<img height="1" width="1" style="display:none" src="https://www.facebook.com/tr?id=1500520490268011&amp;ev=PageView&amp;noscript=1"> Impressioni vecchia Clio dci | Il Forum di Quattroruote

Impressioni vecchia Clio dci

alexmed

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Membro dello Staff
Ieri ho guidato per 140km di strade extraurbane una vecchia Clio col primo piccolo dci mi pare da una sessantina di cavalli.

Devo dire che se il cdb dice la verità mi son stupito dei consumi; mi segnava il consumo istantaneo praticamente sempre tra i 2,5 l/km e i 3 l/100km, anzi c'è stato un lungo tratto in falsopiano dove mi si era inchiodato a 1,5 l/100km.
L'auto ha 94mila km e se non sbaglio 7 anni. Come utilitaria devo dire che dovrebbe essere ottima per risparmiare. Certo il rovescio della medaglia è che di spinta ne ha veramente poca e non bisogna aspettarsi le prestazioni, a freddo vibra molto che appoggiando la mano sulla leva del cambio ti fai il vibromassaggio, accendendo e spegnendo si sentono degli scossoni, il rumore a freddo è sgradevole, le finiture son quel che sono visto che ho notato che la guarnizione del parabrezza si sta staccando, la cuffia che copre la leva del cambio è staccata, il tergilunotto non funzionava. Comunque per una utilitaria credo sia del tutto accettabile.

Come auto mie personali ho una MB ClasseA 190 (1.9 a benzina 122cv) e una Spider 2.0TS (2.0 benzina 155cv). In passato ho avuto Opel Corsa 1.0 (benzina 54cv), Fiat Punto 1.2 16v (benzina 80cv), Fiat Uno 60s (benzina 60cv), Autobianchi Y10 Fire (benzina 45 cv). Come si nota son un po' "allergico" al gasolio e ai motori turbo. :D
 
Beh, da sempre i consumi ridicoli sono stati il fiore all'occhiello dei 1.5dci, assieme alla regolarità di funzionamento. Quello lì è il 65cv, turbocompresso ma senza intercooler, senza volano bimassa (è per quello che vibra al mimino e mentre lo spegni/riavvii), euro3. Se non appartiene alla partita con i basamenti difettosi è facile che duri più il motore che non il resto della macchina...
 
modus72 ha scritto:
Beh, da sempre i consumi ridicoli sono stati il fiore all'occhiello dei 1.5dci, assieme alla regolarità di funzionamento. Quello lì è il 65cv, turbocompresso ma senza intercooler, senza volano bimassa (è per quello che vibra al mimino e mentre lo spegni/riavvii), euro3. Se non appartiene alla partita con i basamenti difettosi è facile che duri più il motore che non il resto della macchina...
Anche la mia megane quando si avvia e si spegne dà qualche scossone, non eccessivo ma non sembra certo un benzina...che tu sappia il vetusto 1.5 100cv euro3 ha il bimassa? a me non sembra...
 
southparks ha scritto:
il mio vecchio 1.5dci 65cv l'ho dato via dopo solo 2 anni dalla disperazione
Immagino che la manutenzione venisse fatta dalla stessa officina che ti ha disintegrato la Megane...
 
GiOrGiOoOoO ha scritto:
Anche la mia megane quando si avvia e si spegne dà qualche scossone, non eccessivo ma non sembra certo un benzina...che tu sappia il vetusto 1.5 100cv euro3 ha il bimassa? a me non sembra...

Mi pare che i 1.5dci non abbiano mai montato i bimassa...
 
ecco l`elenco dei difetti
i primi 12 mesi di vita la macchina nn partiva più a motore caldo, mi hanno cambiato 2 volte tutto l'impianto di alimentazione è intervenuta pure la rivista al volante, poi dopo un aggiornamento e il cambio iniettori è andata.
batteria partita a causa dei tentativi.
tre supporti motore
sensore volano
il volante scricchiolava da paura
un cuscinetto della distribuzione
due candelette
appena ritirata la macchina tirava da un lato
avaria air bag
al ritiro si sono persi la seconda chiave
è un altra officina
 
E una volta risolti tutti i difetti, con l'auto pronta per macinare km, ovviamente l'hai venduta, come per la Mégane :rolleyes:
 
scusa ma il cuscineto della distribuzione a che km si è rotto? Le candelette mica le fa la renault, calcola che io lo cambiate dopo 5 anni, per gli airbag anche a me si accende spesso la spia, il problema era il contatto sotto al sedile del passeggero, anzi ancora si accende se sposti di scatto il sedile. La seconda chiave me l'han data dopo 3 mesi non ho mai capito il motivo
 
emavita ha scritto:
E una volta risolti tutti i difetti, con l'auto pronta per macinare km, ovviamente l'hai venduta, come per la Mégane :rolleyes:

ero abbastanza disperato al tempo, vedevo continuamente fatture con cifrone di riparazione superiori ai 1000 euro a carico di renault, una volta ho addirittura detto al capo meccanico "ve la regalo, tenetevela nn la voglio più vedere"
per la questione degli avviamenti mancati, sarò andato in officina almeno venti volte (officina a 30km da casa mia).
poi renault italia mi ha fatto 3mila euro di sconto, altri 3mila la concessionaria e mi ha ritirato la clio mi pare con 12mila euro e presi la megane.
 

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