impianto GPL per 147

[vecchioAlfista]

Ho portato a casa da ormai più di una settimana una 147 TS 16V, seconda serie del 2005.

Macchina veramente spassosa, con cui mi sto divertendo parecchio (quando per lavoro non utilizzo la 159).

Per limitarne i consumi, però, stavo pensando alla possibilità di "gasarlo", con un impiantino GPL o Metano.

Qualche utente ha già esperienza in merito?

Controindicazioni? Problemi? Costi?

Grazie in anticipo a chi risponderà

 

[fabiologgia]

Non ho esperienze dirette in merito, ma io al tuo posto non lo farei.
Soprattutto se, come lasci intendere, usi la 147 come seconda auto al di fuori dall'attività lavorativa e quindi, mi par di capire, non ci fai chilometraggi molto alti.

Saluti

 

[AlfistaMilano]

per evitare un'usura eccessiva degli organi interni al motore e per mantenere le prestazioni uguali anche a gas ti consiglio un impianto a iniezione liquidam come quelli della icom, che però hanno un costo maggiore di quelli a iniezione gassosa. l'affidabilità raggiunta dagli impianti a iniezione liquida dovrebbe essere al livello di quelli con iniezione gassosa, ma non so se riuscirai a recuperare la spesa se fai pochi km, possono servire molti anni quindi installalo solo se vuoi tenere molto a lungo la tua 147

 

[valvonauta_distratto]

Una 147 1.6 TS 105cv con impianto gpl lo ha un collega di lavoro, ne sento parlare bene in termini di risparmio, mentre in termini di prestazioni dice che il calo non è elevato comunque lui fa 50 km al gg tra andata e ritorno per venire a lavorare.. per pochi km forse non ti vonviene.

 

[vecchioAlfista]

grazie delle info a tutti.

A dire la verità non è una seconda auto, ma un "auto di famiglia", da usare per i brevi spostamenti quotidiani in paese e per le esigenze di mia moglie.
Percorrenza 15.000 km all'anno

 

[valvonauta_distratto]

Prova a farti fare dei preventivi ed a vedere se ci sono incentivi poi tiri le somme considerando che a gpl la macchina dovrebbe consumare credo tra il 10 e il 20% in più ma col carburante che costa qualcosa meno della metà, se in 12/18 mesi ci riprendi la spesa ne può valere la pena.. se invece ci metti anche 2 o 3 anni, la differenza di costi di carburante mensili sarà probabilmente esigua da non accorgersene nemmeno, quindi meglio tenere in cassa il malloppo necessario per il gpl direi.

 

[fabiologgia]

grazie delle info a tutti.

A dire la verità non è una seconda auto, ma un "auto di famiglia", da usare per i brevi spostamenti quotidiani in paese e per le esigenze di mia moglie.
Percorrenza 15.000 km all'anno

Lascia perdere. Per ammortizzare il costo dell'impianto e del collaudo con il risparmio sul carburante, con una percorrenza di 15.000 km/anno ti servirebbero all'incirca 3 anni (poco meno di 50.000 km), ovviamente facendo conti un pò spannometrici ed ai prezzi attuali.
Tra 3 anni l'auto avrà già 8 anni e X+50.000 km (X sono quelli che ha adesso), e tu avrai solo recuperato i costi dell'impianto. Solo da allora comincerai a guadagnarci sopra........ ma per quanto?

Nel tuo caso il GPL avrebbe senso se l'auto l'avessi presa nuova, ma su una che ha già 5 anni il mio consiglio è secco: lascia perdere!

Saluti

 

[titius]

Per la convenienza dipende da quanti anni pensi di tenere l'auto.

Io ho una 147 1.6 120 cavalli impianto Landi fasato sequenziale,
l'auto adesso ha 126000 km e sono contentissimo dell'impianto.
Faccio un pieno con 32 euro (bombolone da 60 litri) e faccio
circa 490 km.
Il twin spark non ha alcun problema di usura sedi valvole.
Devi solo aggiungere la sotituzione del filtro gpl ogni 20000km
circa (25? circa).
Vedi tu... io se potessi metterei a gpl anche la mia moto!

 

[AlfistaMilano]

che voi sappiate la 147 ha le punterie idrauliche? perchè se le sedi valvole sono sufficientemente robuste comunque un minimo di perdita di compressione dopo tanti km può esserci...

 

[fabiologgia]

Per la convenienza dipende da quanti anni pensi di tenere l'auto.

Io ho una 147 1.6 120 cavalli impianto Landi fasato sequenziale,
l'auto adesso ha 126000 km e sono contentissimo dell'impianto.
Faccio un pieno con 32 euro (bombolone da 60 litri) e faccio
circa 490 km.
Il twin spark non ha alcun problema di usura sedi valvole.
Devi solo aggiungere la sotituzione del filtro gpl ogni 20000km
circa (25? circa).
Vedi tu... io se potessi metterei a gpl anche la mia moto!

E' esattamente quello che intendevo dire anche io. Se l'auto fosse nuova o seminuova, e quindi la sua prospettiva di vita futura fosse molto lunga, l'investimento sarebbe sicuramente ammortizzabile e ci si potrebbe pure guadagnare anche con percorrenze basse.
Mentre qui si tratta di un'auto con già 5 anni sulle spalle, con un numero imprecisato di km (ma ragionevolmente si può immaginare che ne abbia tra i 50 ed i 100 mila), quindi con un'auto che, per quanto la si possa tenere bene, ha una prospettiva di vita futura a lungo termine ben diversa da quella di un'auto nuova o seminuova. Per questo motivo, per essere conveniente e far risparmiare qualcosa, non potendo contare sui 10 anni a venire, l'investimento del GPL necessita in questo caso di chilometraggi più elevati di quelli prospettati dal nostro amico forumista.

Saluti

 

[titius]

che voi sappiate la 147 ha le punterie idrauliche? perchè se le sedi valvole sono sufficientemente robuste comunque un minimo di perdita di compressione dopo tanti km può esserci...

Eccerto.
Mica come certi Opel, che vengono venduti a gpl di fabbrica e hanno le punterie meccaniche! E poi devono essere registrati ogni 30000 km!
Io non ho mai registrato niente!
Comunque il miglior forum italiano sul gpl è su www.omniauto.it

http://www.omniauto.it/forum/index.php?s=af60affa75fe93ef1f26863ef51245a4&showforum=119

 

[vecchioAlfista]

grazie delle info ragazzi

;-)