Il Sancta Sanctorum di Arese

[wilderness]

Foto dai sotterranei del Museo di Arese

http://www.romeo.alfaromeo.fr/flash/index.html

Cliccate su Heritage

C'è anche un rarissimo motore Wankel Alfa Romeo :shock: ....

 

[marcotranf]

Bellissimo!
grazie

 

[wilderness]

....

 

[Fancar_]

Ma sbaglio o tutto questo sul sito italiano non compare? Che sia scomodo per il presente mostrare tutto questo patrimonio? In effetti un patrimonio del genere andrebbe bene per valorizzare nel presente prodotti di fascia medio alta ed alta, anche di prezzo fino a 100 mila ?.

 

[gianko1982]

Ma sbaglio o tutto questo sul sito italiano non compare? Che sia scomodo per il presente mostrare tutto questo patrimonio? In effetti un patrimonio del genere andrebbe bene per valorizzare nel prestente prodotti di fascia medio alta ed alta, anche di prezzo fino a 100 mila ?.

ovviamente fior fior di manager dai neuroni arrugginiti (e non parlo di Marchionne) e operatori del marketing mezzi rincoxxxxniti (oddio, mezzi è un'eufemismo) questo non lo hanno capito nel corso degli anni

 

[75TURBO-TP]

Evito di commentare Arese.voglio solo dire che oggi sia il Wankel che il Boxer sono usati con ottimi risultati da case automobilistiche asiatiche,con ottimi risultati e mondiali vinti.

 

[75TURBO-TP]

http://www.youtube.com/watch?v=s3nGnNLmUbU
Il wankel della Mazda con 1.3 di cilindrata a 8200 giri sviluppa 231cv che da filo da torcere alla un po piu' potente alfa GT 3.2(240 cv),vince la Mazda anche se di pochissimo.

 

[controilbanditismo]

Evito di commentare Arese.voglio solo dire che oggi sia il Wankel che il Boxer sono usati con ottimi risultati da case automobilistiche asiatiche,con ottimi risultati e mondiali vinti.

Ma quali ottimi risultati?

Il Wankel è tenuto in vita (chissà fino a quando) per meri motivi d'immagine.
La RX-8 fa 6 Km con un litro di benzina (se vai piano) e ogni 5-6.000 km mangia un kg d'olio motore.

Nelle prove comparative le ha prese di santa ragione dalla Nissan 350Z (non 370Z), sia un termini di prestazioni che di consumi.

Infine il suo motore è oltremodo fragile, oltre ad essere un polmone ai regimi di rotazioni medio-bassi.

 

[franco58pv]

Evito di commentare Arese.voglio solo dire che oggi sia il Wankel che il Boxer sono usati con ottimi risultati da case automobilistiche asiatiche,con ottimi risultati e mondiali vinti.

Ma quali ottimi risultati?

Il Wankel è tenuto in vita (chissà fino a quando) per meri motivi d'immagine.
Infine il suo motore è oltremodo fragile, oltre ad essere un polmone ai regimi di rotazioni medio-bassi.

vero...ma il boxer no

 

[75TURBO-TP]

Evito di commentare Arese.voglio solo dire che oggi sia il Wankel che il Boxer sono usati con ottimi risultati da case automobilistiche asiatiche,con ottimi risultati e mondiali vinti.

Ma quali ottimi risultati?

Il Wankel è tenuto in vita (chissà fino a quando) per meri motivi d'immagine.
La RX-8 fa 6 Km con un litro di benzina (se vai piano) e ogni 5-6.000 km mangia un kg d'olio motore.

Nelle prove comparative le ha prese di santa ragione dalla Nissan 350Z (non 370Z), sia un termini di prestazioni che di consumi.

Infine il suo motore è oltremodo fragile, oltre ad essere un polmone ai regimi di rotazioni medio-bassi.

Lo faranno anche diesel il Wankel come Subaru ha fatto il boxer diesel,ottimo risultato aver tenuto testa al busso 3.2,fragile non credo.

 

[75TURBO-TP]

Nuove indiscrezioni sul Wankel della Mazda
Pubblicato alle 10:03 in: mazda
Questo genere di motore, in cui la casa ha sempre creduto, verrà montato sulla nuova RX-7: dovrebbe essere disponibile in versione benzina ma anche diesel.

ANCHE A GASOLIO - Pare che la casa giapponese stia adattando il suo Wankel, nome in codice 16X (del quale avevamo già parlato qui), per funzionare, oltre che con la benzina, anche con il gasolio. Il nuovo motore rotativo della Mazda (in foto il prototipo presentato nel 2007) dovrebbe equipaggiare una nuova serie della sportiva RX-7, anch'essa prevista per il 2013.

PROBLEMI DA SUPERARE - In ogni caso il via libera per la produzione in serie del 16X è ancora di là da venire. I tecnici della casa sarebbero al lavoro per dare alla prossima generazione del rotativo Mazda, che nella versione più spinta dovrebbe avere 300 CV, la giusta combinazione tra prestazioni ed emissioni contenute, ma soprattutto ridurre i consumi proibitivi (di benzina, ma anche di olio) delle precedenti generazioni del Wankel giapponese. Alla Mazda starebbero lavorando duramente per limitare altro punto debole di questo motore: la scarsa coppia, soprattutto ai medi regimi.

 

[valvonauta_distratto]

Evito di commentare Arese.voglio solo dire che oggi sia il Wankel che il Boxer sono usati con ottimi risultati da case automobilistiche asiatiche,con ottimi risultati e mondiali vinti.

Ma quali ottimi risultati?

Il Wankel è tenuto in vita (chissà fino a quando) per meri motivi d'immagine.
La RX-8 fa 6 Km con un litro di benzina (se vai piano) e ogni 5-6.000 km mangia un kg d'olio motore.

Nelle prove comparative le ha prese di santa ragione dalla Nissan 350Z (non 370Z), sia un termini di prestazioni che di consumi.

Infine il suo motore è oltremodo fragile, oltre ad essere un polmone ai regimi di rotazioni medio-bassi.

LA Nissan 350Z ha anche un 3.500cc da minimo 280cv oppure 300 oppure 313cv.

 

[75TURBO-TP]

Evito di commentare Arese.voglio solo dire che oggi sia il Wankel che il Boxer sono usati con ottimi risultati da case automobilistiche asiatiche,con ottimi risultati e mondiali vinti.

Ma quali ottimi risultati?

Il Wankel è tenuto in vita (chissà fino a quando) per meri motivi d'immagine.
Infine il suo motore è oltremodo fragile, oltre ad essere un polmone ai regimi di rotazioni medio-bassi.

vero...ma il boxer no

Ciao Franco
infatti i mondiali li ha vinti subaru con il boxer......Mazda e' dagli anni 60 che crede nel wankel chisa' che non accadra' come per il boxer alfa abbandonato da Fiat,il wankel mi ha sempre affascinato e mi auguro che mazda riesca a risolvere i problemi di consumo e coppia ai bassi regimi,comunque e' da ammirare e da come sembra non ha nessuna intenzione di abbandonare.

 

[valvonauta_distratto]

E' bellissimo sentire il wankel a 8/9000 giri e tira pure parecchio.

 

[75TURBO-TP]

Nel 1991 la Mazda vinse la 24 Ore di Le Mans con lo sport prototipo 787B spinto da un propulsore quadrirotore da 700 CV. Alla fine della stagione la Federazione Internazionale dell'Automobile vietò l'utilizzo di questo tipo di motore per queste competizioni.

Brava Mazda che insiste.

Il motore di tipo Wankel è costituito da quattro rotori in linea, dotati ognuno di 3 candele di accensione, la cilindrata unitaria è di 654 cc per un tolale di 2.616 cc, equivalenti secondo il criterio di correzione a 4.708 cc di un normale motore a pistoni. Il propulsore è in grado di sviluppare 700 CV a 9.000 giri/min , tutto sommato un regime contenuto per prudenza, dato che gli ingegneri Mazda rivelarono che oltre tale soglia la potenza aumentava drasticamente, potendo arrivare a 930 CV con un limite portato a 10.500 giri/min; la coppia motrice del motore raggiunge un picco di 608 Nm a 6.500 giri/min.