Hill hold su cambio manuale

[deca86it]

Apro questo topic per togliermi una piccola curiosità:
L'hill hold disturba alla guida su un'auto con cambio manuale?

Il dubbio mi è sorto oggi, ripensando all'auto per la quale ho appena chiuso la trattativa e che arriverà tra un 60 giorni circa (speriamo...).
è una seat leon 1.6 TDI con cambio rigorosamente manuale (per il costo e perchè preferisco cambiare da solo...), tra gli optionals ho fatto inserire l'hill hold più per sfizio che per necessità, non ho grossi problemi a fare il bilancino o a partire di freno a mano, ma se esiste un dispositivo che lo fa in automatico, perchè no?
Il dubbio comunque mi è venuto pensando al fatto che se questo dispositivo blocca le ruote quando l'auto è ferma, non c'è per caso il rischio che intervenga anche in pianura, o su pendenze ridicole ritardando le partenze?
Sarebbe fastidioso dover attendere 2 secondi ogni volta che si cerca di partire..
Qualcuno ne conosce in maniera più approfondita il funzionamento?
qualcuno sa se il rilascio avviene dopo 2 secondi o se avviene quando si lascia la frizione?
Illuminatemi!

 

[alkiap]

Non lo trovo assolutamente fastidioso (in famiglia lo abbiamo su Punto e Bravo, e l'ho sperimentato su altre vetture,anche se non del gruppo VW).
In breve il funzionamento è questo:
-A vettura inclinata (pendenza superiore a circa 1%-2%) il sistema interviene quando rilasci il freno: entro due secondi devi accellerare e rilasciare la frizione, al che i freni si sbloccheranno e tu partirai
-Se entro due secondi dal rilascio del freno non accelleri, i freni vengono gradatamente sbloccati e la vettura comincia a muoversi.

 

[deca86it]

ma quindi quando interviene, rilascia il freno dopo 2 secondi, o anche prima, se rilascio la frizione?

 

[Swift1988]

e per fare partenze fulminanti come si fa=? :lol: :lol: :lol: io non e l'ho, ma con la frizione di M che ha la swift sarebbe utilissimo

 

[suppasandro]

io cel'avevo sia sulla gpunto che sulla panda 100hp che ho adesso...guidando nn entra in funzione, però se 6 in salita o discesa t tiene l'auto bluccata x tipo 2/3 secondi con giù la frizione o se dai gas si sblocca subito...occhio però a nn farci troppo l'abitudine, che poi lo dai x scontato e se t capita un'auto senza e fai con calma coi pedali vai a picchiare contro quello dietro....se nn ricordo male è abbinato all'esp che infatti capisce il senso delle ruote dell'auto...

 

[stratoszero]

Apro questo topic per togliermi una piccola curiosità:
L'hill hold disturba alla guida su un'auto con cambio manuale?

No.

 

[procida]

Apro questo topic per togliermi una piccola curiosità:
L'hill hold disturba alla guida su un'auto con cambio manuale?

Il dubbio mi è sorto oggi, ripensando all'auto per la quale ho appena chiuso la trattativa e che arriverà tra un 60 giorni circa (speriamo...).
è una seat leon 1.6 TDI con cambio rigorosamente manuale (per il costo e perchè preferisco cambiare da solo...), tra gli optionals ho fatto inserire l'hill hold più per sfizio che per necessità, non ho grossi problemi a fare il bilancino o a partire di freno a mano, ma se esiste un dispositivo che lo fa in automatico, perchè no?
Il dubbio comunque mi è venuto pensando al fatto che se questo dispositivo blocca le ruote quando l'auto è ferma, non c'è per caso il rischio che intervenga anche in pianura, o su pendenze ridicole ritardando le partenze?
Sarebbe fastidioso dover attendere 2 secondi ogni volta che si cerca di partire..
Qualcuno ne conosce in maniera più approfondita il funzionamento?
qualcuno sa se il rilascio avviene dopo 2 secondi o se avviene quando si lascia la frizione?
Illuminatemi!

Ce l'ho su Bravo Sport; non crea nessun tipo di problema, anche nelle partenze rapide e interviene solo x pendenze notevoli (mi sembra oltre il 6%...).
Perciò vai tranquillo; ciao