ibiza benzina/gpl 1.2 o 1.4???quale scegliere?

[diamondfire1983]

Visto che dovrei cambiare auto e volendo passare ad un benzina/gpl avrei puntato su una seat ibiza (avendone già una ibiza 1.4 TDI con la quale mi sono trovato benissimo).
Il dubbio sulla scelta ricade sul tipo di motorizzazione 1.2 o 1.4???secondo voi su quale puntare???considerando anche che in media ll'anno faccio circa 30.000Km.

Il dubbio sul 1.2 mi viene anche dal fatto che è un 3 cilindri e avrendolo già ora (anche se è diesel) sento che è abbastaza rumoroso e vibra abbastanza; potrebbe ripetersi questo problema?

 

[kanarino]

Visto che dovrei cambiare auto e volendo passare ad un benzina/gpl avrei puntato su una seat ibiza (avendone già una ibiza 1.4 TDI con la quale mi sono trovato benissimo).
Il dubbio sulla scelta ricade sul tipo di motorizzazione 1.2 o 1.4???secondo voi su quale puntare???considerando anche che in media ll'anno faccio circa 30.000Km.

Il dubbio sul 1.2 mi viene anche dal fatto che è un 3 cilindri e avrendolo già ora (anche se è diesel) sento che è abbastaza rumoroso e vibra abbastanza; potrebbe ripetersi questo problema?

Premesso che non sono un grande estimatore dei due motori in questione (e lo dico perchè uno lo guido spesso) se proprio dovessi scegliere prenderei il 1.4 benzina da 85 cv, che è più adeguato al peso dell'auto...anche se non consuma proprio poco...

 

[Richard444]

avedo acquistatoda poche settimane una ibiza1'2 dual posso dire la mia opinione .Certamente il motore non è silensiosissimo ma non ha neppere il rumore che dicono in merito alle vibrazioni ,ancora non l'o sentite ,puoi andare a una concessionaria e farti fare un giro di prova vedrai che la macchina è molto piacevole

 

[diamondfire1983]

avedo acquistatoda poche settimane una ibiza1'2 dual posso dire la mia opinione .Certamente il motore non è silensiosissimo ma non ha neppere il rumore che dicono in merito alle vibrazioni ,ancora non l'o sentite ,puoi andare a una concessionaria e farti fare un giro di prova vedrai che la macchina è molto piacevole

avendola acquistata e girandoci sicuramente puoi fare un'analisi molto più approfondita rispetto ad un giretto fatto fare dal concessionario....
certamente se decido di acquistarla prima di tutto voglio provarla.
ma a tuo parere considerando che prevalentemente faccio strade a scorrimento veloce e autostrade e circa 30000 km all'anno è una motorizzazione che consiglieresti?

 

[Richard444]

sicuramente il 1400 eco gpl per delle prestazioni migliori, dato che poi tutto sommato il consumo a gpl non è poi cosi elevato rispetto rispetto al 1'2 ma dato che fai molti km perche non pensi al 1600 diesel con motore di ultima generazione'?

 

[diamondfire1983]

sicuramente il 1400 eco gpl per delle prestazioni migliori, dato che poi tutto sommato il consumo a gpl non è poi cosi elevato rispetto rispetto al 1'2 ma dato che fai molti km perche non pensi al 1600 diesel con motore di ultima generazione'?

ho gia una seat ibiza 1.4 TDI 80 CV e devo dire che come motore a parte un pò di rumore e le vibrazioni è ottimo solo che facendo due conti vado a spendere abbastanza soprattutto nei tratti autostradali , per questo dovendo comunque cambiare auto avevo pensato di buttarmi su un gpl che non dico di risparmiarci la metà ma poco meno...

 

[kanarino]

ho gia una seat ibiza 1.4 TDI 80 CV e devo dire che come motore a parte un pò di rumore e le vibrazioni è ottimo solo che facendo due conti vado a spendere abbastanza soprattutto nei tratti autostradali , per questo dovendo comunque cambiare auto avevo pensato di buttarmi su un gpl che non dico di risparmiarci la metà ma poco meno...

Guarda fai bene i conti perchè non credo che ci sia tutta questa differenza...oltretutto non ci sono più gli incentivi sulle auto a gas quindi valuta bene se la differenza di prezzo di acquisto ti ripaga completamente...un diesel su tratti autostradali consuma pochissimo...e oltretutto è un motore più adatto ad elevate percorrenze...

 

[diamondfire1983]

ho gia una seat ibiza 1.4 TDI 80 CV e devo dire che come motore a parte un pò di rumore e le vibrazioni è ottimo solo che facendo due conti vado a spendere abbastanza soprattutto nei tratti autostradali , per questo dovendo comunque cambiare auto avevo pensato di buttarmi su un gpl che non dico di risparmiarci la metà ma poco meno...

Guarda fai bene i conti perchè non credo che ci sia tutta questa differenza...oltretutto non ci sono più gli incentivi sulle auto a gas quindi valuta bene se la differenza di prezzo di acquisto ti ripaga completamente...un diesel su tratti autostradali consuma pochissimo...e oltretutto è un motore più adatto ad elevate percorrenze...

facendo due conti con il concessionario con circa 8000? più il mio l'usato mi porto a casa una 1.2 style completa di tutto.
Considere che io comunque la mia la devo cambiare per forza prima di rifargli tagliandi,revisioni, gomme e risistemare tutti quei acciacchi che comunque una macchina che ho sfruttato al pieno ha ci stavo facendo un pensierino, ci considero poi che il GPL cosrta quasi la metà del diesel anche se poi però sicuramente non ci farò gli stessi chilometri di un diesel però comunque alla fine qualcosa ci risparmio sempre.

 

[Richard444]

la 1'2 ha un grande vantaggio non monta la cinghia di distribuzione ma la catena , quindi per oltre 200000km non cè da fare questa spesa ,non mi sembra una cosa da poco

 

[kanarino]

facendo due conti con il concessionario con circa 8000? più il mio l'usato mi porto a casa una 1.2 style completa di tutto.
Considere che io comunque la mia la devo cambiare per forza prima di rifargli tagliandi,revisioni, gomme e risistemare tutti quei acciacchi che comunque una macchina che ho sfruttato al pieno ha ci stavo facendo un pensierino, ci considero poi che il GPL cosrta quasi la metà del diesel anche se poi però sicuramente non ci farò gli stessi chilometri di un diesel però comunque alla fine qualcosa ci risparmio sempre.

Guarda io te lo dico sinceramente: la mia ragazza ha un'Ibiza 1.4 85cv "Dual" (Benzina/Gpl) e fa oltre 30.000 km...Beh si è pentita del Gpl e non so che darebbe per avere la diesel...è vero che il Gpl lo paghi meno(un pieno lo paga sui 25?) ma non consuma poco (lei con un pieno non arriva ai 400 km)...e la sua è 1.4...pensa un 1.2 che deve portarsi dietro il peso dell'auto (che non è una piuma)...

 

[AlfenoVaro]

Visto che dovrei cambiare auto e volendo passare ad un benzina/gpl avrei puntato su una seat ibiza (avendone già una ibiza 1.4 TDI con la quale mi sono trovato benissimo).
Il dubbio sulla scelta ricade sul tipo di motorizzazione 1.2 o 1.4???secondo voi su quale puntare???considerando anche che in media ll'anno faccio circa 30.000Km.

Il dubbio sul 1.2 mi viene anche dal fatto che è un 3 cilindri e avrendolo già ora (anche se è diesel) sento che è abbastaza rumoroso e vibra abbastanza; potrebbe ripetersi questo problema?

Posso essere sincero? Non sceglierei nè l'uno nè l'altro. Con una percorrenza di 30.000 km l'anno (quasi tutti su strade a scorrimento veloce) non avrei dubbi e sceglierei un turbodiesel. Da possessore dell'Ibiza "Style" 5 porte 1.6 CR 90 CV te lo consiglierei vivamente. Ovviamente, dipende anche dal tuo budget: se non ti puoi permettere il CR punta sul 1.4. Ma non credere di risparmiare sui consumi, anzi! Come ho già detto in altre sezioni, il GPL conviene solo in "determinate" circostanze, a patto di scegliere il motore "giusto". Il 1.2 e il 1.4 dell'Ibiza sono dei "polmoncini": ideali per la città, ma non per un macinatore di chilometri. I loro consumi sono abbastanza elevati (in particolare quelli del 1.4) e con l'impianto a GPL non potranno che lievitare. Pensaci bene e chiedi almeno alcuni test drive prima di firmare.

 

[kanarino]

Posso essere sincero? Non sceglierei nè l'uno nè l'altro. Con una percorrenza di 30.000 km l'anno (quasi tutti su strade a scorrimento veloce) non avrei dubbi e sceglierei un turbodiesel. Da possessore dell'Ibiza "Style" 5 porte 1.6 CR 90 CV te lo consiglierei vivamente. Ovviamente, dipende anche dal tuo budget: se non ti puoi permettere il CR punta sul 1.4. Ma non credere di risparmiare sui consumi, anzi! Come ho già detto in altre sezioni, il GPL conviene solo in "determinate" circostanze, a patto di scegliere il motore "giusto". Il 1.2 e il 1.4 dell'Ibiza sono dei "polmoncini": ideali per la città, ma non per un macinatore di chilometri. I loro consumi sono abbastanza elevati (in particolare quelli del 1.4) e con l'impianto a GPL non potranno che lievitare. Pensaci bene e chiedi almeno alcuni test drive prima di firmare.

Aggiungo poi, all'analisi che condivido perfettamente, che passare ad un benzina/gpl te lo farà rimpiangere parecchio il diesel...la coppia e l'allungo del diesel te lo sogni sul 1.2 o il 1.4..

 

[AlfenoVaro]

Posso essere sincero? Non sceglierei nè l'uno nè l'altro. Con una percorrenza di 30.000 km l'anno (quasi tutti su strade a scorrimento veloce) non avrei dubbi e sceglierei un turbodiesel. Da possessore dell'Ibiza "Style" 5 porte 1.6 CR 90 CV te lo consiglierei vivamente. Ovviamente, dipende anche dal tuo budget: se non ti puoi permettere il CR punta sul 1.4. Ma non credere di risparmiare sui consumi, anzi! Come ho già detto in altre sezioni, il GPL conviene solo in "determinate" circostanze, a patto di scegliere il motore "giusto". Il 1.2 e il 1.4 dell'Ibiza sono dei "polmoncini": ideali per la città, ma non per un macinatore di chilometri. I loro consumi sono abbastanza elevati (in particolare quelli del 1.4) e con l'impianto a GPL non potranno che lievitare. Pensaci bene e chiedi almeno alcuni test drive prima di firmare.

Aggiungo poi, all'analisi che condivido perfettamente, che passare da un ad un benzina/gpl te lo farà rimpiangere parecchio il diesel...la coppia e l'allungo del diesel te lo sogni sul 1.2 o il 1.4..

Concordo in pieno. Già che ci sono mi permetto di fare un'altra osservazione: una macchina con la doppia alimentazione non può andare esclusivamente a GPL. Ciò che voglio dire è che il serbatoio della benzina non può rimanere vuoto, altrimenti l'auto non si accende proprio. Aggiungiamoci i possibili problemi di parcheggio nei sotterranei e che il rifornimento del gas deve avvenire in presenza dell'addetto (niente self-service) e i vantaggi si riducono ulteriormente. Faccio infine un'ultima considerazione: l'utente percorre 30.000 km l'anno=2.500 km al mese=625 km a settimana=89,28 km al giorno. Sarebbe costretto a fare circa due pieni (rigorosamente in ore diurne) a settimana: bella scomodità, a mio parere, per chi trascorre parte della propria vita in auto.

 

[kanarino]

Concordo in pieno. Già che ci sono mi permetto di fare un'altra osservazione: una macchina con la doppia alimentazione non può andare esclusivamente a GPL. Ciò che voglio dire è che il serbatoio della benzina non può rimanere vuoto, altrimenti l'auto non si accende proprio. Aggiungiamoci i possibili problemi di parcheggio nei sotterranei e che il rifornimento del gas deve avvenire in presenza dell'addetto (niente self-service) e i vantaggi si riducono ulteriormente. Faccio infine un'ultima considerazione: l'utente percorre 30.000 km l'anno=2.500 km al mese=625 km a settimana=89,28 km al giorno. Sarebbe costretto a fare circa due pieni (rigorosamente in ore diurne) a settimana: bella scomodità, a mio parere, per chi trascorre parte della propria vita in auto.

Infatti io andrei di diesel...io percorro 35.000 km l'anno e ho avuto pochissimi dubbi sulla scelta, diesel. Le auto a gas non le ho minimamente prese in considerazione...ah e poi una cosa: informati bene sul Gpl perchè la mia ragazza ha avuto una spiacevole sorpresa: convita che le riparazioni in garanzia dell'impianto gpl le facesse l'officina autorizzata Seat/Vw ha avuto invece la brutta notizia che le mani sull'impianto le mette solo l'impiantista (ossia nel suo caso Landi Renzo)...questa cosa la trovo scandalosa, e scomodissima...

 

[AlfenoVaro]

ho gia una seat ibiza 1.4 TDI 80 CV e devo dire che come motore a parte un pò di rumore e le vibrazioni è ottimo solo che facendo due conti vado a spendere abbastanza soprattutto nei tratti autostradali , per questo dovendo comunque cambiare auto avevo pensato di buttarmi su un gpl che non dico di risparmiarci la metà ma poco meno...

Guarda fai bene i conti perchè non credo che ci sia tutta questa differenza...oltretutto non ci sono più gli incentivi sulle auto a gas quindi valuta bene se la differenza di prezzo di acquisto ti ripaga completamente...un diesel su tratti autostradali consuma pochissimo...e oltretutto è un motore più adatto ad elevate percorrenze...

Giusta osservazione, me ne ero dimenticato! A questo punto prevedo un ridimensionamento delle vendite di auto a gas. Fino a un mese fa eravamo tutti più buoni, perchè ci dicevano che il GPL era ecologico, pulito e rispettoso dell'ambiente. Ho l'impressione che nei prossimi mesi diventeremo un po' più "cattivoni"...