Imboscate delle FdO

[CasperGhost]

Sì... sono imboscate quelle che certe volte le FdO ordiscono alle spalle di noi automobilisti, e pure possibili cause di incidente...
Faccio un esempio?
Stasera, dopo aver sostituito due pneumatici alla Grande Punto ero su una circonvallazione di rientro a casa, cruise control inserito a 90 km/h e mi stavo concentrando nel capire se una maledetta vibrazione era sparita con la sostituzione delle gomme (per fortuna sì...).
Lungo questa circonvallazione ci sono più sottopassi che adesso la stradale sfrutta per in_ulare gli automobilisti: piazzano il velox appena dietro il guardrail, la volante resta nel sottopasso, e sono invisibili!!!
Stasera, ormai è un'abitudine, buttando l'occhio ho visto il velox e l'agente accovacciato dietro al guardrail e d'istinto ho frenato, scendendo a 70 all'ora: ero a 90 di sicuro grazie al cruise, ma la frenata l'ho fatta lo stesso, istintivamente perchè ci ero praticamente davanti....
Queste sono le cose che aggiungono incidenti inutili a quelli già fisiologici della circolazione stradale!!!
E' ora che la finiscano!

 

[The.Tramp]

Ma il limite sarebbe 90 o 70?

 

[CasperGhost]

Il limite lì è di 90 km/h, quindi non rischiavo niente, ma quando ti accorgi che sono lì a far cassa, la frenata d'istinto può capitare... ed è pericolosa!

 

[GuguLeo]

Non capisco come fai a parlare di "in_ulare gli automobilisti" e di "imboscate per far cassa" quando dopotutto hai trovato un normalissimo velox su una strada (non autostrada) con limite a 90 km/h.

Forse non capisco io qual è il punto, ma per incorrere in una infrazione tu saresti dovuto passare intorno ai 100-110 di contachilometri...l'avresti definita in_ulata? spiega bene...

 

[stratoszero]

Non capisco come fai a parlare di "in_ulare gli automobilisti" e di "imboscate per far cassa" quando dopotutto hai trovato un normalissimo velox su una strada (non autostrada) con limite a 90 km/h.

Forse non capisco io qual è il punto, ma per incorrere in una infrazione tu saresti dovuto passare intorno ai 100-110 di contachilometri...l'avresti definita in_ulata? spiega bene...

Chiamiamola "imboscata". Per me lo è, se la polizia sta nascosta.
Per te no?

 

[CasperGhost]

Il punto non era su come definirla, mi sembrava ovvio!!!
Volevo mettere l'accento sul fatto che se i controlli fossero diffusi e non sporadici tutti si abituerebbero a rispettare i limiti, come avviene nei tratti di autostrada in cui c'è il tutor.
Altrove, molti vanno alla velocità che gli pare, salvo poi fare frenate improvvise (e talvolta immotivate) quando si accorgono, come accaduto ieri a me, che c'è la pattuglia infrattata a far cassa.
Evito di estendere il discorso ai limiti, che è meglio... perchè ad esempio sulla strada che percorrevo ieri (due corsie per senso di marcia, new-jersey centrale, campi a perdita d'occhio tutto intorno) ci sono i 90, ma si potrebbe viaggiare a 110 senza nessun aumento di pericolo.

 

[GuguLeo]

Non capisco come fai a parlare di "in_ulare gli automobilisti" e di "imboscate per far cassa" quando dopotutto hai trovato un normalissimo velox su una strada (non autostrada) con limite a 90 km/h.

Forse non capisco io qual è il punto, ma per incorrere in una infrazione tu saresti dovuto passare intorno ai 100-110 di contachilometri...l'avresti definita in_ulata? spiega bene...

Chiamiamola "imboscata". Per me lo è, se la polizia sta nascosta.
Per te no?

Eri distratto dalle prove per le gomme e potresti non aver visto il cartello che segnalava la presenza del velox (una volta io per vedere se era stato sistemato un "fischio" alla capote della mia vecchia amata/odiata Pluriel sono passato davanti alle fotocellule a 136 con limite ai 90 ... la prima "foto" della mia vita, che dolori!). Certo che passando spesso da quelle parti probabilmente mi dirai che quel cartello non lo mettono mai, e in qual caso avresti ragione nel parlare di "imboscata". Tecnica più che altro, perché le vere imboscate per in_ulare e fare cassa sono probabilmente ben altre.

Cerca di capire il mio punto di vista: sto a pochi km da una superstrada (Milano-Lecco, 90 km/h) che in Lombardia è al secondo posto per numero di morti per chilometro, ed in particolare c'è un curvone che tutti da queste parti chiamiamo "il curvone della morte" senza bisogno di specificare altro, tanto ci si capisce (magari qualche forumista che legge potrebbe anche dire lui con questa semplice indicazione quale curva è). Non mi pare che nessuno si lamenti per le "imboscate" su quella strada...

edit: @casper: ho scritto senza ancora aver letto il tuo post

 

[arhat]

mah :?: :!: :?:

 

[Kren]

Sì... sono imboscate quelle che certe volte le FdO ordiscono alle spalle di noi automobilisti, e pure possibili cause di incidente...
Faccio un esempio?
Stasera, dopo aver sostituito due pneumatici alla Grande Punto ero su una circonvallazione di rientro a casa, cruise control inserito a 90 km/h e mi stavo concentrando nel capire se una maledetta vibrazione era sparita con la sostituzione delle gomme (per fortuna sì...).
Lungo questa circonvallazione ci sono più sottopassi che adesso la stradale sfrutta per in_ulare gli automobilisti: piazzano il velox appena dietro il guardrail, la volante resta nel sottopasso, e sono invisibili!!!
Stasera, ormai è un'abitudine, buttando l'occhio ho visto il velox e l'agente accovacciato dietro al guardrail e d'istinto ho frenato, scendendo a 70 all'ora: ero a 90 di sicuro grazie al cruise, ma la frenata l'ho fatta lo stesso, istintivamente perchè ci ero praticamente davanti....
Queste sono le cose che aggiungono incidenti inutili a quelli già fisiologici della circolazione stradale!!!
E' ora che la finiscano!

In Austria è molto peggio....

 

[stratoszero]

Eri distratto dalle prove per le gomme e potresti non aver visto il cartello che segnalava la presenza del velox (una volta io per vedere se era stato sistemato un "fischio" alla capote della mia vecchia amata/odiata Pluriel sono passato davanti alle fotocellule a 136 con limite ai 90 ... la prima "foto" della mia vita, che dolori!). Certo che passando spesso da quelle parti probabilmente mi dirai che quel cartello non lo mettono mai, e in qual caso avresti ragione nel parlare di "imboscata". Tecnica più che altro, perché le vere imboscate per in_ulare e fare cassa sono probabilmente ben altre.

Cerca di capire il mio punto di vista: sto a pochi km da una superstrada (Milano-Lecco, 90 km/h) che in Lombardia è al secondo posto per numero di morti per chilometro, ed in particolare c'è un curvone che tutti da queste parti chiamiamo "il curvone della morte" senza bisogno di specificare altro, tanto ci si capisce. Non mi pare che nessuno si lamenti per le "imboscate" su quella strada...

Ti ricordo che non ero io quello che ha trovato la pattuglia nascosta in questione, ma mi riferivo in generale agli "imboscamenti" delle FdO.
Pensando alla curva così pericolosa da te citata, sarebbe certamente più utile delle imboscate piazzare delle pattuglie (ben visibili) un po' prima della curva, in modo da fare calmare qualche fenomeno.
Concordi?

 

[GuguLeo]

Eri distratto dalle prove per le gomme e potresti non aver visto il cartello che segnalava la presenza del velox (una volta io per vedere se era stato sistemato un "fischio" alla capote della mia vecchia amata/odiata Pluriel sono passato davanti alle fotocellule a 136 con limite ai 90 ... la prima "foto" della mia vita, che dolori!). Certo che passando spesso da quelle parti probabilmente mi dirai che quel cartello non lo mettono mai, e in qual caso avresti ragione nel parlare di "imboscata". Tecnica più che altro, perché le vere imboscate per in_ulare e fare cassa sono probabilmente ben altre.

Cerca di capire il mio punto di vista: sto a pochi km da una superstrada (Milano-Lecco, 90 km/h) che in Lombardia è al secondo posto per numero di morti per chilometro, ed in particolare c'è un curvone che tutti da queste parti chiamiamo "il curvone della morte" senza bisogno di specificare altro, tanto ci si capisce. Non mi pare che nessuno si lamenti per le "imboscate" su quella strada...

Ti ricordo che non ero io quello che ha trovato la pattuglia nascosta in questione, ma mi riferivo in generale agli "imboscamenti" delle FdO.
Pensando alla curva così pericolosa da te citata, sarebbe certamente più utile delle imboscate piazzare delle pattuglie (ben visibili) un po' prima della curva, in modo da fare calmare qualche fenomeno.
Concordi?

Sì, in effetti avevo confuso i post, ma poi rileggendo ho valutato che dopotutto il senso di quanto scritto poteva andar bene lo stesso.

Quella curva è per me un mistero: tutti sanno quanto sia pericolosa (cieca, in fondo ad una discesa, con una rampa di accesso/uscita piazzata esattamente nel punto di corda...), il limite è stato abbassato a 70km/h rispetto ai 90 standard per il tratto minimo indispensabile, le pattuglie, ben segnalate, ci sono un giorno sì ed uno no, eppure la gente corre lo stesso e di incidenti più o meno gravi se ne contano con grande frequenza.

Una volta, tanti anni fa, hanno chiesto al maresciallo dei cc del mio paese come mai piazzasse la pattuglia a vigilare sempre in fondo ad una certa discesa, così visibile che tutti oramai sapevano che lì c'erano i caramba e non potevano sperare di fare multe in quel modo. Lui rispose "E a me che me frega delle multe? Lo so che la gente sa che siamo sempre lì, però, proprio perché sanno che è probabile trovarci, ora vanno tutti piano in quel punto così pericoloso."

altri tempi...

 

[skamorza]

Il punto non era su come definirla, mi sembrava ovvio!!!
Volevo mettere l'accento sul fatto che se i controlli fossero diffusi e non sporadici tutti si abituerebbero a rispettare i limiti, come avviene nei tratti di autostrada in cui c'è il tutor.
Altrove, molti vanno alla velocità che gli pare, salvo poi fare frenate improvvise (e talvolta immotivate) quando si accorgono, come accaduto ieri a me, che c'è la pattuglia infrattata a far cassa.
Evito di estendere il discorso ai limiti, che è meglio... perchè ad esempio sulla strada che percorrevo ieri (due corsie per senso di marcia, new-jersey centrale, campi a perdita d'occhio tutto intorno) ci sono i 90, ma si potrebbe viaggiare a 110 senza nessun aumento di pericolo.

io la vedo in maniera diametralmente opposta. proprio stamattina ho avuto modo di vedere una pattuglia della polizia provinciale appostata con l'autovelox in tangenziale. erano in un tratto rettilineo di alcuni km, sulla corsia di emergenza con l'auto in dotazione, bianca con strisce riflettenti verdi e lampeggianti accesi. su quella tangenziale la maggior parte viaggia a velocità ben oltre il limite di 90 orari. naturalmente stamattina nessuno lo superava, l'auto della polizia era visibile da un km di distanza. qualcuno mi dirà che così si fa prevenzione, ma dato che non è possibile avere tutti i giorni, a tutte le ore ed in ogni punto delle pattuglie ferme ben visibili, sinceramente preferirei avere dei limiti di velocità adeguati e gli autovelox messi random, ben nascosti in modo che i guidatori si sentano in dovere di rispettare quei limiti sempre. invece oggi avremo un paio di ore di "perfetto rispetto del cds" dopodichè per giorni, settimane o mesi ne vedremo di cotte e di crude, avremo un ulteriore abbassamento dei limiti attualmente gia bassi perchè incidenti e soprattutto feriti e morti non accennano a diminuire. :evil:

 

[arhat]

io la vedo in maniera diametralmente opposta. proprio stamattina ho avuto modo di vedere una pattuglia della polizia provinciale appostata con l'autovelox in tangenziale. erano in un tratto rettilineo di alcuni km, sulla corsia di emergenza con l'auto in dotazione, bianca con strisce riflettenti verdi e lampeggianti accesi. su quella tangenziale la maggior parte viaggia a velocità ben oltre il limite di 90 orari. naturalmente stamattina nessuno lo superava, l'auto della polizia era visibile da un km di distanza. qualcuno mi dirà che così si fa prevenzione, ma dato che non è possibile avere tutti i giorni, a tutte le ore ed in ogni punto delle pattuglie ferme ben visibili, sinceramente preferirei avere dei limiti di velocità adeguati e gli autovelox messi random, ben nascosti in modo che i guidatori si sentano in dovere di rispettare quei limiti sempre. invece oggi avremo un paio di ore di "perfetto rispetto del cds" dopodichè per giorni, settimane o mesi ne vedremo di cotte e di crude, avremo un ulteriore abbassamento dei limiti attualmente gia bassi perchè incidenti e soprattutto feriti e morti non accennano a diminuire. :evil:

:thumbup: :thumbup: :thumbup:

 

[CasperGhost]

Sinceramente preferirei avere dei limiti di velocità adeguati e gli autovelox messi random, ben nascosti in modo che i guidatori si sentano in dovere di rispettare quei limiti sempre. invece oggi avremo un paio di ore di "perfetto rispetto del cds" dopodichè per giorni, settimane o mesi ne vedremo di cotte e di crude, avremo un ulteriore abbassamento dei limiti attualmente gia bassi perchè incidenti e soprattutto feriti e morti non accennano a diminuire. :evil:

E io che dicevo nell'ultimo post? Che se i limiti fossere sensati la gente li rispetterebbe, e se i controlli non avvenissero ogni morte di Papa sarebbe ancora più efficace l'opera di prevenzione. Io su quel tratto di strada sono rigorosamente a 90 km/h, sempre, ma ciò non toglie che lo reputi un limite insensato.
Prima che mettessero il new jersey centrale ci sono stati molti incidenti gravissimi, in uno ha anche perso la vita un mio amico: spariti da quando c'è la barriera centrale. Si paravano il culo con un limite di 90 all'ora invece di spendere dei soldi a mettere in sicurezza la strada, ma adesso che il livello di sicurezza è enormemente aumentato il limite dei 90 è rimasto lì dove stava... fa comodo per rimpolpare le casse comunali o regionali.