Con la tecnologia dello smorzamento delle vibrazioni oggi si fanno miracoli. Viceversa mi pare di capire che il rendimento del motore dipende moltissimo dal rendimento della combustione e questo e' massimo quando la cilindrata unitaria e' "favorevole". Ora la cilindrata unitaria e' favorevole tra i 400cc ed i 600cc (mi par di capire). Allora mi e vi chiedo: in futuro avremo motori che favoriscono la cilindrata unitaria anche a scapito di qualche vibrazione in piu'?
Opinioni in merito sono gradite.
Regards,
The frog
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