Erano anni e anni che non ne incontravo una. Avvistamento come se fosse un ufo. Più difficile ormai beccare una Axel.
Che emozione, è stata la mia prima macchina...una gran macchina. Beccare una Axel è praticamente impossibile, già da seminuove avevano i buchi di ruggine. E poi la Axel non era una vera Citroen, era una Oltcit rimarchiata...una vera macchina da barboni.
La ricordo bene, anche perché un mio caro amico aveva la Chrono, bianca con le strisce rosse e verdi, sembrava quasi un omaggio alla bandiera Italiana, esteticamente la cosa che però ci colpì di più, all'epoca, era quello strano volante con quegli strani comandi per luci, frecce e via dicendo, in stile Citroen, oltre a come ha ricordato bene Arizona, alla bella pubblicità che rimase nei modi di dire per parecchio tempo: (Visa gti) : Ehi gringo... e la macchina?... Vavavuma! :lol:
Allora tu avevi o la 950 o la 1.1. Io avevo la Club 650 che non andava a 150 e non faceva lo 0-100 in 15 secondi ma andava, eccome se andava
fantastica, da bambino mi piaceva un sacco (come, del resto, praticamente tutte le citroen dell'epoca) soprattutto per quel cruscotto fuori dal comune
Ah, la Visa! Mi riporta alla mia infanzia, quando, nel lontanissimo 1981 mio padre, stanco della sua Ford Capri 1.3 enormemente acciaccata, compró una Visa I serie 650 special, color rosso. Motore straaffidabile, mai in panne e, incredibilmente per quei tempi, non si spegneva quando passava sulle pozzanghere! il vero problema di quell'auto fu la carrozzeria mal protetta dalla corrosione: in pochi anni le portiere posteriori ed il portellone si ridussero a mo' di gruviera svizzera :shock:
ho avuto la visa 2 super x .........1220cc 64cv , quella prima della gti, presa nel 82 e tenuta fino al 93. auto super per molti versi, gia cinture di sicurezza con arrotolamento, doppio specchio laterale........ero un citronista convinto perche venivo da una LN 602cc. na trentina di cavalli, con 1000lire giravo una settimana,......auto così non ne fanno piu...
