Hyundai, arriva la Genesis

[alkiap]

Posto in ZF per coinvolgere un maggio numero di utenti, la sezione Hyundai è poco frequentata; voglio inoltre introdurre un discorso che va oltre il marchio coreano.
http://www.quattroruote.it/auto_novita/articolo.cfm?codice=270553

Motore due litri ad iniezione diretta, trazione posteriore, sospensioni anteriori McPherson ma con un braccio di controllo trasversale aggiuntivo, posteriori multilink, differenziale posteriore a slittamento limitato

Il prezzo, pur non annunciato, sarà indubbiamente competitivo.

Mentre gli europei non hanno il coraggio o le possibilità di offrire prodotti innovativi in questo segmento (Scirocco e RCZ sono pesanti derivazioni di una berlinetta, gli altri costruttori generalisti sono "non pervenuti"), Hyundai rilancia con delle premesse tecniche molto interessanti.

 

[agricolo]

In Canada ho visto delle Hyundai di taglia grossa non importate da noi davvero molto belle....

 

[ferrets]

la tecnica non è male e avrà un prezzo competitivo, ma (soprattutto all'anteriore) la trovo proprio orrenda. Poi gli interni faranno pena come qualità

 

[desmo1987]

Posto in ZF per coinvolgere un maggio numero di utenti, la sezione Hyundai è poco frequentata; voglio inoltre introdurre un discorso che va oltre il marchio coreano.
http://www.quattroruote.it/auto_novita/articolo.cfm?codice=270553

Motore due litri ad iniezione diretta, trazione posteriore, sospensioni anteriori McPherson ma con un braccio di controllo trasversale aggiuntivo, posteriori multilink, differenziale posteriore a slittamento limitato

Il prezzo, pur non annunciato, sarà indubbiamente competitivo.

Mentre gli europei non hanno il coraggio o le possibilità di offrire prodotti innovativi in questo segmento (Scirocco e RCZ sono pesanti derivazioni di una berlinetta, gli altri costruttori generalisti sono "non pervenuti"), Hyundai rilancia con delle premesse tecniche molto interessanti.

Certo che uno schema simile su una vettura Alfa Romeo sarebbe veramente gradito!

 

[renatom]

Dobbiamo smetterla di considerarli degli sfigati: Hyundai è uno dei primi costruttori al mondo, ha risorse economiche molto superiori ad Alfa Romeo e, probabilmente, all'intero gruppo Fiat.

 

[alkiap]

la tecnica non è male e avrà un prezzo competitivo, ma (soprattutto all'anteriore) la trovo proprio orrenda. Poi gli interni faranno pena come qualità

Per nulla, sono al livello di una generalista qualsiasi: considera che la Hyundai Genesis berlina, da cui questa coupè deriva, negli USA sta riscuotendo ottimo successo rubando clienti persino a BMW
Certo, la coupè non avrà la cura degli interni di una TT, ma se la gioca senza patemi con la Peugeot

 

[alkiap]

Dobbiamo smetterla di considerarli degli sfigati: Hyundai è uno dei primi costruttori al mondo, ha risorse economiche molto superiori ad Alfa Romeo e, probabilmente, all'intero gruppo Fiat.

Esattamente ciò che intendo.
Non hanno mai puntato seriamente all'Europa, per cui i loro modelli non incontrano il nostro gusto, ma in mercati dove si punta maggiormente alla concretezza ed al rapporto qualità/prezzo, Hyundai se la gioca quasi alla pari coi giapponesi

 

[blackblizzard]

peccato non importino anche il V6...

 

[lsdiff]

A me il design non dispiace. Il muso somiglia alla Lexus IS. E poi lo schema meccanico è "quello giusto". Certo è un'auto di nicchia. Ma sono le auto di nicchia a scatenare la passione, dopotutto: per le main-stream non si emoziona nessuno!

Resta da vedere il prezzo. Definirlo competitivo non significa assolutamente nulla. Se costasse come una Nissan 370Z non la comprerei mai.

Imho, dovrebbe rimanere TASSATIVAMENTE AL DI SOTTO dei 30.000 euro.

 

[alkiap]

A me il design non dispiace. Il muso somiglia alla Lexus IS. E poi lo schema meccanico è "quello giusto". Certo è un'auto di nicchia. Ma sono le auto di nicchia a scatenare la passione, dopotutto: per le main-stream non si emoziona nessuno!

Resta da vedere il prezzo. Definirlo competitivo non significa assolutamente nulla. Se costasse come una Nissan 370Z non la comprerei mai.

Imho, dovrebbe rimanere TASSATIVAMENTE AL DI SOTTO dei 30.000 euro.

Posso solo riportare le loro parole, più che competitivo non dicono per ora

Negli USA si posiziona ben sotto la 370Z,la Genesis è sui 20.000 dollari.

Sarà sui 30mila euro, posizionandosi direttamente contro Scirocco ed RCZ

 

[lsdiff]

A me il design non dispiace. Il muso somiglia alla Lexus IS. E poi lo schema meccanico è "quello giusto". Certo è un'auto di nicchia. Ma sono le auto di nicchia a scatenare la passione, dopotutto: per le main-stream non si emoziona nessuno!

Resta da vedere il prezzo. Definirlo competitivo non significa assolutamente nulla. Se costasse come una Nissan 370Z non la comprerei mai.

Imho, dovrebbe rimanere TASSATIVAMENTE AL DI SOTTO dei 30.000 euro.

Posso solo riportare le loro parole, più che competitivo non dicono per ora

Negli USA si posiziona ben sotto la 370Z,la Genesis è sui 20.000 dollari.

Sarà sui 30mila euro, posizionandosi direttamente contro Scirocco ed RCZ

una bella sfida...

Magari con un volumetrico e poche modifiche ci si può tirar fuori un bel giocattolo da drifting!