Il ritorno del retrò?

[AlainDelonn]

A chi non piacerebbe rivivere nel passato almeno per un po'..?
A quanto pare il design retrò stanno vivendo una vera propria rinascita..
Io personalmente sono favorevole.., soprattutto quando vedo alcuni nuovi modelli di automobili, Suv ecc...

''Il passato ci distrae dalla verità del presente e dal dolore della realtà corrente..''

 

[Kentauros]

A chi non piacerebbe rivivere nel passato almeno per un po'..?

Vorrei tornare giovane, mi piaceva l'aria fdrizzante dei miei anni ruggenti (80, ma anche i 70 ed i 90...) mi piacciono ancora le auto di quell'epoca, certo ne vorrei una (la mitica delta HF integrale 16), mi piacerebbe una moderna che ne riprendesse gli stilemi, con meccanica e linea moderna, certo... però a volte trovo forzato il recupero di auto irripetibili, come fatto (perlatro con successo) con Beetle, Mini, 500 e compagnia cantante...

 

[agricolo]

Basta guardare una BMW con la calandra a denti di nutria e i contorni illuminati per comprendere immediatamente i motivi del gradimento delle linee retrò..... Vale un po' per tutte, eh...

 

[Divergent]

Si torna al retrò perchè il design è morto... e allora, pur di vendere, si riesumano linee di veicoli passati per far leva sui ricordi giovanili degli attempati acquirenti, così da spingerli ad indebitarsi, più o meno, per cercare di rincorrere ricordi di gioventù... un'illusione collettiva per cercare di tornare a quello che ormai non è più.

Almeno, con la R4 di una volta ci facevi di tutto, anche fuoristrada, con quella di oggi al massimo vai in ztl gratis... per ora... ah, ma l'illusione di poter tornare giovani, divertirsi con gli amici, andre in camporella con la fidanzata, è una leva pazzesca per spingere le persone a ricercare quelle sensazioni.

 

[Bauscia]

basta vedere le prime due immagini che hai messo, per capire perche' il retro' e' bello.

auto cosi', purtroppo, e non riesco a capire perche', non le fanno piu'.
son solo enormi, spigolose, tutte luci ed effetti speciali.

 

[CitWeb]

Il retro-futurismo come corrente di design era ben presente e sviluppata sul finire degli anni 90 / primi anni 2000. New Beetle, Mini, PT Cruiser, Chevrolet SST e HHR, la Dodge Viper che citava direttamente le vetture Sport anni 50 e la capostipite Mazda Miata MX-5 che in pratica era una Lotus Elan. Attualmente, salvo la Alpine A110 (che è in via di dismissione), non vedo assolutamente un ritorno allo spirito del retro-futurismo perché ad esempio le attuali Renault 4 e 5 o Twingo non replicano lo spirito delle antenate, se non nelle forme generali o in alcune citazioni di singoli stilemi.

 

[GuidoP]

Si torna al retrò perchè il design è morto...

Speriamo....a mia memoria mai stati così lontani dal retrò, automobilisticamente parlando....

Gli anni novanta furono neoretrò a quei sessanta....un pò per tutti....Fiat Barchetta, Fiat Cupè, Cappuccino giapponese, anche la BWm spyder di allora quella lunga col cofano aveva una vaga riminiscenza di neoretrò poi altre ad andare avanti....

Proprio il nuovo millennio invece si trasforma in afagia e apatia di design a peggiorare venendo in avanti, altro che neoretrò basta vedere ammiraglia nostrana pronta al debrutto....non che sia brutta, solo che è....scialba nella sua inutilità in un segmento già affollato e di auto tutte uguali....

 

[GuidoP]

NOTA BENE rifare un modello scopiazzandone le linee dal passato e riprendendone il nome in concetto moderno per me non è neoretrò.....è un....non mi viene la definizione qualcosa di altro......

 

[MotoreOttanta]

Mi piacciono molto le linee del passato riproposte in chiave moderna , non sono solo esercizi di stile ma in alcuni casi vedi per esempio Fiat Grande Panda o Fiat 500 Elettrica veramente riusciti

 

[theCat]

Speriamo....a mia memoria mai stati così lontani dal retrò, automobilisticamente parlando....

Gli anni novanta furono neoretrò a quei sessanta....un pò per tutti....Fiat Barchetta, Fiat Cupè, Cappuccino giapponese, anche la BWm spyder di allora quella lunga col cofano aveva una vaga riminiscenza di neoretrò poi altre ad andare avanti....

Proprio il nuovo millennio invece si trasforma in afagia e apatia di design a peggiorare venendo in avanti, altro che neoretrò basta vedere ammiraglia nostrana pronta al debrutto....non che sia brutta, solo che è....scialba nella sua inutilità in un segmento già affollato e di auto tutte uguali....

Sono d'accordo. Fatte salve alcune mosche bianche, il resto se togli lo stemma dalla calandra non si capisce che roba è. Tutte uguali.

 

[ALGEPA]

da una parte è una soluzione perchè effettivamente le linee odierne lasciano un poco a desiderare, però dall'altra è un pagliativo perchè non è che puoi sempre stare a riproporre auto del passato, una volta che hai ripresentato la R5 o la 500 poi alla generazione successiva cosa fai?

 

[CitWeb]

Mi piacciono molto le linee del passato riproposte in chiave moderna , non sono solo esercizi di stile ma in alcuni casi vedi per esempio Fiat Grande Panda o Fiat 500 Elettrica veramente riusciti

La 500 in effetti è uno stupendo progetto di Fiat (Roberto Giolito) del 2004 quindi ancora in piena era retro-futuristica, mentre la "nuova" Panda (che ho avuto occasione di vedere bene giusto l'altroieri) non ha un briciolo della praticità con cui era stata concepita l'originale, ad iniziare dai materiali.

 

[theCat]

da una parte è una soluzione perchè effettivamente le linee odierne lasciano un poco a desiderare, però dall'altra è un pagliativo perchè non è che puoi sempre stare a riproporre auto del passato, una volta che hai ripresentato la R5 o la 500 poi alla generazione successiva cosa fai?

Sotto questo aspetto forse dovemmo imparare dai teteschi: beccato il modello giusto ( esempio le berline e sw audi) se lo portano avanti per anni cambiando quel tanto che basta da un'anno all'altro. E le vendite gli hanno dato ragione.

 

[ALGEPA]

Sotto questo aspetto forse dovemmo imparare dai teteschi: beccato il modello giusto ( esempio le berline e sw audi) se lo portano avanti per anni cambiando quel tanto che basta da un'anno all'altro. E le vendite gli hanno dato ragione.

concordo, per me quella è una pratica che paga, certo devi avere trovato il modello giusto ma una volta che l'hai trovato deve diventare il filo conduttore per gli anni a venire, compreso anche la denominazione che secondo me è un ulteriore tassello per affezionare il pubblico

 

[theCat]

La 500 in effetti è uno stupendo progetto di Fiat (Roberto Giolito) del 2004 quindi ancora in piena era retro-futuristica, mentre la "nuova" Panda (che ho avuto occasione di vedere bene giusto l'altroieri) non ha un briciolo della praticità con cui era stata concepita l'originale, ad iniziare dai materiali.

La 500 potrebbe fare come la Mini, migliorarla o cambiarla quel tanto che basta senza snaturarla e andare avanti senza dover per forza fare un modello nuovo. Esteticamente. poi sotto la pelle può essere del tutto nuova.