<img height="1" width="1" style="display:none" src="https://www.facebook.com/tr?id=1500520490268011&amp;ev=PageView&amp;noscript=1"> HrV 2017 tasto avvio motore | Il Forum di Quattroruote

HrV 2017 tasto avvio motore

Buonasera a tutti ,mi sono iscritta a questo forum con la speranza di ricevere un aiuto per un problema con una Honda HRV del 2017. L'auto è di mio figlio ,che essendo all'estero a lavorare non è qui ora . Quest'auto,comprata usata,ha sempre avuto una non immediatezza nella risposta del tasto avvio motore ma mio figlio non ha mai avuto problemi ad accenderla .Ora io ho la necessità di dover spostare l'auto e non sono riuscita ad accenderla . Dopo qualche tentativo ,seguendo istruzioni del figlio di premere con 2 dita ,mi è apparso simbolo bianco in campo blu che suppongo inviti a premere tasto avvio ma non si è accesa comunque . Tale simbolo è restato per diversi minuti e scendendo dall'auto c'è lo stesso segnale acustico che emette la mia HrV ( con normale chiave di avviamento) quando si lascia il veicolo con le chiavi inserite . Dopodichè la chiave telecomando non è stata più in grado di chiudere automaticamente le portiere . Ho chiuso estraendo la chiave manuale . Mi rendo conto che la descrizione è forse lacunosa e poco corretta ,chiedo perdono ,ma qualunque aiuto o info in merito sarà gradito . Grazie
 
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In attesa di indicazioni dagli esperti, potrebbe avere la batteria servizi scarica?
In alternativa, vedendo il manuale https://www.honda.it/cars/la-mia-ho...tdownload_184/file.res/3LT7A600 HR-V 17YM.pdf
Pagina 101: potrebbe essere la Spia sistema di arresto automatico del motore al minimo (ambra)?
Si accende per alcuni secondi quando si porta il commutatore di accensione su ACCENSIONE (w*1 , quindi si spegne.
Lampeggia se è presente un problema con il sistema di arresto automatico del motore al minimo.
Si accende quando il sistema di arresto automatico del motore al minimo viene disattivato tramite il relativo pulsante OFF.
Lampeggia - Far controllare il veicolo dal
concessionario.
 
Ultima modifica:
Grazie ,si la spia è quella indicata ,non di colore ambra ma bianca fissa su campo blu . Ho guardato il manuale appena è apparsa ma non mi ha aiutato molto .L
a batteria servizi è la normale batteria dell'auto ? In teoria dovrebbe averla cambiata il concessionario quando l'auto è stata acquistata un anno fa ,così ci disse ...
 
Grazie per aver risposto .
Non sapendo e non trovando indicazioni sul libretto ho provato tutte le combinazioni possibili ,senza e con pedale freno premuto ,idem per la frizione .
 
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Sicuramente va premuto tenendo il piede sul freno e con il cambio in folle o in N se automatico.
Potrebbe essere un problema legato alla batteria, anche se mi pare strano perchè al limite non funzionerebbe il sistema Start&Stop e quindi il motore resterebbe acceso.
Si potrebbe provare a disattivare lo Start&Stop, una volta premuto il pulsante di accensione, con il tasto vicino al cambio. Ho trovato un video dove viene mostrato dov'è:
 
Grazie . Sulla mia Hrv posso togliere Start /stop appena parte il motore mi pare ,su quella di mio figlio non accendendosi il motore non credo possibile . In ogni caso domani proverò anche questo . Se non partisse mi rimarrà il dubbio se aspettare il ritorno del figlio il 21 dicembre (con officine magari chiuse per vacanze ) o contattare già meccanico /elettrauto .
 
Ho visto su youtube diversi video americani con lo stesso problema e risolvono cambiando il blocchetto di accensione . Mi lancio nell'acquisto su ebay e seguo tutorial di smontaggio e cambio pezzo ? Al massimo lo porto dal carrozziere che ha le spatole più adatte a staccare il pezzo di cruscotto -
 
cambiare il blocchetto è tutt'altro che semplice, ci vuole una certa preparazione e strumenti adatti...è un lavoro da elettrauto più che da carrozziere, aspetta a buttare via soldi comprando pezzi alla cieca!
 
Diciamo che me la cavo bene manualmente ,mi basta un tutorial per spaziare dal cambio schermo iphone al cambio rubinetto del lavandino ,nonchè estrarre bolli alla carrozzeria (quella volta ho lasciato di stucco il marito che non crede ai tutorial ). Mi è sembrato semplice il tutorial ,con una spatola si stacca un a piccola parte di cruscotto e si sostituisce semplicemente il blocchetto .Il pezzo costa 26 euro . Se vado in Honda per quella cifra mi dicono Buongiorno . Al limite avrò buttato una cifra non esorbitante a fronte di una possibile spesa molto più "ampia" ed un risparmio di tempo considerevole .Il pezzo arriva tra 15 gg . Vi riporterò successo o fallimento .
 
Diciamo che me la cavo bene manualmente ,mi basta un tutorial per spaziare dal cambio schermo iphone al cambio rubinetto del lavandino ,nonchè estrarre bolli alla carrozzeria (quella volta ho lasciato di stucco il marito che non crede ai tutorial ). Mi è sembrato semplice il tutorial ,con una spatola si stacca un a piccola parte di cruscotto e si sostituisce semplicemente il blocchetto .Il pezzo costa 26 euro . Se vado in Honda per quella cifra mi dicono Buongiorno . Al limite avrò buttato una cifra non esorbitante a fronte di una possibile spesa molto più "ampia" ed un risparmio di tempo considerevole .Il pezzo arriva tra 15 gg . Vi riporterò successo o fallimento .
va bene, aspettiamo esito:emoji_thumbsup:
 
Ho visto su youtube diversi video americani con lo stesso problema ..
I tutorial americani sono una manna dal cielo in diverse occasioni. I motivi sono 2:
1) La propensione per il do-it-yourself che deriva dall'epopea degli hot-rod subito dopo la II Guerra Mondiale. Per tanti americani è proprio una passione da coltivare nel proprio garage (che hanno quasi tutti ben attrezzato).
2) La distanza dai centri di assistenza, dove spesso per arrivare ad un concessionario autorizzato ci sono 2 ore di macchina, magari nell'inverno del Minnesota. Da lì la necessità di trovare una soluzione rapida e condividerla con gli amici.

Mi hanno tolto d'impaccio da diverse situazioni, sia con le auto d'epoca che con le normali. In Europa gli unici che si cimentano (più o meno per le stesse ragioni, più quella economica) sono gli abitanti dell'Est...
 

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