In partenza per la montagna con Yeti: consigli

[ganimede@78]

Un saluto a tutti. A fine settimana partirò con la mia bella Yeti per un 10 giorni di vacanza in montagna tra Val d'Aosta e Francia e così pensandoci mi sono venuti alcuni dubbi su come trattare al meglio il motore diesel in queste situazioni.
Mi spiego meglio: in pratica dove soggiornerò siamo a 1450 m di quota e da qualunque parte si vada si affrontano d subito salite abbastanza impegnative. Ora mi chiedo: l'auto è nuova e a motore freddo non sarà un problema dover subito tirare un po' le marce proprio per l'esigenza delle pendenze?Oppure secondo voi la cosa non ha ripercussioni sul propulsore visto anche le basse temperature che troverò?

Come sempre confido nei vostri consigli di skodisti navigati

 

[lukkinen]

il motore è caldo dopo 3-5 minuti che lo fai girare da fermo, quindi niente scuse, accendi prima, attenziona la moglie / compagna / cane per qualche minuto, controlla di aver chiuso il tappo del serbatoio diesel (il maxidot non arriva fino a lì :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: ) e poi parti a siluro che le salite alla yeti ci fanno un baffo...
ps: dove ti dirigi di bello???
ps2: se tu quello che ha la 170cv?

Un saluto a tutti. A fine settimana partirò con la mia bella Yeti per un 10 giorni di vacanza in montagna tra Val d'Aosta e Francia e così pensandoci mi sono venuti alcuni dubbi su come trattare al meglio il motore diesel in queste situazioni.
Mi spiego meglio: in pratica dove soggiornerò siamo a 1450 m di quota e da qualunque parte si vada si affrontano d subito salite abbastanza impegnative. Ora mi chiedo: l'auto è nuova e a motore freddo non sarà un problema dover subito tirare un po' le marce proprio per l'esigenza delle pendenze?Oppure secondo voi la cosa non ha ripercussioni sul propulsore visto anche le basse temperature che troverò?

Come sempre confido nei vostri consigli di skodisti navigati

 

[ganimede@78]

il motore è caldo dopo 3-5 minuti che lo fai girare da fermo, quindi niente scuse, accendi prima, attenziona la moglie / compagna / cane per qualche minuto, controlla di aver chiuso il tappo del serbatoio diesel (il maxidot non arriva fino a lì :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: ) e poi parti a siluro che le salite alla yeti ci fanno un baffo...
ps: dove ti dirigi di bello???
ps2: se tu quello che ha la 170cv?

Un saluto a tutti. A fine settimana partirò con la mia bella Yeti per un 10 giorni di vacanza in montagna tra Val d'Aosta e Francia e così pensandoci mi sono venuti alcuni dubbi su come trattare al meglio il motore diesel in queste situazioni.
Mi spiego meglio: in pratica dove soggiornerò siamo a 1450 m di quota e da qualunque parte si vada si affrontano d subito salite abbastanza impegnative. Ora mi chiedo: l'auto è nuova e a motore freddo non sarà un problema dover subito tirare un po' le marce proprio per l'esigenza delle pendenze?Oppure secondo voi la cosa non ha ripercussioni sul propulsore visto anche le basse temperature che troverò?

Come sempre confido nei vostri consigli di skodisti navigati

ahhh grandissimo...allora mi basta aspettare la mia ragazza quei 20-30 minuti da quando mi dice che è pronta e il motore fumerà da quanto sarà caldo....

Si si motore da 170cv è il mio

meta di base la Thuile in val d'Aosta e da lì escusioni su Piccolo e gran San bernardo, poi Cervinia e cogne. Poi tunnel del monte Bianco e direzione Parigi...Sarà un bel banco di prova per la mia Yeti...macinerà un bel po' di Km...sono curiosissimo per i consumi....

 

[lukkinen]

ahhh grandissimo...allora mi basta aspettare la mia ragazza quei 20-30 minuti da quando mi dice che è pronta e il motore fumerà da quanto sarà caldo....

Si si motore da 170cv è il mio

meta di base la Thuile in val d'Aosta e da lì escusioni su Piccolo e gran San bernardo, poi Cervinia e cogne. Poi tunnel del monte Bianco e direzione Parigi...Sarà un bel banco di prova per la mia Yeti...macinerà un bel po' di Km...sono curiosissimo per i consumi....

--------------------bene ben teniamoci in contatto perchè il secondo e unico del forum con il 170 cv sono io.....possiamo scambiarci commenti e altro in pvt sull'auto se ti va....

posti belli visti solo in catalogo quando volevo prenotare la settimana bianca, poi optato per il mitico sudtirol, divertitevi anche per me

 

[5OO]

il motore è caldo dopo 3-5 minuti che lo fai girare da fermo, quindi niente scuse, accendi prima, attenziona la moglie / compagna / cane per qualche minuto, controlla di aver chiuso il tappo del serbatoio diesel (il maxidot non arriva fino a lì :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: ) e poi parti a siluro che le salite alla yeti ci fanno un baffo...
ps: dove ti dirigi di bello???
ps2: se tu quello che ha la 170cv?

Un saluto a tutti. A fine settimana partirò con la mia bella Yeti per un 10 giorni di vacanza in montagna tra Val d'Aosta e Francia e così pensandoci mi sono venuti alcuni dubbi su come trattare al meglio il motore diesel in queste situazioni.
Mi spiego meglio: in pratica dove soggiornerò siamo a 1450 m di quota e da qualunque parte si vada si affrontano d subito salite abbastanza impegnative. Ora mi chiedo: l'auto è nuova e a motore freddo non sarà un problema dover subito tirare un po' le marce proprio per l'esigenza delle pendenze?Oppure secondo voi la cosa non ha ripercussioni sul propulsore visto anche le basse temperature che troverò?

Come sempre confido nei vostri consigli di skodisti navigati

ahhh grandissimo...allora mi basta aspettare la mia ragazza quei 20-30 minuti da quando mi dice che è pronta e il motore fumerà da quanto sarà caldo....

Si si motore da 170cv è il mio

meta di base la Thuile in val d'Aosta e da lì escusioni su Piccolo e gran San bernardo, poi Cervinia e cogne. Poi tunnel del monte Bianco e direzione Parigi...Sarà un bel banco di prova per la mia Yeti...macinerà un bel po' di Km...sono curiosissimo per i consumi....

Destinazione molto molto valida in questa stagione.
Ricorda di dedicare almeno una giornata alle terme di Pre' Saint Didier.
Ci sono stato la scorsa settimana e sono imperdibili ( www.termedipre.it )

 

[rosberg]

ATTENZIONE !!!

Il motore non va fatto girare da fermo e le marce non vanno tirate a motore freddo, soprattutto con auto nuova.
Fai il rodaggio come dice il libretto, ne beneficierai successivamente.

 

[ganimede@78]

ahhh grandissimo...allora mi basta aspettare la mia ragazza quei 20-30 minuti da quando mi dice che è pronta e il motore fumerà da quanto sarà caldo....

Si si motore da 170cv è il mio

meta di base la Thuile in val d'Aosta e da lì escusioni su Piccolo e gran San bernardo, poi Cervinia e cogne. Poi tunnel del monte Bianco e direzione Parigi...Sarà un bel banco di prova per la mia Yeti...macinerà un bel po' di Km...sono curiosissimo per i consumi....

--------------------bene ben teniamoci in contatto perchè il secondo e unico del forum con il 170 cv sono io.....possiamo scambiarci commenti e altro in pvt sull'auto se ti va....

posti belli visti solo in catalogo quando volevo prenotare la settimana bianca, poi optato per il mitico sudtirol, divertitevi anche per me

ben felice...nessun problema sarà un piacere!

 

[ganimede@78]

il motore è caldo dopo 3-5 minuti che lo fai girare da fermo, quindi niente scuse, accendi prima, attenziona la moglie / compagna / cane per qualche minuto, controlla di aver chiuso il tappo del serbatoio diesel (il maxidot non arriva fino a lì :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: ) e poi parti a siluro che le salite alla yeti ci fanno un baffo...
ps: dove ti dirigi di bello???
ps2: se tu quello che ha la 170cv?

Un saluto a tutti. A fine settimana partirò con la mia bella Yeti per un 10 giorni di vacanza in montagna tra Val d'Aosta e Francia e così pensandoci mi sono venuti alcuni dubbi su come trattare al meglio il motore diesel in queste situazioni.
Mi spiego meglio: in pratica dove soggiornerò siamo a 1450 m di quota e da qualunque parte si vada si affrontano d subito salite abbastanza impegnative. Ora mi chiedo: l'auto è nuova e a motore freddo non sarà un problema dover subito tirare un po' le marce proprio per l'esigenza delle pendenze?Oppure secondo voi la cosa non ha ripercussioni sul propulsore visto anche le basse temperature che troverò?

Come sempre confido nei vostri consigli di skodisti navigati

ahhh grandissimo...allora mi basta aspettare la mia ragazza quei 20-30 minuti da quando mi dice che è pronta e il motore fumerà da quanto sarà caldo....

Si si motore da 170cv è il mio

meta di base la Thuile in val d'Aosta e da lì escusioni su Piccolo e gran San bernardo, poi Cervinia e cogne. Poi tunnel del monte Bianco e direzione Parigi...Sarà un bel banco di prova per la mia Yeti...macinerà un bel po' di Km...sono curiosissimo per i consumi....

Destinazione molto molto valida in questa stagione.
Ricorda di dedicare almeno una giornata alle terme di Pre' Saint Didier.
Ci sono stato la scorsa settimana e sono imperdibili ( www.termedipre.it )

Assolutamente...Ci sono stato già l'anno scorso alle terme incantevoli, impagabile la vasca estrena con la neve intorno a natale...Pensa che a bambino andavo in quel paese e li dove a poca distanza c'è la cascata dell'orrido con quell'acqua che sgorgava calda libera, mi chiedevo come facessero a tenere chiuso quell'antico stabilimento termale che occupava tutta una via dietro la piscina...meno male che lo hanno aperto....

 

[ganimede@78]

ATTENZIONE !!!

Il motore non va fatto girare da fermo e le marce non vanno tirate a motore freddo, soprattutto con auto nuova.
Fai il rodaggio come dice il libretto, ne beneficierai successivamente.

Hai ragione anche tu Rosberg...ma la domanda rimane allora: come fare visto che l'auto è nuova e che per scaldare il motore occorre percorrere tratti di strada o pianeggianti o non impegnativi che nella zona non ci sono...cercherò di tenere basso i giri visto che ho salite fin da subito quando mi muovo e tenere prima e seconda finchè l'acqua non arriva a 90°C...mi sembra la soluzione ottimale.....

 

[rosberg]

Giusto così come dici.
Devi scaldare il motore piano piano, anche in salita, ma andando tranquillo, usando il cambio e non tirando troppo le marce. Col freddo, e quindi con più ci avviciniamo all'inverno, sarà più difficile scaldare il motore, nel senso che ci metto più tempo, però non aver fretta, tanto viaggi ugualmente, solo che per i primi Km devi essere un po' più paziente.

 

[lukkinen]

:shock: i motori diesel in particolare, soprattutto quelli con molti cv vanno riscaldati qualche minuto prima di far marciare il veicolo, questo nell'interesse della meccanica....con e senza rodaggio (non cambia niente)
Poi nell'interesse della collettività l'auto che marcia deve essere un'auto "viva" e non si può dire al traffico e ai followers: no dai aspettate che mi scaldo l'auto, vado pian pianino ma fra 5 minuti mi levo dalle balle; tranqui state dietro e aspettate che ste curve stann tropp a salì!!! :lol:
Per le temperature di esercizio dei motori i 30 gradi estivi o i 3-4 invernali cambiano poco.....
se trovo una lumaca sulla strada in compenso so chi è

Giusto così come dici.
Devi scaldare il motore piano piano, anche in salita, ma andando tranquillo, usando il cambio e non tirando troppo le marce. Col freddo, e quindi con più ci avviciniamo all'inverno, sarà più difficile scaldare il motore, nel senso che ci metto più tempo, però non aver fretta, tanto viaggi ugualmente, solo che per i primi Km devi essere un po' più paziente.

 

[lukkinen]

Ganimede la prima marcia sulla tua macchina serve a farla muovere esattamente per la lunghezza della stessa, (cioè 4,24 metri) c'è scritto sul manuale, tradotto significa che durante il movimento te la devi dimenticare, non si cammina di prima, si parte di prima
la seconda è già più che sufficiente a fare tutto quando sei una superlumaca, poi si usano le 3° le 4° etc etc....anche in off road dimenticati la prima utilizzando la funzione

ps quando l'acqua arriva a 90°C che succede? :?: raccogli pezzi di motore fuso per far scaldare l'acqua del .....radiatore..... :?:

ATTENZIONE !!!

Il motore non va fatto girare da fermo e le marce non vanno tirate a motore freddo, soprattutto con auto nuova.
Fai il rodaggio come dice il libretto, ne beneficierai successivamente.

Hai ragione anche tu Rosberg...ma la domanda rimane allora: come fare visto che l'auto è nuova e che per scaldare il motore occorre percorrere tratti di strada o pianeggianti o non impegnativi che nella zona non ci sono...cercherò di tenere basso i giri visto che ho salite fin da subito quando mi muovo e tenere prima e seconda finchè l'acqua non arriva a 90°C...mi sembra la soluzione ottimale.....

 

[Brag]

dico la mia, in base alle mie conoscenze.

I motori vanno lasciati accesi una trentina di secondi quando freddi, poi si può partire piano, nel senso che non bisogna mandare il motore a limitatore, ma comunque si può essere persone normali nel traffico o in qualsiasi strada!
Per piano potebbe anche essere a 50 km/h in 2° marcia! :lol:
Questo perchè da ferma l'auto non scalda tutti i meccanismi collegati al singolo motore, e questi si scaldano con l'utilizzo!
Nei vecchi diesel invece il riscaldamento durava anche parecchi minuti, vedi una vecchia volvo che abitava nella mia via, anni 90 penso, che alla mattina mi svegliava come se avessi un camion fuori dalla finestra che pazientava a togliersi dalle scatole!

La temperatura che vediamo sul cruscotto non è quella del motore. Per la mia la temperatura di esercizio è 90°C per il liquido di raffreddamento, mentre sarebbe più utile vedere quella dell'olio, circa a 100-105°C se non ricordo male. Ma le nuove dovrebbero avere questa possibilità.
Ovviamente chiamiamo comunemente temperatura dell'acqua, ma sarebbe meglio non aggiungere mai acqua, salvo casi eccezionali, come ad esempio spia accesa in piena notte e in strada isolata. Ma in questo caso la temperatura salirà con maggiore velocità, in quanto il liquido ha delle proprietà specifiche per "tenersi freddo", l'acqua no!

Inoltre, dopo un tragitto montano o una sgroppata autostradale è buona norma far girare il motore in folle circa 20-30 secondi prima di spegnerla, per dar modo alla turbina di ricevere raffreddamento dal circuito.

 

[cam1972]

ahhh grandissimo...allora mi basta aspettare la mia ragazza quei 20-30 minuti da quando mi dice che è pronta e il motore fumerà da quanto sarà caldo....

Si si motore da 170cv è il mio

meta di base la Thuile in val d'Aosta e da lì escusioni su Piccolo e gran San bernardo, poi Cervinia e cogne. Poi tunnel del monte Bianco e direzione Parigi...Sarà un bel banco di prova per la mia Yeti...macinerà un bel po' di Km...sono curiosissimo per i consumi....

--------------------bene ben teniamoci in contatto perchè il secondo e unico del forum con il 170 cv sono io.....possiamo scambiarci commenti e altro in pvt sull'auto se ti va....

posti belli visti solo in catalogo quando volevo prenotare la settimana bianca, poi optato per il mitico sudtirol, divertitevi anche per me

sulla carta siamo tre con il 170 cv, solo che i miei di cavalli sono sempre in concessionario....MALEDETTE BANCHEEEEEEEEEEEEEE

 

[rosberg]

sulla carta siamo tre con il 170 cv, solo che i miei di cavalli sono sempre in concessionario....MALEDETTE BANCHEEEEEEEEEEEEEE

...cioè?

Comunque i 30 secondo vanno lastai a motore caldo, non freddo, cioè prima di spegnere l'auto.