Immatricolazioni FIAT Italia Aprile 2010

[autofede2009]

sono usciti anche i dati italia di aprile...

http://www.unraeservizi.com/dati/bk_o/file_pdf_unrae/apr10_UNRAEgruppi.pdf

Fiat -26% vs 2009 ( Alfa -34%, Lancia -13%, Fiat -28%, Ferrari -9%, Maserati -22%)...

in particolare da un primo colpo d'occhio mi pare che siano in forte discesa tutti i marchi che nel 2009 avevano subito forti incrementi grazie alla disponibilità di parecchi modelli incentivabili...

tra le generaliste tiene Vw e Renault (quest'ultima partiva da numeri non esaltanti...)...

crolla anche Ford nonostante il boom di Fiesta... auto attualmente più venduta in Europa... ( -28%)

chi deve cambiare auto... attenda qualche settimana... ne vedremo delle belle...!

 

[autofede2009]

Ordini in calo: crolla il metano. Il trend per i prossimi mesi è decisamente negativo, dato che gli ordini acquisiti dai concessionari continuano ad essere in netto calo rispetto al 2009. In particolare, crolla il mercato delle auto a metano, non più competitive in termini di prezzo dopo la fine degli incentivi: in aprile ne sono state vendute 1.770, contro le 13.611 dello stesso mese del 2009. Questo dietrofront ha pesato fortemente sul risultato della marca Fiat, che arretra del 27,66%, dopo l'ottimo exploit dello scorso anno dovuto proprio al successo della Panda e della Punto Natural Power, entrambe alimentate appunto a metano.

altra notizia...

 

[dexxter]

Ordini in calo: crolla il metano. Il trend per i prossimi mesi è decisamente negativo, dato che gli ordini acquisiti dai concessionari continuano ad essere in netto calo rispetto al 2009. In particolare, crolla il mercato delle auto a metano, non più competitive in termini di prezzo dopo la fine degli incentivi: in aprile ne sono state vendute 1.770, contro le 13.611 dello stesso mese del 2009. Questo dietrofront ha pesato fortemente sul risultato della marca Fiat, che arretra del 27,66%, dopo l'ottimo exploit dello scorso anno dovuto proprio al successo della Panda e della Punto Natural Power, entrambe alimentate appunto a metano.

altra notizia...

prevedo tempi cupi per Landirenzo & co

 

[conan2001]

Ordini in calo: crolla il metano. Il trend per i prossimi mesi è decisamente negativo, dato che gli ordini acquisiti dai concessionari continuano ad essere in netto calo rispetto al 2009. In particolare, crolla il mercato delle auto a metano, non più competitive in termini di prezzo dopo la fine degli incentivi: in aprile ne sono state vendute 1.770, contro le 13.611 dello stesso mese del 2009. Questo dietrofront ha pesato fortemente sul risultato della marca Fiat, che arretra del 27,66%, dopo l'ottimo exploit dello scorso anno dovuto proprio al successo della Panda e della Punto Natural Power, entrambe alimentate appunto a metano.

altra notizia...

quando dicevo che gli incentivi erano spudoratamente pro fiat qualcuno ha avanzato dei dubbi.

 

[kanarino]

prevedo tempi cupi per Landirenzo & co

C'è da dire che la Landi (e company) ultimamente hanno lavorato molto anche con gli impianti aftermarket...anche perchè con questo boom del Gpl non tutti hanno preso l'auto nuova, c'è chi ha converito quella usata...e visto che i prezzi del gpl sono più o meno stabili c'è chi continuerà ad optare per questa soluzione...

 

[dexxter]

prevedo tempi cupi per Landirenzo & co

C'è da dire che la Landi (e company) ultimamente hanno lavorato molto anche con gli impianti aftermarket...anche perchè con questo boom del Gpl non tutti hanno preso l'auto nuova, c'è chi ha converito quella usata...e visto che i prezzi del gpl sono più o meno stabili c'è chi continuerà ad optare per questa soluzione...

ho i miei forti dubbi.........

 

[dexxter]

Ordini in calo: crolla il metano. Il trend per i prossimi mesi è decisamente negativo, dato che gli ordini acquisiti dai concessionari continuano ad essere in netto calo rispetto al 2009. In particolare, crolla il mercato delle auto a metano, non più competitive in termini di prezzo dopo la fine degli incentivi: in aprile ne sono state vendute 1.770, contro le 13.611 dello stesso mese del 2009. Questo dietrofront ha pesato fortemente sul risultato della marca Fiat, che arretra del 27,66%, dopo l'ottimo exploit dello scorso anno dovuto proprio al successo della Panda e della Punto Natural Power, entrambe alimentate appunto a metano.

altra notizia...

quando dicevo che gli incentivi erano spudoratamente pro fiat qualcuno ha avanzato dei dubbi.

non è che erano pro Fiat, è che Fiat ha puntato più degli altri sul gas; se le case estere hanno puntato molto meno sul gas, che doveva fare Fiat?

 

[conan2001]

Ordini in calo: crolla il metano. Il trend per i prossimi mesi è decisamente negativo, dato che gli ordini acquisiti dai concessionari continuano ad essere in netto calo rispetto al 2009. In particolare, crolla il mercato delle auto a metano, non più competitive in termini di prezzo dopo la fine degli incentivi: in aprile ne sono state vendute 1.770, contro le 13.611 dello stesso mese del 2009. Questo dietrofront ha pesato fortemente sul risultato della marca Fiat, che arretra del 27,66%, dopo l'ottimo exploit dello scorso anno dovuto proprio al successo della Panda e della Punto Natural Power, entrambe alimentate appunto a metano.

altra notizia...

quando dicevo che gli incentivi erano spudoratamente pro fiat qualcuno ha avanzato dei dubbi.

non è che erano pro Fiat, è che Fiat ha puntato più degli altri sul gas; se le case estere hanno puntato molto meno sul gas, che doveva fare Fiat?

che doveva fare?
se ti ritrovi con qualche miliardo di incentivi in tasca che devi fare?
ma perchè gli altri non se li sono trovati nella loro borsa?
perchè non avevano gpl nei loro listini dici tu.
ma quelli che hanno fatto gli incentivi lo sapevano che fiat aveva quasi il monopolio del gas e metano?
a pensar male spesso ci si azzecca, ma chi l'avrà mai detta questa stupida frase?

 

[SimoADV]

Ieri gli incentivi c'erano per tutti, oggi non ci sono più per nessuno...eppure c'è chi guadagna il 20% e chi perde il 15%. Le strategie lungimiranti alla lunga pagano.

 

[bettefriscu]

ciò che mi fa restare allibito è che mentre fiat e alfa romeo calano più del mercato perdendo anche quote percentuali, lancia perde meno!
senza una gamma degna di questo nome!!!
con buone performance di delta, ypsilon, e musa!
LANCIA! il marchio più trascurato dell'intero gruppo fiat!

una tristezza indicibile osservare il pressochè totale vuoto fiat oltre la bravo!
il previsto disarmo nel segmento D è qcsa di osceno!

non hai prodotto? migliora ciò che hai!

ho già visto troppi esempi del genere in casa fiat: lancia è uscita prima dal segmento C, poi dal D ed E insieme, rientrando nel C (forse nuovamente senza futuro); poi abbiamo visto l'uscita di Fiat dal segmento E, dal segmento D... rientrare nel D..e tra poco uscirne di nuovo!

che gestione!!! complimenti... che schifo :evil:

 

[conan2001]

ciò che mi fa restare allibito è che mentre fiat e alfa romeo calano più del mercato perdendo anche quote percentuali, lancia perde meno!
senza una gamma degna di questo nome!!!
con buone performance di delta, ypsilon, e musa!
LANCIA! il marchio più trascurato dell'intero gruppo fiat!

una tristezza indicibile osservare il pressochè totale vuoto fiat oltre la bravo!
il previsto disarmo nel segmento D è qcsa di osceno!

non hai prodotto? migliora ciò che hai!

ho già visto troppi esempi del genere in casa fiat: lancia è uscita prima dal segmento C, poi dal D ed E insieme, rientrando nel C (forse nuovamente senza futuro); poi abbiamo visto l'uscita di Fiat dal segmento E, dal segmento D... rientrare nel D..e tra poco uscirne di nuovo!

che gestione!!! complimenti... che schifo :evil:

proprio oggi ho incontrato l'ennesima c3picasso.
ma era così difficile per fiat alzare il tetto della bravo e fare qualcosa di simile e lasciar perdere la multipla?

 

[kanarino]

proprio oggi ho incontrato l'ennesima c3picasso.
ma era così difficile per fiat alzare il tetto della bravo e fare qualcosa di simile e lasciar perdere la multipla?

Di un'auto come la C3 Picasso ne faccio volentieri a meno.

 

[SimoADV]

Di un'auto come la C3 Picasso ne faccio volentieri a meno.

Magari hai ragione ma se Fiat si decidesse a produrre una monovolume moderna evoluzione dell'Idea magari ci sarebbero meno Meriva, C3Picasso e più Idea 2010 EVO. Se facesse una Croma seria ( vi ricordare quante ce n'erano in giro negli anni 80 ? ), una famigliare segmento C seria ( chi si ricorda la Tempra e la Marea ) sicuramente non saremmo costretti a comprare straniero, io per primo che volevo una famigliare ma italiana non c'era...

 

[ilSagittario]

proprio oggi ho incontrato l'ennesima c3picasso.
ma era così difficile per fiat alzare il tetto della bravo e fare qualcosa di simile e lasciar perdere la multipla?

Di un'auto come la C3 Picasso ne faccio volentieri a meno.

Il problema non è chi ne fa volentieri a meno ma chi la vuole e non la trova e se ne va in Citroen ....... come in altre marche per i SUV, le grosse berline, le sw., le spider. ..........

 

[Yd.rss2025]

Borsa: Fiat (-1,5%) debole dopo dati su immatricolazioni italiane

(Il Sole 24 Ore Radiocor) - Milano, 04 mag - Fiat debole a Piazza Affari, dove i titoli del Lingotto perdono l'1,5% a 9,86 euro. Sono passati di mano 5 milioni di titoli a fronte di una media di 38,8 milioni in un'intera seduta dell'ultimo mese. Le quotazioni, spiegano dalle sale operative, risentono dei dati sulle immatricolazioni italiane di aprile, diffusi ieri a mercato chiuso. Nel mese, il mercato italiano dell'auto ha segnato un calo a due cifre. Le immatricolazioni sono scese del 15,65% rispetto a un anno prima a 159.971 autovetture. Male anche gli ordini, scesi del 23% a 160mila. Peggio del mercato ha fatto Fiat, che ha visto le vendite calare del 26,2% a 49.283 unita', con una quota di mercato scesa al 30,7%.

Auto Italia: immatricolazioni aprile TABELLA(Il Sole 24 Ore Radiocor) - Milano, 03 mag - Di seguito le immatricolazioni di autovetture nuove in Italia a aprile: aprile var% 2010 % 2009 % ALFA ROMEO 3.674 2,30 5.5972,95 -34,36 :AUDI 5.534 3,46 5.539 2,92 -0,09 :BMW 3.915 2,45 3.676 1,94 6,50 :CHEVROLET 3.513 2,20 5.188 2,74 -32,29 : CHRYSLER/JEEP/DODGE 687 0,43 759 0,40 -9,49 : CITROEN 7.776 4,86 9.781 5,16 -20,50 [/i] : DACIA 1.248 0,78 1.537 0,81 -18,80 : DAIHATSU 433 0,27 703 0,37 -38,41 :FIAT 37.560 23,48 51.921 27,38 -27,66 :FORD 14.202 8,88 19.705 10,39 -27,93 : HONDA 851 0,53 1.948 1,03 -56,31 : HYUNDAI 2.137 1,34 2.404 1,27 -11,11 : KIA 1.371 0,86 1.695 0,89 -19,12 :LANCIA 7.922 4,95 9.133 4,82 -13,26 : LAND ROVER 933 0,58 817 0,43 14,20 : MAZDA 997 0,62 1.008 0,53 -1,09 : MERCEDES 4.625 2,89 4.322 2,28 7,01 : MINI 1.272 0,80 2.436 1,28 -47,78 : MITSUBISHI 242 0,15 474 0,25 -48,95 : NISSAN 4.791 2,99 4.628 2,44 3,52 : OPEL 10.266 6,42 11.449 6,04 -10,33 : PEUGEOT 8.643 5,40 9.438 4,98 -8,42 : PORSCHE 246 0,15 474 0,25 -48,10 :RENAULT 8.456 5,29 6.949 3,66 21,69 SEAT 1.299 0,81 1.600 0,84 -18,81 :SKODA 1.175 0,73 1.254 0,66 -6,30 :SMART 2.718 1,70 2.777 1,46 -2,12 : SUBARU 318 0,20 355 0,19 -10,42 : SUZUKI 2.639 1,65 3.168 1,67 -16,70 : TOYOTA/LEXUS 6.434 4,02 6.057 3,19 6,22 : VOLKSWAGEN 11.684 7,30 10.398 5,48 12,37 : VOLVO 1.732 1,08 1.243 0,66 39,34 : ALTRE 678 0,42 1.228 0,65 -44,79 : TOTALE 159.971 100 189.661 100 -15,65 Fonte: Ministero Infrastrutture e Trasporti