Il turbo ha iniziato a fischiare...

[rosberg]

Non capisco perchè sia stata chiusa la discussione dell'utente galileo, il quale mi pare abbia posto un questito comunque serio.
Mah...

Comunque, tornando al sibilo, questo c'è ed è giusto che ci sia, perchè è la farfalla che si apre ed è anche piacevole sentirlo.
Ma è un sibilo leggero, non invadente, lontano.
Se invece percepisci proprio un fischio forte, percepibile comunque sempre in modo netto, allora potrebbe essere un problema.
Un problema simile lo ha avuto l'amico domingo19 qui in forum con un'octavia Vrs, che ha poi risolto.

Prova eventualmente a mandargli un messaggio privato se non dovesse rispondere a questo messaggio oggi o domani...

Comunque qui trovi qualcosa in merito:

http://www.quattroruote.it/forums/index.cfm?action=messages&threadid=178829

http://forum.quattroruote.it/posts/list/3849.page

 

[doby651]

Ciao rosberg il post è stato chiuso perchè come ha ricordato PASSATTONE

"Il cross-posting è vietato!! "

Stesso messaggio anche su

seat

http://forum.quattroruote.it/posts/list/35801.page#612059

Audi

http://forum.quattroruote.it/posts/list/35802.page

Volkswagen

http://forum.quattroruote.it/posts/list/35799.page

Ciao

 

[rosberg]

Beh, innanzitutto non sapevo cosa sia questo cross-posting, secondo ha un senso che tale messaggio sia sui 4 forum del gruppo dato che il motore è lo stesso. Terzo era comunque un quesito utile, anche se con 4 diverse auto!

 

[FEDERICA8474]

diciamo che se uno ha 4 auto diverse e le usa nello stesso momento,e' un po una presa in giro :?
se voleva avere piu' pareri poteva postare in zona franca in riguardo al motore in oggetto

ciao jo

 

[ivanpg]

Guarda qui e leggi, poi fai te.
http://forum.quattroruote.it/jforum.page?module=search&action=search&clean=1&search_keywords=galileo4&search_terms=all&search_forum=&sort_by=time&sort_dir=DESC&search_cat=

Grazie Passatone per il controllo

 

[giuseppestrada]

Ho avuto una Skoda Octavia 90 cv per oltre 330.000 chilometri, e non mi sono accorto di alcun fischio. Comunque è un'auto favolosa...

 

[galileo4]

Salve, sono Galileo: non sapevo che quello che si chiama "cross-posting" fosse vietato. Non volevo fare nulla di male . Semplicemente, trattandosi di un motore montato da diverse Case, volevo trovare più risposte e notizie, come qualcuno dei forumisti ha capito. Anche con i conoscenti, parlerò di TDI con chiunque ce l'abbia, indipendentemente dalla marca dell'auto.
Non ho invece capito cosa vuol dire ivanpg, ma non importa.

Andando alle cose concrete, ringrazio vivamente chi ha riaperto la questione, chi ha risposto e chi risponderà . Entro un paio di giorni farò vedere la vettura al mio meccanico rientrato dalle ferie. Spero sia un manicotto, piuttosto che una componente meccanica come alberino o cuscinetto. Il fischio cessa quando chiudo il gas, e questo mi fa sperare che a fischiare sia l'aria e non invece un "trascinamento" meccanico.
Aggiungo (superfluo, credo) che andando piano (pochi giri del motore e poco gas) il fischio non c'è; credo sia ovvio, in quanto il turbo non lavora sempre, ma solo quando quando al motore richiedi una certa soglia di prestazioni.

Comunque vi farò sapere.
Per la cronaca, la discussione originaria è aperta nello spazio Wolkswagen, e in effetti la vettura è una Golf.

 

[ivanpg]

Salve, sono Galileo: non sapevo che quello che si chiama "cross-posting" fosse vietato. Non volevo fare nulla di male . Semplicemente, trattandosi di un motore montato da diverse Case, volevo trovare più risposte e notizie, come qualcuno dei forumisti ha capito. Anche con i conoscenti, parlerò di TDI con chiunque ce l'abbia, indipendentemente dalla marca dell'auto.
Non ho invece capito cosa vuol dire ivanpg, ma non importa.

Andando alle cose concrete, ringrazio vivamente chi ha riaperto la questione, chi ha risposto e chi risponderà . Entro un paio di giorni farò vedere la vettura al mio meccanico rientrato dalle ferie. Spero sia un manicotto, piuttosto che una componente meccanica come alberino o cuscinetto. Il fischio cessa quando chiudo il gas, e questo mi fa sperare che a fischiare sia l'aria e non invece un "trascinamento" meccanico.
Aggiungo (superfluo, credo) che andando piano (pochi giri del motore e poco gas) il fischio non c'è; credo sia ovvio, in quanto il turbo non lavora sempre, ma solo quando quando al motore richiedi una certa soglia di prestazioni.

Comunque vi farò sapere.
Per la cronaca, la discussione originaria è aperta nello spazio Wolkswagen, e in effetti la vettura è una Golf.

Opss, avevo letto che avevi la ford mondeo e poi che avevi l'octavia e quindi pensavoa una presa in giro, mi era sfuggito il fatto che la ford fosse la seconda auto
Il fatto di non permettere il cross-posting è dovuto che qualcuno apriva post in diverse case senza motivo o per motivi banali, forse questo non è il tuo caso, ma come moderatori dobbiamo intervenire.
Spero i essermi spiegato, se vuoi altri chiarimenti chiei pure.
Ciao
Ivan

 

[rosberg]

Facci sapere Galileo4, mi raccomando...
Ivan ho visto il link che hai segnalato ma non ci trovo comunque nulla di male...

 

[jo74bg]

il fischio del turbo c e' sempre,bisogna valutare quanto fischia

 

[galileo4]

Rispondo ora, perche ho portato in ritardo la vettura dal meccanico (...e in quei giorni ho girato poco e molto lentamente in modo da non utilizzare o quasi il turbo).
Brutte notizie. Il meccanico ha detto: TURBINA. E c'è da cambiare anche la pompa del gasolio (...ecco il motivo dell'avviamento difficoltoso).
Io voglio spendere il meno possibile, per necessità (...faccio parte della categoria peggio pagata d'Italia in confronto agli standard europei ) ma anche per convinzione filosofica .
A questo punto il meccanico mi ha suggeritodi provare a cercare un motore da un autodemolitore. Ho telefonato, senza esito. Quei luoghi sono poco avvezzi alle nobili vetture di stirpe tedesca.
Un buon vecchio TDI 90 cv (...la mia Golf IV è del 2000)
Qualcuno ha notizie utili per me?

E i motori ricondizionati? Ho dato un'occhiata, speravo costassero di meno. Conviene forse cambiare turbina e pompa.

 

[gianko1982]

Rispondo ora, perche ho portato in ritardo la vettura dal meccanico (...e in quei giorni ho girato poco e molto lentamente in modo da non utilizzare o quasi il turbo).
Brutte notizie. Il meccanico ha detto: TURBINA. E c'è da cambiare anche la pompa del gasolio (...ecco il motivo dell'avviamento difficoltoso).
Io voglio spendere il meno possibile, per necessità (...faccio parte della categoria peggio pagata d'Italia in confronto agli standard europei ) ma anche per convinzione filosofica .
A questo punto il meccanico mi ha suggeritodi provare a cercare un motore da un autodemolitore. Ho telefonato, senza esito. Quei luoghi sono poco avvezzi alle nobili vetture di stirpe tedesca.
Un buon vecchio TDI 90 cv (...la mia Golf IV è del 2000)
Qualcuno ha notizie utili per me?

E i motori ricondizionati? Ho dato un'occhiata, speravo costassero di meno. Conviene forse cambiare turbina e pompa.

mi sembra che la bosch venda pezi ricondizionati per motori Diesel con tanto di garanzia, l'avevo letto su Automobilismo, ma non so se comprendono anche un motore datato come il 1,9 tdi 90 cv..

 

[rosberg]

E i motori ricondizionati? Ho dato un'occhiata, speravo costassero di meno. Conviene forse cambiare turbina e pompa.

Un motore ricondizionato si aggira sempre sui 5-6.000 euro (c'è una pagina pubblicitaria su 4R verso il fondo prima dei listini e i prezzi sono mediamente questi).
Sicuramente la sostituzione della turbina ti costa meno.

 

[giverdan]

Ho avuto una Skoda Octavia 90 cv per oltre 330.000 chilometri, e non mi sono accorto di alcun fischio. Comunque è un'auto favolosa...

Posso solo confermare quello che scrive giuseppestrada con le mie esperienze e stressare ancora una volta l'importanza di alcune precauzioni per preservare i turbo :
controllare ed eventualmente sostituire il filtro aria, se necessario anche più spesso di quanto richiede il manuale( costa poco e migliorano i consumi ).
Non spegnere immediatamente il motore dopo lunghe tirate autostradali.
Non cercare di risparmiare usando olio motore non di qualità.
Posso anche confermare che i 300.000 km senza problemi si raggiungono coi 90 e 110 cv senza bisogno di usare i service Skoda, ma usando un meccanico di fiducia e fare solo quello che è strettamente necessario (risparmiando un sacco di soldi).
Per quanto riguarda la ricerca di turbo o di motori ricondizionati a prezzi molto competitivi per vetture tipo le octavia 1 da 90 - 110 cv l'ideale sarebbe, se possibile, di cercare in quei paesi dove ne sono state vendute molte da ben oltre dieci anni (Germania, Gran Bretagna ad esempio).

 

[miranda453]

Beh, innanzitutto non sapevo cosa sia questo cross-posting, secondo ha un senso che tale messaggio sia sui 4 forum del gruppo dato che il motore è lo stesso. Terzo era comunque un quesito utile, anche se con 4 diverse auto!

Concordo anche perche' nel regolamento non ne trovo traccia.
Oltretutto scrivendo su quattro forum ho piu' possibilita' di ottenere risposte visto che il motore e' comune.
Che per prassi comune sia deprecabile il suo utilizzo e' evidente visto che anche su wikipedia e' evidenziato ma non vietato.
Nuovamente ribadisco che occorrerebbe piu' chiarezza nel Regolamento del Forum, siamo " quasi tutti " buoni e onesti ma se non si sa che si sta violando una norma si puo' sbagliare involontariamente.
Lungi dall'obiettare sull'operato degli amici Ivan e Passattone che svolgono egregiamente il loro incarico e senz'altro sono stati sensibilizzati dall'Admin a proposito del cross posting.

REGOLAMENTO
vietato scrivere o riportare link di siti che trattano di:
? pornografia
? incitamento al razzismo
? pianificazione attività illegali
? invio di e-mail non richieste
? hacking

È vietato inserire annunci di vendita.
È vietata qualsiasi pubblicità, sotto forma di link di attività commerciali, così come pubblicizzare siti che non abbiano alcuna attinenza con l'argomento trattato.
È inoltre vietato esprimersi in modo scurrile o apostrofare con qualsivoglia offesa partecipanti al forum o terze persone, riportare messaggi di allarme su virus, catene di Sant'Antonio e quant'altro vada sotto il nome di spamming.
L'amministratore dei forum può cancellare in qualsiasi momento e senza preavviso i messaggi non pertinenti al tema trattato o ritenuti contrari a questo regolamento, fino ad arrivare ad escludere chi non si attiene a queste regole. Editoriale Domus si riserva il diritto, a proprio insindacabile giudizio, di eliminare la presente iscrizione senza alcun preavviso.
Partecipando al forum, si accetta il regolamento e si solleva Editoriale Domus da ogni responsabilità verso terzi.