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Hyundai i30 (2012) 1.4 benzina - buon prezzo ma ha potenza sottodimensionata?

Hyundai i30 (2012) 1.4 benzina - buon prezzo ma ha potenza sottodimensionata? - opinioni e discussioni sul Forum di Quattroruote

  1. perseho

    perseho

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    Ho posto molta attenzione per la nuova Hyundai i30 1.4 benzina. Mi chiedevo se magari era sottopotenziata e magari poteva essere un "polmone" in salita.
    Percorrero pochi chilometri al giorno (10 o 15) in strade collinari con una lunga e ripida salita.

    Considerata he la versione 1.4 benzina è la più economica (anche per le spese successive) ed è quindi a portata di più tasche di lavoratori dipendenti normali credo che il mio quesito possa interessare più persone. Grazie
     
  2. simohsm

    simohsm

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    forse con il 1600 gasolio grazie alla maggiore coppia di troveresti meglio
     
  3. perseho

    perseho

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    Certamente mi troverei meglio ma forse non hai seguito il mio discorso. La 1400 è veduto con un buon prezzo e considerati i tempi di crisi è un'ottima circostanza.
    La 1600 costa di più e non rientra tra le promozioni in atto.
    Mi chiedevo se la 1400 è una ottoma scelta come auto avente un costo compatibile alle tasche di tanti lavoratori dipendenti.
     
  4. domycol

    domycol

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    il 1.400 fa egregiamente il suo dovere!
     
  5. renatom

    renatom

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    Quanto è la differenza di prezzo netto su strada?
     
  6. mommotti

    mommotti

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    Compri il 1.4, metti in terza in salita e vai...
     
  7. perseho

    perseho

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    Ecco i prezzi:
    1.4 Classic benzina euro 14.500 (promozione attuale)
    1.6 Conforto benzina euro 18.000 (non c'è la versione Classic).

    Ho telefonato alla Hyundai e mi hanno riferito che la promozione vale solo per la 1.4 Classic.
     
  8. renatom

    renatom

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    3500? di differenza non sono pochi. Si può ipotizzare un risparmio di 300-350 ? l'anno per 10.000 km per il diesel e 100-150 di costi fissi per il benzina, per una differenza di costi di gestione di 200 ? l'anno.

    Dal punto di vista strettamente economico, direi che il benzina ti conviene.

    Per le prestazioni, è moto soggettivo; se hai esigenze "normali" credo che il 1.4 sia sufficiente, perà, ovviamente, è soggettivo.

    Credo che nessuno ti possa risolvere il dubbio in maniera definitiva via forum!
     
  9. gabrielelucio

    gabrielelucio

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    prendi il 1.4 senza esitazioni... è un buon motore e risparmi tantissimo rispetto al 1.6
     
  10. bestchicco

    bestchicco

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    Beh, il 1.4 ha le punterie meccaniche, quindi è sconsigliata la trasformazione a gas, consumicchia parecchio, ha cavalli ma la coppia è abbastanza in alto ...
    Sarebbe meglio il T-GDi 1.2 se di decidessero a montarlo!
     
  11. domycol

    domycol

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    e chi ha parlato di trasformarlo a gas?
    il 1.4 è un propulsore moderno 16v, in alluminio, con variatore di fase e catena di distribuzione che per la manutenzione è una manna dal cielo!
    ci siamo scordati che anche la bravo e la golf VI hanno il loro 1.4? addirittura di potenza inferiore a quello hyundai?
     
  12. bestchicco

    bestchicco

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    Al giorno d'oggi bisogna considerare anche questa opzione visto il costo dei carburanti. Comunque non ci sarebbe neppure la necessità di trasformarlo, già di suo viene spesso offerto anche nella variante Bifuel. ;)

    Moderno con punterie meccaniche ... :)
    La potenza è un dato poco significativo, bisogna guardare anche i valori di coppia e i consumi, bisogna fare una valutazione complessiva non guardare solamente gli specchietti per allodole. :)
     
  13. rosberg

    rosberg

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    Beh che dire...3.500 euro sono tantini e si giustificano solo se percorri un po' di strada annualmente.
    Detto questo sicuramente il diesel avendo più coppia faticherebbe meno ma penso che anche la versione 1.4 possa, magari giocando un po' col cambio, svolgere il suo dovere senza renderti scontento.
     
  14. domycol

    domycol

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    sarà moderno il multiair della giulietta! peccato che difetta dopo pochi km!
    http://forum.clubalfa.it/multi-air/65491-170cv-giulietta-1-4turbob-170cv-30000km-rotto-modulo-multiair.html
    http://forum.clubalfa.it/multi-air/55741-170cv-rottura-turbina-giulietta-1-4-multiair.html
    http://www.google.it/url?sa=t&rct=j&q=modulo%20multiair%20rotto&source=web&cd=5&cad=rja&ved=0CFwQFjAE&url=http%3A%2F%2Fforum.quattroruote.it%2Fposts%2Flist%2F75%2F62677.page&ei=jRz8UJCcG8vSsgap8oDoBw&usg=AFQjCNFPmTY8l6A-mICh3GC-J05OikEhzw&bvm=bv.41248874,d.Yms

    e potrei continuare...
     
  15. TheGodf

    TheGodf

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    Salve a tutti, sono nuovo del forum e mi intrometto in questa discussione in quanto sarei interessato anche Io alla motorizzazione in oggetto... ;)
    Provengo da una VW Bora 1.9 TDI del 2001 ormai al dessert, solamente che ora le esigenze sono cambiate e vorrei quindi un segmento C abbastanza economico da acquistare e mantenere.
    Vorrei sapere più che altro i consumi, che oggi giorno sono una voce di costo non indifferente. Grazie a tutti
     

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