aamyyy ha scritto:
A me la Forfour sa tanto di cheap... Mi sembra una macchinetta cinese da 5.000 ?, invece ha dei prezzi pazzeschi: quella provata da quattroruote costa quasi 15.000 ? senza neanche i fendinebbia!!
Stessa immagine, secondo me, anche per la Twingo, che, in più, non ha neanche l'immagine di un marchio alla moda... Per fortuna cosa un po' meno!!
Io continuo a considerare la Panda e la 500 nettamente più belle e, sinceramente, non capisco chi, in Italia, compera una Twingo e non una Panda.
io l'ho comprata, come avevo preso la twingo2 in luogo della panda precedente.
sinceramente un frigo come la panda non mi interessa.
avremmo preso la 500, sia allora che oggi, se fosse stata sfruttabile per più di 2 persone e costasse quanto la panda. ma non lo è.
oltretutto non amo avere davanti agli occhi una plancia così alta e imponente, tipico delle auto del gruppo fiat, è un elemento che visivamente mi disturba parecchio.
fiat e renault sono perfettamente paragonabili, sia come moda, come marchio, come un pò tutto. ad eccezione della gamma di modelli, nettamente più risicata nel marchio italiano.
anche i costi di ricambi e asistenza sono sovrapponibili.
al lancio avevo parecchie riserve sul motore posteriore, specialmente per l'accessibilità meccanica. dopo averla vista mi sono dovuto ricredere: il motore è più accessibile della twingo2 (e anche di panda e 500), o al più uguale. c'è spazio dove far passare le mani senza dover levare batteria e altri accessori.
ormai i cofani anteriori della citycar sono piccolissimi, il paraurti e la traversa anteriore sono sempre più vicini al parabrezza e diventa impossibile anche solo cambiare una lampadina.
sulla twingo c'è lo spazio di fare un pò tutto, soprattutto nel vano anteriore, dove si trovano gli elementi da controllare più spesso.
cosa strana: sulla renault il vano anteriore è sotto chiave, mentre sulle smart no. :shock:
