagerando.

Le potenze vengono raggiunte con i chip ABT (noto preparatore germanico), e garantite dal gruppo Volkswagen per ogni suo modello senza che decadano i classici due anni, o 3, 4 e via dicendo con i prolungamenti.

Non tanto per i 310 cv della Leon, il 2.0 TSI infatti è in grado di gestire senza grossi problemi una potenza simile.

Ma i 210 cv del 1.4 TSI???

http://www.seat.ch/seat/cw/cupra_r_special/r210.jsp

 

niente da dire ,ma per me un po eccessive per i cavalli che trasporti, i consumi certo aumentano a dismisura...mi bastano e avanzano i miei e son già difficili da gestire, parlo di 200 benzina, nella vita di tutti i giorni compresa l"autostrada non servono a niente......a meno che uno non decide ogni tanto di andare in pista.. ;-)

 

Non capisco dove sta lo scandalo, la potenza per litro è la stessa 155 cv/litro per il 2.0 e 150 cv/litro per la 1.4 quindi mi pare che ci siamo
Ciao !

 

Beh la differenza sta nel fatto che il 2.0 TSI in ogni sua declinazione (persino quella della Golf R e Leon Cupra) non ha fino ad ora dato problemi di affidabilit:à. Ben altro discorso bisogna fare riferendosi al 1.4 TSI da 180 cv che a quanto pare invece è già talmente spremuto che più di un caso è riscontrabile (grazie a google, soprattutto in tedesco).

Figurarsi con 210 cv...

 

bè se l'hanno fatto vuol dire che loro pensano che li possa reggere tranquillamente ,sicuramente non è un motore progettato per macinare chilometri

 

Sono inutili esagerazioni, che senso ha un 1.4 da 210 cv se il 2 litri ne ha altrettanti in configurazione base e va benissimo? Per il gusto di spremere il massimo (e rompere il motore)? Sicuramente non è gradevole come il 2 litri da 211 cv.